자연재해로 손상된 농촌 교통 복구

올해 초부터 이 지방은 폭우와 폭풍, 특히 9호와 10호 폭풍의 영향을 지속적으로 받아 농촌 교통 인프라에 심각한 피해를 입혔습니다. 각 지자체는 문제를 일시적으로 해결하고 초기 교통을 확보하기 위해 여러 가지 대응 조치를 적극적으로 시행하고 인력과 수단을 동원했지만, 장기적인 복구 및 복구는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 특히 예산과 자원이 부족한 새로 통합된 자치구의 경우 더욱 그렇습니다.

콘 문 동굴(탄빈 사)로 가는 도로가 심하게 산사태를 겪었으며 조만간 수리가 필요합니다.

탄빈(Thanh Vinh) 마을에서는 9월과 10월에 발생한 폭풍과 홍수로 농촌 교통 체계가 심각한 피해를 입었습니다. 특히 국가 특별 유산이자 중요한 지역관광지 인 꼰뭉(Con Moong) 동굴로 가는 도로가 심각한 산사태를 겪었습니다. 실제 기록에 따르면, 이 도로에는 약 120m 길이의 정경사 산사태 1건과 총 435m 길이의 부경사 산사태 3건이 발생했습니다. 여러 지점에서 산사태 가장자리가 도로 표면의 절반을 침식했고, 일부 지역에서는 물에 씻겨 나가 도로 표면의 콘크리트 부분이 더 이상 토층을 형성하지 못해 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래하고 있습니다. 이 도로는 사람과 관광객의 이동 수요를 충족하는 중요한 도로였으나, 현재는 단절된 상태입니다.

탄빈(Thanh Vinh) 마을을 조사한 결과, 연초부터 폭우와 홍수로 인해 지역 농촌 도로망 곳곳에서 심각한 산사태가 발생하여 사람들의 통행에 어려움을 겪고 있습니다. 따이흐엉(Tay Huong) 마을에서 탄탄(Thanh Tan) 마을까지 이어지는 도로는 95m 길이의 음경사 산사태가 발생했으며, 도로는 하천에 인접해 있어 노면과 하천 바닥의 높이 차이가 10~15m에 달합니다. 폭우로 인해 경사면이 심하게 무너져 지반이 유실되고 노반에 균열이 발생하며, 일부 구간에서는 완전히 파손되어 사람들의 통행이 어려워지고 잠재적으로 위험합니다. 묵롱(Muc Long) 마을 도로는 호빈콩(Ho Binh Cong) 하천을 따라 약 80m 길이의 산사태가 발생했으며, 노면은 1~2m 깊이까지 파여져 있으며, 폭우가 올 때마다 계속해서 무너지고 있습니다.

이러한 상황에 직면하여 탄빈(Thanh Vinh) 읍은 산사태 상황을 면밀히 감시하기 위해 상비군을 적극적으로 조직하고, 경고 표지판을 설치하고, 위험 지역에 바리케이드를 설치하며, 산사태 위험 지역에 출입하지 않도록 주민들에게 안내하고 있습니다. 탄빈 읍은 또한 복구 자금 지원 계획을 제안하기 위해 상급 기관에 상세 보고서를 작성했습니다. 탄빈 읍 인민위원회 경제부 장인 부이 탄 히에우(Bui Thanh Hieu) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "읍은 피해 상황을 정리하여 건설부에 보고했으며, 2025년 폭풍으로 인해 피해를 입을 긴급 공사 목록을 제출했습니다. 여기에는 심각한 산사태가 발생한 3개 주요 도로가 포함됩니다. 예산이 부족한 상황에서, 읍은 모든 계층과 부문이 주의를 기울이고 재정 지원을 제공하여 신속한 복구, 주민 안전 보장, 원활한 교통 환경 조성을 기대합니다."

2025년 폭풍의 연속적인 영향으로 Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan, Bat Mot 등의 코뮌에서 학교와 주거 지역으로 가는 많은 도로가 심하게 파손되었지만 수리할 수 없었고 사람들은 일시적으로 침하된 비포장 도로를 따라 이동해야 했으며 많은 구간은 오토바이가 움직일 수 있을 만큼만 넓었습니다.일부 지방에서는 바위와 흙을 던져서 적극적으로 피해를 복구했지만 몇 차례의 폭우 후에 도로가 다시 휩쓸려 나갔습니다.교통 부문의 종합에 따르면 최근 10호 폭풍만으로도 농촌 도로에 274건의 산사태가 발생하고 토사와 암석의 총량이 57,770m3가 넘는 등 광범위한 지역에 심각한 피해를 입혔습니다.또한, 전체 지방에서 15개의 인교와 임시 교량이 휩쓸려 나갔습니다. 25개의 범람 도로와 범람 터널이 심각하게 파손되었고, 여러 마을과 자치구 간 ​​도로가 마비되어 물품, 농산물 운송, 그리고 외딴 지역의 학생과 주민들의 이동에 큰 차질이 발생했습니다. 폭풍이 지나간 후, 각 지자체는 긴급히 기계, 차량, 그리고 돌격대를 동원하여 토사와 돌멩이를 제거하고 도로를 임시로 개통하여 교통을 최대한 빨리 확보했습니다. 그러나 예산 부족으로 복구 작업은 대부분 임시적인 수준에 그쳤습니다.

실제로 합병 후 자치구가 직면한 가장 큰 어려움은 교통 인프라 투자 및 보수 자원 부족입니다. 현재 교통 시스템은 주로 좁고 좁은 농촌 도로로 구성되어 있으며, 이는 오래전부터 새로운 농촌 개발을 위해 자본을 투자하거나 주민들의 기여로 이루어졌습니다. 따라서 자연재해로 심각한 피해를 입었을 경우, 복구에는 해당 지역의 역량을 넘어서는 막대한 자본이 필요합니다.

이러한 상황에서, 새로운 자치구와 구들이 여전히 어려움을 겪고 있는 상황에서, 주 정부는 자연재해로 심각한 피해를 입은 도로 복구를 지원할 수 있는 해결책을 조만간 마련하기를 기대합니다. 예산 지원 외에도, 새로운 농촌 건설, 지속 가능한 빈곤 감소, 그리고 자연재해 예방에 대한 국가 목표 프로그램을 통합하여 복구 자금을 마련해야 합니다. 동시에, 기업, 단체, 그리고 개인들이 주요 도로를 복구 및 개선하고, 교통 안전을 보장하며, 사회경제적 발전을 위한 여건을 조성하기 위해 지역 사회에 기여하고 지원하도록 장려해야 합니다.

기사 및 사진: Le Hoi

출처: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm