힘을 합치면 새로운 추진력과 새로운 기회가 창출됩니다.
어제 오전(6월 25일), 호치민시 인민위원회는 2040년까지의 호치민시 종합 개발 계획 개정안과 2060년까지의 비전을 발표하는 회의를 개최했습니다. 승인된 계획은 호치민시와 동남부 지역(빈즈엉, 바리아-붕따우 포함)의 여러 성 및 도시 간의 지역 연계를 고려하고 있습니다.
이번 회의에서 응우옌 반 두옥 호치민시 인민위원회 위원장은 빈즈엉, 바리아-붕따우와의 통합으로 단 며칠 만에 새로운 호치민시가 탄생할 것이라고 강조했습니다. 이는 단순히 지리적 공간의 확장이 아니라, 도시 경제 발전에 새로운 동력과 기회를 창출하여 지역 및 세계적 위상에 걸맞은 더욱 고도화된 수준으로 도약하는 시너지 효과를 가져올 것이라고 설명했습니다. 통합 계획의 효과적인 동시 시행은 호치민시가 빈즈엉, 바리아-붕따우와의 통합 이후 잠재력을 극대화하는 데 필수적인 전제 조건입니다. 국가를 이끄는 3대 경제 축의 전체 개발 공간은 금융, 디지털 경제, 해양 경제, 첨단 산업을 중심으로 한 초고층 도시로 재편될 것입니다. 응우옌 반 두옥 위원장에 따르면, 새로운 호치민시는 가까운 미래에 세계에서 가장 살기 좋은 100대 도시에 진입하는 것을 목표로 하고 있습니다.

새로운 호치민시는 금융, 첨단 산업, 해양 경제의 메가시티로 거듭날 것입니다.
사진: 낫틴
도시 계획 전문가인 건축가 응오 비엣 남 손은 통합 후 호치민시의 '메가시티' 요소를 분석하며 다음과 같이 지적했습니다. 첫째, 송탄 지역(빈즈엉)에 최대 규모의 철도역이, 까이멥 지역(바리아-붕따우)에 최대 규모의 항구가 건설됨으로써 호치민시의 인프라 시스템이 크게 강화될 것입니다. 여기에 경제·금융 중심지, 교육 ·훈련 허브, 기술 중심지로서 호치민시가 이미 보유한 강점들이 더해져, 새로운 호치민시는 매우 강력한 내재 역량을 갖춘 지역 경제 중심지로 거듭날 것입니다.
또한, 이번 합병으로 호치민시의 도시 계획 구조가 바뀔 것입니다. 이전에는 하나의 도심과 다섯 개의 위성 도시로 구성된 다중심 도시 지역이었지만, 빈즈엉, 바리아-붕따우와 합병 후에는 세 개의 주요 개발 중심지로 재편될 것입니다. 중심 중심지는 호치민시 도심이 되고, 두 번째 중심지는 빈즈엉 신도시 지역이 될 것입니다. 이 지역은 고지대에 위치하여 기후 변화와 해수면 상승에 대한 적응력이 뛰어나며, 전략적으로 중요한 개발 지역입니다. 호치민시는 지속 가능한 발전을 위해 빈즈엉 방향으로의 도시 개발을 촉진하는 교통 인프라를 구축할 계획입니다.
세 번째 중심지인 간다이-깐지오 만 지역은 까이멥-티바이 항구와 깐지오 국제 환적항이 결합되어 해안 도시 중심지로 거듭날 것입니다. 깐지오 항구는 빈즈엉, 투득, 비엔호아의 산업 단지와 연결되어 국제 항구로 발돋움할 것입니다. 호치민시와 연결된 해안 생태 도시 지역으로 조성되었던 깐지오 매립지는 바리아-붕따우와 연결되면 새로운 잠재력을 발휘할 것입니다. 바리아-붕따우에서 깐지오까지 이어지는 축선을 따라 다양한 교량, 도로, 지하철 노선이 자연스럽게 개발될 것입니다.
"이로써 빈즈엉, 호치민시, 바리아-붕따우를 아우르는 새로운 호치민시를 연결하는 전략적 인프라 축이 형성될 것입니다. 이 축에는 도로, 철도, 고속도로, 공항 및 항만과 연결되는 수로 등이 포함됩니다. 이는 많은 새로운 잠재력을 발휘하고 경제를 강력하게 활성화할 것입니다. 지역 간 연계가 자연스럽게 이루어져 3~4개 지역 간의 복잡한 협의 과정이 사라지고, 단 하나의 결정으로 모든 것이 해결될 것입니다. 호치민시는 국가 경제 하위 지역으로서 기능하게 될 것이며, 세계화된 정보화 시대와 평평한 세상이 제공하는 강력한 기술 지원 덕분에 관리 부담도 줄어들 것입니다. 이는 우리가 오랫동안 고심해 온 남부 지역의 강력한 성장 거점을 구축하는 지역 연계 프로젝트를 실현할 수 있는 기회입니다."라고 건축가 응오 비엣 남 손은 전망합니다.
버튼을 누르는 순간, 해양 확장의 시대가 공식적으로 시작됩니다.
