자연재해의 영향 극복, 국도 14B의 교통 확보

국도 14B의 노반과 표면이 심각하게 손상되어 교통 안전에 문제가 발생하고 있습니다. 사진: CT

광남성 교통국 보고서에 따르면, 2024년 12월 6일부터 12월 26일까지의 폭우와 2025년 1월 9일부터 14일까지의 비의 영향으로 광남성 다이록 현과 남장 현을 통과하는 14B 국도의 km32+126~km73+254 구간의 노면이 국지적으로 손상되었습니다. 이러한 상황은 교통에 참여하는 사람과 차량에 불편을 초래하여 교통 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. 피해는 주로 지반 및 노면의 국지적 손상(국부 균열, 박리, 포트홀) 형태로 발생합니다.

꽝남성 교통부 쩐 응옥 탄(Tran Ngoc Thanh) 부국장은 피해 발생 직후, 업계가 정기 보수 사업(2022년부터 2024년까지) 범위 내 피해 도로 표면 위치를 검토하여 승인된 구조에 따라 630m²의 피해 도로 표면에 대한 보증 책임 이행을 요청했다고 밝혔습니다. 사업 범위 외 나머지 피해(약 15,238m²)에 대해서는 정기 보수 업체(꽝남성 교통 건설 주식회사)에 인력을 배치하여 교통 유도 및 통제를 실시하고, 국지적으로 피해 도로 표면의 평탄화 작업을 즉시 시행하여 원활하고 안전한 교통 흐름을 확보하도록 지시했습니다.

자연재해의 영향을 극복하고 교통 활동을 복구하기 위한 활동을 시행하기 위한 기반을 마련하기 위해, 교통부 2024년 11월 15일자 통지 제40호 제15조 제1항 g항의 규정에 따라, 광남성 교통부는 베트남 도로청에 기초 및 도로 표면의 손상된 위치에서 기존 구조물을 보강하고 복구하는 규모와 해결책을 승인할 것을 제안했습니다.

14B 고속도로를 달리는 대형 트럭이 급증하고 있다. 사진: CT

구체적으로, 상부 기초층 및 노면 손상(1종 손상 구조물)으로 인한 침하 및 국부 포트홀 발생 위치를 파악하기 위해 손상된 기초층과 기존 노면을 굴착하고, 상부 기초층은 3.5% 시멘트로 보강된 1종 쇄석 골재를 사용하여 복원하며, 하부 노면층은 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트로 복원하고, 상부 노면층은 기존 노면 높이까지 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트로 복원합니다. 1종 손상 구조물의 총 처리 면적은 약 10,740m²입니다.

균열 및 박리된 노면(2종 손상 구조물)의 경우, 기존 손상 노면 구조물을 5cm 두께로 긁어내고, 그 위층을 기존 노면 높이까지 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트로 복원합니다. 2종 손상 구조물의 총 처리 면적은 약 4,972m²입니다.

베트남 도로청은 광남 교통부가 제안한 손상된 기초 및 노면 위치의 기존 구조물을 복구하는 방안에 합의했으며, 안전하고 원활한 교통 흐름을 위해 국도 14B의 재난 복구, 정체 해소 및 교통 안전 조치를 시급히 시행할 것을 요청했습니다. 광남 교통부는 국도 14B의 피해 규모를 검토하여 처리 장소가 현재 시행 중이거나 이미 시행되어 공사 보증 기간 내에 있는 정기 보수 사업과 겹치지 않도록 조치할 책임이 있습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/khac-phuc-hau-qua-thien-tai-bao-dam-giao-thong-tren-quoc-lo-14b-3148135.html