칸호아, 크루즈 관광의 어려움을 극복할 방안 모색

많은 국제 크루즈 선박이 나트랑 여행을 취소합니다.

나트랑 항구(나트랑시, 카인호 아성)가 9월 20일부터 국제 크루즈선 입항을 일시 중단한다는 소식이 전해진 후, 하이당 나트랑 해양 공사(Hai Dang Nha Trang Maritime Agency Co., Ltd.)의 도 탄 롱(Do Thanh Long) 이사는 회사가 올해 말에 나트랑-카인호아성에서 입항한 크루즈선 7척의 운항을 취소했다고 밝혔습니다. 당초 하이당 공사는 2024년 마지막 몇 달 동안 크루즈선 10척을 입항시킬 계획이었습니다.

롱 씨에 따르면, 방금 취소된 국제 크루즈선의 수는 총 16,000명의 승객이 있으며, 이 중에는 4,000명의 승객을 수용할 수 있는 대형 선박(퀀텀 오브 더 시스), 2,800명의 승객(셀레브리티 소스티스)이 많이 있습니다. 지금부터 연말까지 해당 회사는 취소를 발표하지 않은 국제 크루즈선이 3척이나 있으며, 2025년에 이 부문의 국제 크루즈선 운항 목록은 약 37척이 될 것입니다.

"나트랑-카인호아는 오랫동안 국제 크루즈 선사들에게 이상적이고 인기 있는 목적지였습니다. 하이당 에이전트는 지방 당국과 관련 당사자들이 2025년 국제 크루즈 시즌을 위한 실현 가능한 해결책을 찾기를 바랍니다."라고 롱 씨는 말했습니다.

2023년 나트랑-카인호아에 도착하는 국제여객선. 사진: Phuc Hau

북적이는 여름 관광 시즌이 지나고, 올해의 마지막 몇 달은 나트랑-카인호아가 신선하고 시원한 공기와 아름다운 자연 경관으로 인해 국제적인 크루즈 관광객을 끌어들이는 시기입니다. 2023년에 나트랑-카인호아는 45,000명이 넘는 관광객을 태운 23척의 국제 크루즈선을 맞이했습니다. 이 지역은 2024년에 44척의 국제 크루즈선을 맞이할 계획입니다. 현재까지 55,500명 이상의 승객을 태운 27척의 크루즈선이 입항했습니다.

그러나 나트랑 항만회사에 따르면, 10,000 DWT 부두의 구조물이 현재 손상 징후를 보이고 있으며 더 이상 국제 여객선을 수용할 자격이 없어 수리를 위해 9월 20일부터 일시적으로 중단해야 했습니다. 여행사와 여행사들은 많은 해운사가 올해 말과 내년에는 나트랑-카인호아 노선을 취소할 것을 우려하고 있습니다.

나트랑 항구는 투자를 업그레이드하는 과정에 있습니다. 사진: Duc Thao

11월과 12월에 Phuong Thang 무역 관광 서비스 회사는 두 척의 Noordam 선박을 나트랑-카인호아로 맞이할 예정이지만, 이 회사의 이사인 Bui Minh Thang 씨는 해당 선박 회사가 운항 취소를 고려하고 있으며, 선박 소유주들이 나트랑을 2025년 투어 일정에서 제외할까 봐 우려한다고 밝혔습니다.

"나트랑 항구가 국제 크루즈선 입항을 중단하게 되면 이런 고객을 대상으로 하는 여행사의 계획에 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 Thang 씨는 말했습니다. 그는 또한 크루즈 운항사는 항상 2~4년 전부터 계획을 세운다고 덧붙였다. 지금 취소하면 2027~2028년에는 나트랑-카인호아가 국제 크루즈선이 없는 '텅 빈' 곳이 될 위험이 있습니다.

탕 씨에 따르면, 국제 크루즈선의 특징은 다양한 국적의 수천 명에 달하는 많은 승객을 태운다는 것입니다. 국제 관광객들은 주로 배를 타고 나트랑-카인호아를 찾아와 현지 문화를 방문하고, 즐기고, 즐거움을 얻습니다.

또한, 국제 크루즈 관광객은 다양한 지역과 국가에서 오기 때문에 이는 나트랑-카인호아의 이미지를 전 세계 에 홍보할 수 있는 기회이기도 합니다. 현대적인 크루즈 선박이 정박하면 나트랑 만도 더욱 반짝반짝 빛납니다.

크루즈선 관광객이 이 도시를 방문합니다. 시클로를 타고 나트랑으로 이동. 사진: 타오 팟

크루즈 관광의 어려움 해소에 집중

위와 같은 상황에 직면하여, 칸호아성 당국은 크루즈 관광의 어려움을 극복하기 위해 두 가지 해결책을 제안했습니다. 첫 번째는 아나 마리나 나트랑(나트랑 시 북쪽)에서 선박을 픽업하는 방법인데, 전문 여행사에 따르면 현재 마리나의 대형 선박 계류 위치가 꽤 멀어서 승객용 환승선(텐더)을 이용하기는 어려울 것이라고 합니다.

