국방 뉴스 사이트 얼러트 5에 따르면, 인도네시아는 중국산 청두 J-10 전투기 42대를 구매하고 러시아산 Su-35 전투기 구매 협상을 재개하는 등 군사 조달 전략에 상당한 변화를 고려하고 있다고 합니다. 사진: @ The National Interest
그러나 인도네시아, 중국, 러시아는 이러한 계획에 대해 공식적인 확인을 하지 않았습니다. 그러나 2025년 6월 11일부터 14일까지 인도네시아 자카르타에서 개최되는 인도 방위산업 전시회 및 포럼에서 발표될 가능성이 있다는 추측이 있습니다. 사진: @19FortyFive.
사실이라면, 이러한 잠재적 방위 구매는 복잡한 지역 안보 환경과 경제적 제약 속에서도 인도네시아가 공군 현대화를 위한 지속적인 노력을 기울이고 있음을 시사합니다. 이러한 움직임의 이유는 아직 불분명하지만, 주변 국가들의 급속한 군사력 증강과 긴장 고조로 특징지어지는 지역에서 인도네시아가 비용, 역량, 그리고 지정학적 관계의 균형을 맞춰야 할 필요성을 반영하는 것일 수 있습니다. 사진: @Air Force Technology.
인도네시아의 공군 현대화 과정은 전략적 과제, 경제적 제약, 그리고 지정학적 압력이 복합적으로 작용하여 복잡하고 때로는 고난도의 과정을 거쳤습니다. 사진: @Zona Militar.
인도네시아 국군 공군(TNI-AU)은 다양하지만 노후화된 기종을 운용하고 있으며, 주로 미국 F-16, 러시아 Su-27 및 Su-30, 그리고 영국 Hawk 200으로 구성되어 있습니다. 이 기종들은 여전히 운용 중이지만, 특히 중국, 호주, 싱가포르와 같은 지역 강대국들이 J-20, F-35, 라팔과 같은 첨단 플랫폼으로 공군력을 강화하고 있는 상황에서 현대 공중전의 요구를 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 사진: @19FortyFive.
지난 10년 동안 인도네시아는 이러한 격차를 해소하기 위해 다양한 방안을 모색해 왔으며, 첨단 전투기 개발을 위해 다양한 글로벌 공급업체와 협력해 왔습니다. 신형 전투기 개발은 2015년경 인도네시아가 뛰어난 기동성과 첨단 레이더 시스템으로 유명한 러시아의 4세대 다목적 전투기인 Su-35에 관심을 표명하면서 본격적으로 시작되었습니다. 사진: @Air Force Technology.
2017년에는 약 11억 4천만 달러 규모의 Su-35 11대 구매 계약이 발표되었으며, 이 금액은 팜유와 커피 등 인도네시아산 원자재로 일부 상쇄되었습니다. 그러나 이 계약은 미국의 대미 제재법(CAATSA)에 따른 제재 위협으로 인해 상당한 난관에 부딪혔습니다. 2020년 블룸버그 보도에 따르면, 트럼프 행정부는 제재 가능성을 언급하며 인도네시아에 계약 파기를 압박했고, 결국 인도네시아는 2021년 방위 사업 구매 계약을 공식적으로 취소했습니다. 사진: @Air Force Technology.
당시 인도네시아 관리들은 예산 제약을 언급했지만, 분석가들은 미국의 외교적 압력이 주요 결정 요인이었다고 분석합니다. 사진: @Air Force Technology.
인도네시아는 또한 선택지를 다각화하기 위해 대체 플랫폼을 모색해 왔습니다. 2016년, 인도네시아는 한국과 협력하여 KAI KF-21 보라매 군용 항공기 개발 프로그램을 통해 4.5세대 전투기 KF-21 보라매를 개발했습니다. 이 전투기는 F-35와 같은 5세대 전투기보다 저렴한 비용으로 첨단 항공전자장비와 스텔스 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 인도네시아는 KF-21 보라매를 최대 50대 구매하는 것을 목표로 자금 지원 및 기술 지원을 제공했습니다. 그러나 재정난으로 인해 인도네시아의 참여가 줄어들면서 자카르타에서 이 프로그램의 장기적인 실행 가능성에 대한 의문이 제기되었습니다. 사진: @19FortyFiv
2022년 인도네시아는 프랑스와 협력하여 다쏘 라팔 전투기 42대를 81억 달러에 구매하는 계약을 체결했습니다. 또 다른 4.5세대 플랫폼인 라팔은 첨단 항공 전자 장비, 다용도 무기 체계, 그리고 검증된 전투 성능을 제공하여 인도네시아의 현재 전력을 크게 향상시켰습니다. 이 계약은 인도네시아 국방 역사상 최대 규모 중 하나이며, 특히 미국의 러시아 장비 제재에 대한 우려를 고려할 때 서방 파트너들과의 전략적 제휴로 평가됩니다. 사진: @Zona Militar.
그러나 라팔의 높은 가격과 새로운 플랫폼 통합에 따른 물류상의 어려움은 국내 논쟁을 불러일으켰으며, 일부 의원들은 이번 투자가 인도네시아의 전반적인 국방 우선순위에 부합하는지 의문을 제기했습니다. 사진: @Air Force Technology.
최근 인도네시아는 터키의 5세대 전투기인 TAI TF-X(KAAN으로도 알려짐) 개발에 참여하고 있는 것으로 알려졌지만, 아직 공식적인 합의는 이루어지지 않았습니다. 스텔스 기능과 첨단 센서를 탑재한 TAI TF-X는 야심 찬 프로젝트이지만, 개발 일정과 비용은 여전히 불확실하여 인도네시아에 당장의 해결책이라기보다는 장기적인 안목으로 접근해야 할 것으로 보입니다. 사진: @Zona Militar.
인도네시아의 신형 전투기 개발 추진은 작전적, 전략적, 경제적 요인들이 복합적으로 작용한 결과입니다. 인도네시아 국군 공군(TNI-AU)의 현행 전력은 운용 가능하지만, 공중 우세가 중요한 지역에서는 점점 더 노후화되고 있습니다. 사진: @Zona Militar.
주변국들은 중국이 J-20 스텔스 전투기를 배치하고, 호주가 F-35를 운용하며, 싱가포르가 라팔을 구매하는 등 군사력을 크게 강화했습니다. 이러한 지역 군비 경쟁은 인도네시아가 지역 강국으로서의 신뢰도를 유지하고 17,000개의 섬과 주요 해상 교통로를 아우르는 광활한 군도를 보호하기 위해 현대화해야 한다는 압력을 가하고 있습니다. 사진: @militarnyi.
경제적으로 인도네시아는 대규모 국방 구매 자금 조달에 어려움을 겪고 있습니다. 2024년까지 약 90억 달러의 국방 예산을 확보해야 하는 인도네시아는 군 현대화와 인프라, 국방 사회복지 프로그램 등 다른 우선순위를 균형 있게 추진해야 합니다. 사진: @19FortyFive.
지정학적으로 인도네시아의 비동맹 외교 정책은 특정 공급자에 대한 의존을 지양하고 국방 파트너십을 다각화하는 데 기여했습니다. 인도네시아는 러시아, 프랑스, 한국, 터키, 그리고 잠재적으로 중국과의 협력을 통해 전략적 자율성을 유지하는 동시에 미국과 같은 주요 강대국의 압력에 대응하고자 합니다. 사진: @19FortyFive.
이제 인도네시아가 중국의 J-10 전투기에 관심을 보이면서 인도네시아의 국방 조달 전략에 새롭고 예상치 못한 차원이 열리고 있는 것으로 보입니다. 사진: @ militarnyi.
중국 청두 항공우주공사에서 개발한 J-10은 F-16이나 유로파이터 타이푼과 같은 서방 항공기와 경쟁하기 위해 설계된 단발 엔진 다목적 전투기입니다. 라팔이나 Su-35와 달리 J-10은 이전에 인도네시아의 계획에서 주요 후보가 아니었던 만큼, 이번 인수 가능성은 의외의 결과이며 면밀히 검토할 가치가 있습니다. 사진: @Zona Militar.
중고 J-10 전투기 42대 구매 가능성은 인도네시아가 최근 서방 및 러시아산 전투기에 집중하던 것과는 상당한 차이를 보입니다. 이러한 변화는 여러 요인으로 설명될 수 있지만, 인도네시아의 공식 확인이 없어 신중한 접근이 필요하지만, 주요 요인은 비용일 가능성이 높습니다. 사진: @19FortyFive.
중국 인민해방군 공군(PLAAF)에서 조달된 것으로 추정되는 중고 J-10은 신형 라팔이나 Su-35보다 훨씬 저렴한 가격에 구매할 수 있습니다. 정확한 가격은 공개되지 않았지만, Aero-bg.com의 2022년 보고서에 따르면 파키스탄이 J-10C 전투기 25대를 구매한 금액은 13억 달러로 추산되며, 이는 신형 전투기 대당 약 5천만 달러에 해당합니다. 물론 중고 J-10은 대당 2천만~3천만 달러 정도로 훨씬 저렴할 수 있어 인도네시아처럼 예산이 빠듯한 국가에 매력적인 선택지가 될 수 있습니다. 사진: @Zona Militar.
전략적으로 J-10은 인도네시아 국군 공군(TNI-AU)의 현재 작전 체계와 호환되기 때문에 인도네시아에 매력적일 수 있습니다. J-10은 공대공 전투, 지상 공격, 해상 타격 등 다양한 임무를 수행할 수 있도록 설계되었으며, 이는 인도네시아가 광대한 해상 국경을 순찰할 수 있는 다목적 플랫폼에 대한 필요성을 충족합니다. 사진: @Zona Militar.
22…단발 엔진 설계는 Su-35나 라팔 같은 쌍발 엔진 전투기보다 운용 비용이 낮습니다. 이는 정비 인프라가 부족한 국가에 중요한 고려 사항입니다. 또한, 파키스탄 등 다른 국가들과의 방위 계약에서 볼 수 있듯이 중국이 유리한 재정 조건이나 기술 이전을 제공하려는 의지는 이번 계약을 더욱 매력적으로 만들 수 있습니다. 사진: @militarnyi.
그러나 중고 J-10의 신뢰성은 여전히 미지수입니다. 항공기 성능은 충분히 입증되었지만, 구형 기체는 더 많은 정비가 필요할 것으로 예상되어 초기 비용 절감 효과가 반감될 수 있습니다. 조종사 훈련 및 공급망 관리를 포함한 통합 관련 문제는 거래를 더욱 복잡하게 만들 수 있습니다. 사진: @militarnyi.
인도네시아 국군 공군(TNI-AU)의 역량을 저비용으로 빠르게 확장하는 것이 목표라면 J-10은 임시방편으로 활용될 수 있습니다. 그러나 이러한 결정은 서방 파트너들을 소외시키고 인도네시아의 국방 군수 환경을 더욱 복잡하게 만들 위험이 있습니다. 인도네시아의 Su-35 계약 부활은 CAATSA의 제재가 임박한 상황에서 유사한 난관에 직면할 것입니다. 사진: @19FortyFive.
출처: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html
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