칸호아, 크루즈 관광의 어려움 극복 방안 모색

많은 국제크루즈 선박이 나트랑 여행을 취소합니다.

나트랑 항구(나트랑시, 카인호 아성)가 9월 20일부터 국제 크루즈선 입항을 일시 중단한다는 소식이 전해진 후, 하이당 나트랑 해양 공사(Hai Dang Nha Trang Maritime Agency Co., Ltd.)의 도 탄 롱(Do Thanh Long) 이사는 올해 말에 나트랑-카인호아에서 입항한 크루즈선 7척이 취소되었다고 밝혔습니다. 당초 하이당 공사는 2024년 마지막 몇 달 동안 크루즈선 10척을 입항할 계획이었습니다.

롱 씨에 따르면, 방금 취소된 국제 크루즈선의 수는 총 16,000명의 승객이며, 이 중에는 4,000명의 승객을 수용할 수 있는 대형 선박(퀀텀 오브 더 시스), 2,800명의 승객(셀레브리티 소스티스)이 많이 포함되어 있습니다. 지금부터 연말까지 해당 회사는 취소를 발표하지 않은 국제 크루즈선 3척을 보유하고 있으며, 2025년에 이 부문의 국제 크루즈선 운항 목록은 약 37척이 될 것입니다.

롱 씨는 "나트랑-칸호아는 오랫동안 국제 크루즈 선사들에게 이상적이고 인기 있는 목적지였습니다. 하이당(Hai Dang)은 지방 당국과 관련 기관들이 2025년 국제 크루즈 시즌을 위한 실현 가능한 해결책을 찾기를 바랍니다."라고 말했습니다.

2023년 나트랑-카인호아에 도착하는 국제여객선. 사진: Phuc Hau

북적이는 여름 관광 시즌이 끝나고, 연말은 나트랑-카인호아 지역이 맑고 시원한 공기와 아름다운 자연경관으로 국제 크루즈 관광객을 끌어들이는 시기입니다. 2023년 나트랑-카인호아 지역은 23척의 국제 크루즈선을 맞이하여 45,000명 이상의 관광객을 유치했습니다. 2024년에는 44척의 국제 크루즈선을 맞이할 계획이며, 현재까지 27척의 크루즈선과 55,500명 이상의 관광객을 맞이했습니다.

그러나 나트랑 항만공사에 따르면, 1만 DWT 규모의 부두 구조물이 현재 손상 조짐을 보이고 있으며, 더 이상 국제 여객선 입항에 적합하지 않아 9월 20일부터 수리를 위해 일시적으로 운항이 중단될 예정입니다. 여행사와 여행사들은 많은 선사들이 올해 말과 향후 몇 년 동안 나트랑-카인호아 기항을 취소할 것을 우려하고 있습니다.

나트랑 항구는 현재 업그레이드 중입니다. 사진: Duc Thao

11월과 12월에 Phuong Thang Trade Tourism Service Company Limited는 두 척의 Noordam 선박을 나트랑-카인호아로 맞이할 예정이지만, 이 회사의 이사인 Bui Minh Thang 씨는 해당 선박 회사가 취소를 고려하고 있으며, 선박 소유주들이 나트랑을 2025년 투어 일정에서 제외할까 봐 우려한다고 밝혔습니다.

"나트랑 항구가 국제 크루즈선 입항을 중단하게 되면 이러한 고객을 대상으로 하는 여행사들의 계획에 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 탕 씨는 말했습니다. 그는 또한 크루즈 노선은 항상 2~4년 전부터 계획을 세운다고 덧붙였습니다. 지금 운항이 취소된다면 2027년에서 2028년 사이에 나트랑-카인호아 구간은 국제 크루즈선이 "텅 비게" 될 위험이 있습니다.

탕 씨에 따르면, 국제 크루즈선의 특징은 다양한 국적의 최대 수천 명에 달하는 많은 승객을 태운다는 것입니다. 크루즈선을 타고 나트랑-카인호아를 방문하는 국제 관광객들은 주로 현지 문화를 방문하고, 즐기고, 즐기기 위해 방문합니다.

더불어, 국제 크루즈 관광객이 다양한 지역과 국가에서 오기 때문에, 이는 나트랑-카인호아의 이미지를 전 세계 에 홍보할 수 있는 기회이기도 합니다. 또한, 현대적인 크루즈 선박이 정박하면 나트랑 만도 더욱 반짝반짝 빛납니다.

크루즈선 관광객들이 시클로를 타고 나트랑을 방문합니다. 사진: 타오 팟

크루즈 관광의 어려움 해소에 집중

이러한 상황에 직면하여 칸호아성 당국은 크루즈 관광의 어려움을 극복하기 위해 두 가지 방안을 제시했습니다. 첫 번째는 나트랑시 북쪽에 위치한 아나 마리나 나트랑에 크루즈선을 유치하는 것입니다. 하지만 해당 전문 기관은 마리나의 대형 크루즈선 정박지가 상당히 멀어서 여객 수송선(텐더)을 이용할 경우 많은 어려움을 겪을 것이라고 밝혔습니다.

