푸옌 고속도로 건설을 위한 산사태 및 난관 극복

매일 진행 상황을 확인하세요

응우옌 두이 람 차관은 뚜이안 터널 남문에서 공사 현장을 직접 시찰하고 각 부서의 보고를 듣고, 투자자(프로젝트 관리 위원회 7), 컨설팅 부서, 계약자가 복잡한 지질학적 배경을 가진 공사 현장과 자재의 어려움을 극복하고 프로젝트 진행을 보장한 데 대해 감사를 표했습니다.

응우옌 두이 람 부장관은 투이안 터널 남쪽의 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트 진행 상황에 대한 투자자 보고서를 청취했습니다.

부차관은 "이 프로젝트의 지질학적 특성은 많은 단점을 가지고 있지만, 계약자는 경험을 바탕으로 시추, 굴착 및 터널링의 진행 속도를 높이기 위한 적절하고 효과적인 기술적 솔루션을 갖춰야 합니다."라고 말하며, 지반이 약한 지역에서 작업하는 계약자는 전체 프로젝트의 전반적인 진행에 영향을 미치지 않도록 시간과 하중 측정을 신중하게 계산해야 한다고 강조했습니다.

부장관은 치탄-반퐁 고속도로 10+00km에서 발생한 산사태를 점검하고, 관련 기관과 계약자들에게 2024년 8월까지 긴급히 복구 작업을 하도록 지시했습니다.

해당 노선(동호아 타운, 호아쑤언동 사)의 종점에서 부장관은 계약자가 현장을 최대한 활용하여 신속하게 공사를 진행하고, 작업량에 맞게 노선에 기계와 인력을 더 많이 투입해야 한다고 지적했습니다.

"진행은 시급하고 신속하게 이루어져야 합니다. 공사는 매일 측정하고 계산해야 합니다."라고 차관은 말했습니다.

해당 노선의 기술 인프라 이전과 관련하여, 응우옌 두이 람 부장관은 푸옌성 정부에 고속도로가 통과하는 지방 자치 단체에 총리의 지시에 따라 8월까지 프로젝트 구역에서 전봇대를 긴급히 이전하도록 지시해 줄 것을 요청했습니다.

응우옌 두이 람 차관은 푸옌성 동호아 타운을 통과하는 46300km 도로의 건설 진행 상황을 점검했습니다.

차관은 고속도로 건설에 필요한 자재를 공급하는 채석장의 일부 절차와 관련된 어려움에 직면하여, 푸옌성에 천연자원환경부에 채굴 절차를 조속히 완료하도록 지시할 것을 요청했습니다.

특히 상업 광산에서 자재를 조달하는 경우, 투자자는 계약자와의 협력을 강화하고, 계약자가 광산 소유주와 협력하여 충분한 수량의 충분한 자재를 즉시 공급할 수 있도록 돕는 중심 역할을 해야 하며, 이를 통해 건설에 대한 품질 기준을 보장해야 합니다.

"도로의 형태를 만들어내는 공사는 깔끔하고 정돈되어야 합니다. 시공사는 모든 지질학적 요소를 파악하고 시공 과정에서 이를 반영해야 합니다. 건설은 총리의 지시 정신을 따라야 합니다. 투자자와 시공사는 노동 경쟁 정신을 고취하고 건설 현장에 활기 넘치는 분위기를 조성하기 위해 최선을 다해야 합니다."라고 응우옌 주이 람(Nguyen Duy Lam) 차관은 강조했습니다.

앞서 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트(DPM7)의 호 쑤언 탕(Ho Xuan Thang) 전무이사는 차관에게 푸옌(Phu Yen)이 토지 100%를 양도했다고 보고했습니다. 8월 말까지 해당 노선의 전봇대 이전이 기본적으로 완료될 예정입니다.

45개 건설 현장에 1,800명 이상의 엔지니어와 근로자를 배치하여 프로젝트 진행 속도를 높였습니다.

계약자들은 인도받은 부지를 활용하여 45개 시공팀을 현장에 투입하여 1,800명 이상의 근로자와 약 740대의 기계 및 장비를 투입했습니다. 현재까지 누적 생산량은 4조 동(VND)을 넘었습니다. 프로젝트 진행률은 52%를 넘어 요구 사항을 충족했습니다.

작업반은 푸옌을 통과하는 주요 고속도로를 따라 검사했습니다.

그러나 탕 씨는 또한 다음과 같이 말했습니다. 지방 정부가 토지를 100% 양도했지만 여전히 각종 전봇대가 약 29개 남아 있어 토양 처리가 취약하고 교량 건설이 거의 1km에 달합니다.

"여러 객관적, 주관적 이유로 전봇대 이전 작업이 계획대로 완료되지 못했습니다. 지역 당국은 올해 8월 말까지 완료하기로 약속했습니다. 사업관리위원회 7은 지역 당국과 적극적으로 협력하여 전봇대 이전 부서가 위 일정에 따라 조속히 완료하도록 촉구하고 있습니다."라고 탕 씨는 말했습니다.

투자자는 또한 푸옌성 인민위원회가 천연자원환경부와 투이호아시 인민위원회에 8월에 이 프로젝트를 위해 3-2 회사 채석장의 매립지를 가동할 수 있도록 절차를 조속히 완료하도록 요청할 것을 제안했습니다.

투이안 터널 껍질을 건설하는 노동자들.

또한 투자자는 지방 당국과 관련 단체들이 총리 의 3교대 및 4교대 건설 정책을 지지하고 홍보할 것을 ​​요청했습니다. 특히, 건설 현장과 주택가를 통과하는 자재 운송 경로의 작업 시간은 매일 22시까지 연장됩니다.

"건설 과정에서 기술적으로 처리해야 할 어려움과 문제에 대해, 프로젝트 관리 위원회 7은 총리의 지시에 따라 건설 진행에 미치는 영향을 최소화하기 위해 가능한 한 신속하게 절차를 적극적으로 해결하고 원래 계획에 비해 프로젝트 진행을 단축하기 위해 노력할 것입니다."라고 Thang 씨는 약속했습니다.

남북 고속도로 프로젝트인 치탄-반퐁 구간은 꾸이년-치탄(푸옌) 구간의 시작점과 종착점이 같습니다.

이 프로젝트의 종착점은 푸옌성 동호아구에 위치한 1번 국도와 데오까 터널 프로젝트와 연결됩니다. 이 노선에는 1,020m 길이의 뚜이안 도로 터널이 있습니다.

투자자는 교통부 산하 제7사업관리위원회입니다. 이 프로젝트는 2023년 1월에 착공되었으며, 총 투자액은 10조 7,000억 동(VND)이 넘습니다. 2025년에 거의 완공될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-sat-truot-vuot-kho-khan-dam-bao-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-19224081419163852.htm