두 번째로 더 적합한 선택지는 깜라인 국제 항구(깜라인 시)입니다. 이곳은 현대적인 시설을 갖추고 있는데, 여기에는 최대 226,000GT의 여객선을 수용할 수 있는 두 개의 부두가 있으며, 보호된 만에 위치하여 일년 내내 해상 운항이 가능합니다. 그러나 대부분의 해운회사는 깜라인 국제항에서 시내 관광지까지의 거리가 너무 멀다는 이유로 이 계획에 동의하지 않았습니다. 나트랑은 최대 60km 떨어져 있어 관광객이 이동하는 데 많은 시간이 소요됩니다. 그 외에도 셔틀차량 임대, 투어가이드, 운영자 등 추가 비용이 발생하고, 항구가 군사통제구역에 있을 경우 절차를 밟아야 합니다.

매년, 나트랑-카인호아는 크루즈선을 통해 수많은 관광객을 맞이합니다. 사진: Duc Thao

칸호아성 관광청 부국장인 쿵 꾸인 아인 씨는 깜라인 국제 항구에서 손님을 맞이하는 데는 여러 가지 장점이 있다고 말했습니다. 즉, 현대적인 시설과 세계에서 가장 큰 선박을 수용할 수 있다는 것입니다. 승무원과 손님을 위한 화장실, 레스토랑, 스포츠 경기장이 갖춰져 있습니다. 텐더로 승객을 환승할 필요가 없습니다. 군 규정에 따라 출입국하는 손님을 엄격히 통제하는 것과 관련하여, 해군은 해군 4지역에 크루즈선 관광객을 위해 부대가 항구에 입항할 수 있도록 지원하고 유리한 조건을 조성해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.

어려움을 사전에 제거하기 위해, 2024년 9월 말, 카인호아성 관광산업은 도시의 여러 관광 명소, 역사 유적지, 명승지를 조사했습니다. 깜라인과 깜람 지구에서는 깜라인 국제공항으로 향하는 국제 크루즈 관광객을 위한 투어를 건설합니다. 구체적으로는 도시에서요. 깜라인에는 동꾸우-쑤오이띠엔 관광구역, 자연낙원 관광구역, 투반 사원이 있습니다. 깜람 지구에는 오래된 망고 정원과 망고 제품을 전시하는 가게가 있어 크루즈 선박 관광객이 방문하고 체험하고 제품을 구매할 수 있는 서비스를 제공합니다.

나트랑-카인호아 관광협회 상임부회장인 팜 민 누트 씨는 크루즈 관광객을 맞이할 수 없게 된 것은 나트랑-카인호아 관광에 안타까운 일이라고 말했습니다. 올해 말에 많은 관광객을 잃게 되었기 때문입니다. 누트 씨는 "지금 가장 중요한 것은 모든 당사자가 국제 크루즈선 환영에 따른 어려움을 해결하기 위해 공통의 목소리를 찾는 것입니다."라고 강조했습니다.

누트 씨에 따르면, 탄캉-페트로 깜라인 주식회사는 깜라인 국제 항구에서 손님을 맞이한다는 계획에 크루즈 선박이 동의하도록 최대한 지원할 것이라고 밝혔습니다. 부두에서 KN 깜라인 관광 지역까지 무료 셔틀버스를 운행합니다. 투어에 참여하지 않을 경우 방문객은 이 관광 지역이나 바이다이, 캄람 지역의 다른 리조트에서 휴식을 취하고 서비스를 경험할 수 있습니다.

"탄캉 페트로 깜라인(Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited)은 여행사 비용의 일부를 지원할 것입니다. 여행사와 해운사가 픽업 장소 변경으로 발생하는 추가 비용의 일부를 부담하더라도, 깜라인 국제항에서 나트랑까지 승객을 모시는 투어를 여전히 운영할 수 있습니다."라고 누트 씨는 덧붙였습니다.

칸호아 관광 산업은 깜람 지역의 망고 정원을 조사하고, 깜라인 국제 항구를 방문하는 크루즈선 관광객을 위한 투어 프로그램을 구축했습니다. 사진: 칸호아 관광청

10월 9일, 칸호아성 인민위원회는 해군구역 4사령부에 각 성의 부서, 지부, 부문, 탄캉-페트로 깜라인 회사 및 관광 사업체가 깜라인 국제 항구를 방문하는 크루즈 관광객을 편리하고 신속하게 맞이하고 서비스할 수 있도록 지원하는 데 주의를 기울여 줄 것을 요청하는 공식 공문을 발표했습니다.

2024년 첫 9개월 동안 칸호아 성은 약 900만 명의 숙박객을 맞이했는데, 이는 2023년 같은 기간보다 57.9% 증가한 수치이며, 2024년 계획의 100%에 해당합니다. 칸호아는 2024년 마지막 몇 달 동안 100만~200만 명의 숙박객을 유치하여 2024년 지역 방문객 수를 1,000만 명을 넘어설 것을 목표로 합니다.

출처: https://toquoc.vn/khanh-hoa-tim-cach-go-kho-cho-du-lich-tau-bien-20241011162515018.htm