두 번째로 더 적합한 선택지는 깜라인 국제항(깜라인 시티)입니다. 이 항구는 최대 22만 6천 톤의 여객선을 수용할 수 있는 2개의 부두를 포함한 현대적인 시설을 갖추고 있으며, 보호 구역에 위치하여 연중 해상 운항이 가능합니다. 그러나 대부분의 선사들은 깜라인 국제항에서 나트랑 시내 관광 명소까지의 거리가 최대 60km에 달하여 관광객들의 이동 시간을 낭비하고 있다는 이유로 이 선택에 동의하지 않았습니다. 또한, 항구가 군사 통제 구역에 있을 경우 셔틀 차량 대여, 투어 가이드, 운전기사 등의 추가 비용과 절차를 진행해야 하는 부담이 있습니다.

매년 나트랑-카인호아는 크루즈선을 타고 수많은 관광객을 맞이합니다. 사진: 득 타오

칸호아성 관광청 부청장인 꿍 꾸인 아인(Cung Quynh Anh) 씨는 깜라인 국제항에서 손님을 맞이하는 데는 몇 가지 장점이 있다고 말했습니다. 세계 최대 규모의 선박도 수용할 수 있는 현대적인 시설, 승무원과 관광객을 위한 완벽한 화장실, 레스토랑, 운동장, 그리고 손님을 위한 텐더(tender) 환승이 필요 없다는 것입니다. 군 규정에 따라 손님의 출입이 엄격하게 통제되고 있다는 사실과 관련하여, 관광청은 해군 4구역에 크루즈 관광객을 위한 부대의 입항을 지원하고 유리한 조건을 조성해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.

카인호아성 관광업계는 이러한 어려움을 선제적으로 극복하기 위해 2024년 9월 말, 깜라인시와 깜람현의 여러 관광지, 사적지, 명승지를 조사하여 깜라인 국제항을 방문하는 국제 크루즈 관광객을 위한 투어 상품을 개발했습니다. 구체적으로, 깜라인시에는 동끄우-쑤오이띠엔 관광단지, 자연낙원 관광단지, 뜨반사원이 있으며, 깜람현에는 오래된 망고 농장과 망고 제품 판매점 등이 있어 크루즈 관광객이 방문, 체험, 쇼핑을 즐길 수 있는 서비스를 제공합니다.

나트랑-카인호아 관광협회 상임부회장인 팜 민 눙 씨는 크루즈선 관광객을 맞이할 수 없게 된 것은 나트랑-카인호아 관광에 안타까운 일이라고 인정하며, 올해 말 많은 관광객을 잃었다고 말했습니다. "지금 가장 중요한 것은 모든 당사자들이 국제 크루즈선 환영의 어려움을 해결하기 위해 공동의 목소리를 내는 것입니다."라고 눙 씨는 강조했습니다.

누트 씨에 따르면, 탄캉 페트로 깜라인 주식회사는 크루즈 선박들이 깜라인 국제항에서 승객을 픽업하는 계획에 동의하도록 최대한 지원할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 부두에서 KN 깜라인 관광 지역까지 무료 셔틀버스를 제공할 예정입니다. 투어에 참여하지 않을 경우, 관광객들은 이 관광 지역이나 깜람 구 바이다이에 있는 다른 리조트에서 휴식을 취하며 다양한 서비스를 경험할 수 있습니다.

"탄캉 페트로 깜라인 주식회사는 여행사 비용의 일부를 지원할 것입니다. 여행사와 해운사가 픽업 장소 변경으로 발생하는 추가 비용의 일부를 부담하더라도, 깜라인 국제항에서 나트랑까지 승객을 모시는 투어를 여전히 운영할 수 있습니다."라고 누트 씨는 덧붙였습니다.

칸호아 관광청은 깜람 지역의 망고 농장을 조사하고, 깜라인 국제항을 방문하는 크루즈 관광객을 위한 투어 프로그램을 개발했습니다. 사진: 칸호아 관광청

10월 9일, 칸호아성 인민위원회는 해군 4구역 사령부에 각 성의 부서, 지부, 부문, 탄캉-페트로 깜라인 회사 및 관광 사업체가 깜라인 국제 항구를 방문하는 크루즈 관광객을 편리하고 신속하게 맞이하고 서비스할 수 있도록 지원하는 데 주의를 기울여 줄 것을 요청하는 공식 공문을 발표했습니다.

2024년 첫 9개월 동안 카인호아성은 약 900만 명의 숙박객을 맞이했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 57.9% 증가한 수치로 2024년 계획의 100%에 도달했습니다. 카인호아성은 2024년 말까지 100만~200만 명의 숙박객 유치를 목표로 하고 있으며, 이를 통해 2024년 카인호아성을 방문하는 총 방문객 수가 1,000만 명을 넘어설 것으로 예상합니다.

출처: https://toquoc.vn/khanh-hoa-tim-cach-go-kho-cho-du-lich-tau-bien-20241011162515018.htm