라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 사전 타당성 조사 긴급 완료

11월 8일 오후, 정부 본부에서 쩐 홍 하 부총리와 부이 탄 손 부총리 겸 외교부 장관이 공동으로 회의를 주재하여 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트에 대한 초기 보고서를 청취했습니다.

Tran Hong Ha 부총리와 Bui Thanh Son 부총리 겸 외교부 장관이 Lao Cai- Hanoi -Hai Phong 철도 노선 건설 투자 프로젝트에 대한 보고를 듣고 있습니다. 사진: VGP/Minh Khoi

회의에서 교통부 차관 응웬 다잉 휘는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선이 국가 기본 계획, 국가 부문 계획, 지역 계획(북부 중부 및 산악 지역, 홍강 삼각주) 및 지방 계획에 명시되어 있다고 보고했습니다.

중국은 라오까이-하노이-하이퐁 신철도의 세부 계획을 개발하고 완료하기 위해 환불 불가 원조를 제공했으며, 연구 결과는 2024년 8월에 베트남에 인계되었습니다.

2024년 8월, 총리는 프로젝트 투자를 준비하기 위해 2024년 자본 계획을 수립했습니다. 현재 교통부는 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 적극적으로 개발하고 있으며, 노선을 따라 있는 9개 지방 자치 단체와 협력하여 경로 방향, 위치, 역 규모 등에 관해 지방 자치 단체와 합의했습니다.

동시에, 프로젝트 진행 속도를 높이고 품질을 보장하기 위해 교통부는 사전 타당성 조사 보고서 검토를 위한 환불 불가 기술 지원을 승인했습니다. 중국 측은 또한 2024년 10월부터 베트남 전문가를 파견하여 사전 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 베트남 컨설턴트와 협력하여 기술 지원을 제공해 왔습니다.

교통부 차관 Nguyen Danh Huy는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 시행에 있어 자율성을 구현하기 위한 계획에 대해 구체적으로 보고합니다. - 사진: VGP/Minh Khoi

교통부 보고서에 따르면, 하이퐁 국제 항구와 연결되고 중국과 국제 운송을 연결하는 라오까이-하노이-하이퐁 신철도 노선의 건설은 "두 개의 회랑, 하나의 벨트" 프레임워크와 "일대일로" 이니셔티브를 연결하는 협력 계획을 이행하고, 고품질, 빠르고 편리하고 안전한 운송에 대한 요구를 충족시키는 것을 목표로 합니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도는 총 길이가 417km이고, 9개 지방(라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁)을 통과하며, 36개의 역이 있을 것으로 예상됩니다.

교통부 차관 응웬 다잉 휘는 설계 컨설팅, 감리 컨설팅, 인프라 건설, 객차, 기관차, 전력 시스템 제작, 운영 관리 등 프로젝트 구현 과정에서 자율성을 구현하기 위한 계획에 대해 구체적으로 보고했습니다.

부총리 Bui Thanh Son은 고속철도 노선 건설은 베트남 철도망 내 일관성과 동기화를 보장하기 위해 신중하게 계획되어야 한다고 언급했습니다. - 사진: VGP/Minh Ngoc

부이 탄 손 부총리는 교통부에 사전 타당성 조사 보고서와 프로젝트 타당성 조사 보고서를 준비하는 단계에서 철도 분야에서 광범위한 경험, 자격 및 명성을 갖춘 독립적인 컨설턴트를 고용하여 베트남의 컨설팅 평가를 지원해 줄 것을 요청했습니다.

부이 탄 손 부총리는 "총리는 베트남과 중국을 연결하는 철도 노선 건설뿐 아니라 베트남 철도 산업 발전을 위한 협력이 필요하다는 정책을 거듭 강조해 왔습니다. 중요한 목표는 베트남 철도 산업이 설계, 건설, 운영, 관리, 인력 등 모든 면에서 독립적이고 자율적인 체제를 갖추는 것입니다."라고 말하며, 고속철도 노선 건설은 베트남 철도망의 통합과 동기화를 보장하는 방향으로 계획되어야 한다고 강조했습니다.

쩐 홍 하 부총리는 교통부와 베트남 철도공사에 철도 산업 기반을 조성하기 위해 투자, 연구, 교육, 기술 도입을 할 준비가 된 국내 기업을 선정하는 계획을 마련해 달라고 요청했습니다. - 사진: VGP/Minh Khoi

회의에서 쩐 홍 하 부총리는 베트남과 중국을 연결하는 고속철도 노선 건설에 대한 투자 준비 과정은 국제 표준 및 규정에 따라 현대적이고 동기적이며 통일된 철도 산업을 발전시키는 당과 국가의 지침을 면밀히 따라야 한다고 강조했습니다. 동시에 설계, 기계 공학 및 운영 관리에 대한 독립성과 자율성을 보장하고 기술 이전, 인력 교육, 정책 메커니즘 적용 및 자원 동원 등에서 협력의 일관성을 보여야 합니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 경우, 교통부는 국내 컨설팅 기관의 역량을 긴급히 강화하여 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고, 고속철도 인프라, 운영, 역 시스템, 물류 등에 대한 충분한 전문 역량을 갖춘 독립 컨설팅 기관의 감독 및 평가를 통해 타당성 조사 보고서와 데이터 및 정보의 일관성과 투명성을 확보해야 합니다.

입찰 패키지를 개발하는 과정에는 프로젝트 요구 사항을 완전히 구현하기 위해 연구, 조사, 조사, 설계, 건설, 운영 등 입찰 패키지에 대한 제안을 개발하기 위해 전문가와 독립적인 기술 설계 컨설턴트의 참여가 필요합니다.

부총리는 "설계 및 감리 컨설팅에 참여하는 모든 외국 파트너는 베트남 파트너에게 기술과 교육을 전수하는 데 전념해야 합니다. 그렇게 함으로써 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트가 완료된 후 국내 컨설팅 부문이 후속 철도 프로젝트를 직접 수행할 수 있습니다."라고 말했습니다.

또한 부총리는 교통부와 베트남 철도공사에 철도산업 기반을 조성하기 위해 투자, 연구, 교육, 기술 이전을 할 준비가 된 국내 기업을 선정하는 계획을 마련해 달라고 요청했습니다.

출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/khan-truong-hoan-thanh-nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-382880.html