당훙보 전 천연자원환경부 차관은 다음과 같이 언급했습니다. "최근 몇 년 동안 호치민시는 해양 경제를 활성화하여 경제적 도약을 이루고자 노력해 왔습니다. 그러나 호치민시의 해양 접근성은 제한적이며, 주로 깐지오 항에 의존하고 있습니다. 반면, 호치민시는 동남부 산업 지역과 서남부 농업 지역 사이에 위치한 메가시티로서, 농업 및 산업을 지원하는 서비스를 발전시키고 국제 공급망에 참여하여 베트남 상품을 수출할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 금융과 같은 고급 서비스 분야에서 상당한 성과를 거두고, 우수한 인재를 양성하며, 첨단 기술을 개발한다면 호치민시는 뉴욕, 상하이, 오사카, 뮌헨과 같은 다른 경제 중심지들을 따라잡을 수 있을 것입니다."
그러나 당훙보 교수는 호치민시가 두 지방과 통합된 이후 발전 전망이 훨씬 밝아졌다고 평가합니다. 구체적으로 빈즈엉성은 여전히 과학 기반 도시 지역 개발 정책을 추진하고 있으며, 바리아-붕따우성은 석유 및 가스 탐사, 해양 관광, 해상 운송과 같은 해양 경제 분야를 적극적으로 발전시키고 있습니다.
"과거에는 제한된 국토 면적, 특히 바다 접근성의 제약으로 인해 금융, 고급 인력 양성, 기술 개발과 같은 고부가가치 서비스업만 발전시킬 수 있었습니다. 그러나 오늘날 호치민시는 해양 경제를 발전시킬 수 있는 막대한 잠재력을 지니고 있으며, 해양 자원 개발을 확대하고 세계적인 성장세에 발맞춰 국가 경제를 빠르게 발전시킬 수 있는 여건을 갖추고 있습니다. 더욱 중요한 것은 호치민시가 태평양, 인도양, 대서양을 연결하는 중요한 해양 항로에 위치해 있다는 점입니다. 호치민시가 새로운 시대에 '극동의 진주'로 자리매김한다면, 이 '진주'는 세계 해양 항로의 별이 되어 베트남에 모든 지정학적, 경제적 이점을 가져다줄 것입니다."라고 당훙보 교수는 밝혔습니다.
호치민시 경제경영연구소 소장인 쩐꽝탕 박사는 호치민시가 빈즈엉, 바리아-붕따우와 통합됨으로써 관광, 천연자원 개발, 풍력 및 태양광과 같은 재생에너지를 포함한 해양 경제 발전에 새로운 기회가 열릴 것이라고 전망했습니다. 규모가 크고 전략적 위치에 자리 잡은 메가시티는 특히 첨단 기술, 물류, 금융 분야에서 국제 투자자들에게 매력적인 투자처가 될 것이라고 덧붙였습니다.
구체적으로, 각 지역은 빈즈엉의 산업·도시 개발 및 물류, 바리아-붕따우의 심해항 및 해안 관광과 같은 고유한 강점을 가지고 있습니다. 이번 통합으로 도쿄, 상하이, 뉴욕, 서울, 싱가포르와 같은 성공적인 모델처럼 연속적인 가치 사슬이 구축될 것입니다. 인프라, 의료, 교육 및 서비스의 동시 개발을 통해 새로운 메가시티는 주민들에게 더 높은 삶의 질을 제공할 것입니다. 이러한 이점들은 새로운 호치민시가 지역 경제의 중심지로 발돋움하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 소득과 삶의 질 향상을 위한 견고한 토대를 마련할 것입니다.
"특히 국제금융센터와 깐지오 메가포트 같은 주요 프로젝트와 결합된 경제 공간 확장은 호치민시에 무궁무진한 잠재력을 지닌 새로운 장을 열어주고 있습니다. 이 두 프로젝트는 금융, 물류, 기술, 지원 서비스 등 다양한 분야에서 수만 개의 직간접적인 일자리를 창출할 것입니다. 호치민시는 베트남뿐 아니라 동남아시아 지역의 경제 엔진으로 자리매김하여 국가 경쟁력을 크게 향상시킬 것입니다. 호치민시가 이러한 기회를 잘 활용한다면 지역 차원의 금융·물류 중심지로 발돋움할 수 있을 것입니다."라고 쩐꽝탕 박사는 강조했습니다.
메가시티로 성장한 호치민시는 효율성과 강력한 발전을 이루기 위해 첨단 기술, 물류, 신재생 에너지, 해안 관광 등 잠재력이 큰 분야에 대한 투자를 유치하기 위한 우대 정책을 개발해야 합니다. 또한, 지역 및 세계 주요 도시들과의 협력을 강화하여 그들의 경험을 배우고 국제 경제 네트워크를 확장해야 합니다. 특히, 적재적소에 인재를 배치하고 우수한 인적 자원을 육성하는 것이 호치민시의 메가시티 통합 및 발전에 있어 핵심 요소가 될 것입니다.
쩐꽝탕 박사 ( 호치민시 경제경영연구소 소장)
Thanhnien.vn
출처: https://thanhnien.vn/hop-nhat-3-cuc-kinh-te-thanh-sieu-do-thi-cua-khu-vuc-185250625212314415.htm
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