교통 인프라 개발의 획기적인 발전을 위한 협력

위에서 언급한 획기적인 과제를 수행하기 위해, 동나이성 당대회가 성공적으로 개최된 직후, 동나이성 당위원회는 최근 호치민 시 당위원회 상임위원회와 동나이성 당위원회 상임위원회 간 회의를 개최하여 두 지방 간 교통 인프라를 연결하는 솔루션을 논의했습니다.

2개 지역을 통한 많은 주요 국가 프로젝트

동나이는 개발에 많은 잠재력과 이점을 가지고 있으며, 특히 롱탄 국제공항은 국가 전략적 인프라 프로젝트로, 국제 항공의 관문일 뿐만 아니라 지역 연결 센터로서 동남부 지역과 전국으로 개발을 확대하는 역할을 합니다.

동나이성 국회 대표단 단장인 부 홍 반 동지는 호찌민시와 동나이성 간 교통 인프라 연결 방안을 논의하기 위한 회의에서 연설했습니다. 사진: 후이 아인

현재 롱탄 공항으로의 연결을 위해 동나이와 호치민시는 건설부와 협력하여 비엔호아-붕따우, 벤륵-롱탄, 여우저이-탄푸, 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트를 시행하고 있으며, 호치민시-롱탄-여우저이, 판티엣-여우저이 고속도로, 3번 순환도로, 4번 순환도로-호치민시를 확장하고 있습니다.

롱탄 공항이 가동되면 위에 언급한 연결 노선 외에도 카트라이 다리, 푸미2 다리, 롱훙 다리(동나이2 다리) 및 벤탄-수오이티엔 지하철 노선을 동나이성의 새로운 행정 중심지와 롱탄 공항까지 연장하는 것과 같은 전략적 철도 노선과 같은 추가 프로젝트에 투자해야 합니다.

동나이성과 호치민시 간 교통 인프라 연결의 현재 상황에 대해, 동나이성 당위원회 위원이자 동나이성 인민위원회 부위원장인 호반하(Ho Van Ha)는 다음과 같이 말했습니다. 철도 및 도로와 관련하여, 이 지역의 철도 및 도로 네트워크 계획 프로젝트에 따르면 현재 두 지방을 연결하는 철도 노선은 5개(도시 철도 노선 2개, 국철 노선 3개)이고, 두 지방을 연결하는 도로 연결 지점은 45개(기존 연결 노선 14개, 투자 중인 노선 13개, 이미 계획 중이지만 아직 투자되지 않은 노선 18개)입니다.

동나이성은 연결성이 동기화되지 않으면 기회를 놓치고, 지연되면 뒤처진다는 것을 잘 알고 있습니다. 따라서 동나이성은 호찌민시와 양 지역 간 교통 인프라를 동기화하고, 상호 발전을 위한 장기적인 비전을 담은 특별 연결 노선을 추가하기 위한 명확한 로드맵을 논의하고자 합니다.
동나이성 국회대표단 단장, 부홍반 동지

수로 측면에서는 두 지역 간 교통을 연결하는 수로와 12개의 강을 가로지르는 여객 부두가 포함됩니다.

대중 교통 및 고정 노선의 경우 9개의 도시간 버스 노선에 118대의 차량이 운행되고 있으며, 하루 운행 횟수는 504회이고 도시간 여객 버스 운행 횟수는 79회입니다.

동나이성과 호치민시를 연결하는 교통 체계는 주로 도로, 철도, 수로의 세 가지 교통 수단을 기반으로 하며, 그 중 도로가 주요 교통 수단입니다.

그러나 교통 밀도가 증가함에 따라 기존 도로는 과부하가 발생하여 국도 1호선, 국도 51호선 등 지속적인 정체가 발생하고 있습니다. 최근 두 지방을 연결하는 노선이 일주도로, 고속도로, 지역 연결 등 정비되고 있지만, 특히 롱탄 공항이 정식으로 운영을 시작하면서 아직 기대와 교통 연결 수요를 충족시키지 못하고 있습니다.

롱탄 공항과 떤선녓 공항의 병행 운영을 위해서는 두 공항의 연결 필요성이 시급합니다. 롱탄 공항이 운영을 개시하면 떤선녓 공항에서 일부 여객과 화물을 수용하게 됩니다. 따라서 교통 연결 수요를 충족하고 이동 시간을 단축하기 위해 고속철도, 지역 간 도로 연결 교량 등 다른 연결 교통 프로젝트를 조속히 연구하고 시행하는 것이 매우 중요합니다. 특히 떤선녓 공항에서 롱탄 공항까지의 연결 거리와 이동 시간을 단축하는 데 기여할 것입니다.

인프라를 연결하는 것뿐만 아니라 사랑을 연결합니다

호치민시 건설부에 따르면, 순환도로 3호선, 순환도로 4호선, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로, 호치민시-촌탄-호아루 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로, 푸옥안 다리 등 2개 지방을 포함한 이 지역의 핵심적이고 중요한 국가 프로젝트가 효과적으로 조정되고 시행되었습니다. 동시에, 까뜨라이 다리, 푸미2 다리, 롱훙 다리 등 2개 지방을 연결하는 대형 다리 프로젝트에 대한 지방 및 도시의 계획을 보완하고, 관리 기관, 유관 기관 및 투자 방법을 통일하기 위해 총리에게 제출할 연구를 수행했습니다. 호치민시의 도시 철도 1호선을 S0역에서 동나이성을 거쳐 새로운 행정 중심지와 롱탄 공항까지 연장하기 위한 연구와 투자를 조정했습니다.

10월 21일 동나이성과 교통 인프라 연결 회의에서 당 중앙위원회 서기이자 호찌민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝 동지는 다음과 같이 강조했습니다. "이 회의는 단순히 교통 인프라를 연결하는 것이 아니라, 더 중요한 것은 의미와 사랑을 연결하고 본질을 논의하는 것입니다. 호찌민시와 동나이성은 매우 가깝고 친밀한 "이웃"입니다."

합병 후 호치민시와 동나이성은 규모가 더 크고, 잠재력과 이점이 더 크며, 이는 또한 더 큰 책임을 의미하므로 두 지방의 공동 발전을 위해 공유하고 협력해야 할 것이 많습니다.

호찌민시 당위원회 서기는 다음과 같이 말했습니다. "우선, 두 지방은 서로 가까운 친구이자 진정한 가족 같은 존재가 되어야 전략적 동반자가 될 수 있습니다. 따라서 두 지방은 특히 주요 현안을 중심으로 구체적인 계획을 공유하고 해결 방향을 제시해야 합니다. 여기에는 교통 프로젝트 부지 정리 작업, 특히 두 지방 간 보상 가격 차이에 대한 해결책 제시가 포함됩니다."

푸옹 항

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/