17조2,290억동 규모의 쉬엔땀 운하 프로젝트 건설이 시작되었습니다. 인도 직항로 개설

호치민시, 총 투자금 17조2,290억 동으로 쑤옌땀 운하 프로젝트 착공

5월 10일 오전, 호치민 시는 수년간의 지연 끝에 쑤옌땀 운하 환경 개선 프로젝트를 공식적으로 시작했습니다. 이 프로젝트는 호치민시 도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자한 도시 예산을 사용하여 총 투자 자본이 17조 2,290억 동이며, 2023년부터 2028년까지 시행됩니다.

대표단이 쉬옌땀 운하 환경 개선 프로젝트 기공식을 진행하고 있다 - 사진: 르 민

이 프로젝트에는 운하 준설 및 청소가 포함됩니다. 배수 시스템, 도로, 보도, 나무 및 보조 공사의 건설. 본선은 길이가 6,628m이고, 까우손, 빈로이, 빈찌에우의 3개 지선이 있으며, 길이는 2,237m이고, 고밥과 빈탄 지구를 통과합니다.

수년 동안 쉬옌땀 운하는 오염과 심각한 홍수가 잦은 지역이었으며, 양쪽 강둑에 사는 주민들의 삶에 큰 영향을 미쳤습니다. 이 프로젝트는 교통 인프라를 연결하고 폐수를 도시의 중앙 처리 시설로 모아 이러한 상황을 근본적으로 개선할 것으로 기대됩니다.

총 2,215가구가 부지 정리의 영향을 받았고, 그 중 빈탄현에서만 2,000건 이상이 발생했습니다. 기공식 직후, 건설업체들이 공사를 시작했습니다. 인프라 위원회 대표들은 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고, 환경적 효율성을 보장하며, 국민의 삶의 질을 향상시키기 위해 모든 자원을 집중하기로 약속했습니다.

자본금 43조7,340억동(VND)의 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 건설에 대한 유관 기관 확인

꾸이년-플레이쿠 고속도로 프로젝트는 총 길이가 약 125km이고, 국가 예산을 사용하여 총 투자액은 43조 7,340억 동으로 추산됩니다. 이 경로는 빈딘(40km)과 기아라이(85km)를 통과하며 19B 국도(안년, 빈딘)에서 시작하여 호치민 도로(자라이 플레이쿠시)에서 끝납니다.

팜 민 찐 총리는 이 프로젝트를 두 개의 구성 프로젝트로 분할하도록 지시했습니다. 해당 노선이 통과하는 지역이 관리 기관이 되어 진행 상황을 촉진하고 구체적인 정책 메커니즘을 제시합니다. 건설부는 다음과 같이 분할을 제안합니다.

구성 프로젝트 1 (길이 90km, 자본금 34,565억 VND)은 건설부가 관리합니다.

구성 프로젝트 2 (길이 35km, 자본금 9조 1,690억 VND)는 잘라이성 인민위원회가 관리합니다.

2021~2030년 기간 동안 중앙 및 지방 예산에서 예상되는 자본 재원과 수입 증가 - 지출 절감.

국회는 2025년 6월에 투자 정책을 승인하고, 2025년 3분기에 타당성 조사를 완료하고, 2025년 말에 공사를 시작하여 2029년에 운영에 들어갈 것으로 예상됩니다. 앞으로 60호 결의에 따라 빈딘성과 자라이성이 합병되면 전체 노선이 한 성에 위치하게 됩니다.

호치민시, 70억 달러 규모 외국인직접투자(FDI) 유치 위한 절차 개혁

호치민시는 투자 환경 개선, 행정 절차 개혁, 인프라 홍보를 바탕으로 2025년까지 70억 달러 규모의 FDI 자본을 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2025년 1분기에 이 도시는 5억 6,720만 달러를 유치했는데, 이는 같은 기간 대비 23.4% 증가한 수치입니다.

현재 호치민 시는 칸조 국제 환승항(113조 VND 이상), 롯데 에코 스마트 시티 등 대형 프로젝트를 추진 중이며, 2024~2025년 기간 동안 총 자본금이 296조 VND 이상인 84개 프로젝트를 투자 유치하고 있습니다. 우선 순위가 높은 분야로는 교통, 의료, 교육, 물류, 첨단기술, TOD 중심 도시 지역 등이 있습니다.

특히, 시는 투자 서류 처리에 걸리는 시간을 대폭 단축하기로 약속했습니다. 새로운 증명서를 발급하는 데 걸리는 시간을 15일에서 7일로 단축하는 것입니다. 콘텐츠를 10일에서 5일로 조정합니다. 프로젝트 이름과 투자자를 3일에서 1일로 변경합니다.

호치민 시는 토지 이용 투자를 관리하는 소프트웨어도 구축하고 있으며, 외국인 투자자의 모든 절차를 처리하기 위해 국가 투자 정보 시스템을 개정할 것을 제안하고 있습니다.

또한 이 도시는 확장이 필요한 FDI 프로젝트나 법적으로 "중단된" 부동산 프로젝트에 대한 장애물을 제거하는 데 중점을 두고, 자본 원천의 막힘을 해소하고 투자 환경의 지속 가능한 발전을 위한 모멘텀을 조성합니다.

하이퐁은 동시에 많은 주요 프로젝트를 시작하고 개관했습니다.

5월 11일 오후, 도시. 하이퐁은 도시 해방 70주년을 맞아 일련의 주요 프로젝트를 동시에 건설하고 기공식을 가졌습니다.

하이라이트는 규모 652.73헥타르, 총 자본금 8조 VND이 넘는 Trang Due 3 산업단지 의 기공식이었습니다. 이는 첨단기술 투자의 물결을 환영하고, 산업 공간을 확장하고, 일자리를 창출하는 새로운 거점입니다.

2차 투자자와 Trang Due 3 산업단지 투자자 간 토지 임대에 관한 양해각서 체결식

카트비 공항 에서 에이프런 확장 프로젝트 2단계(1조 1,510억 동)가 시작되어 항공기 주차 공간을 11개 더 확보하고 운영 용량을 개선하며 과부하를 줄이는 데 도움이 되었습니다.

빈그룹(Vingroup Corporation)은 또한 즈엉킨-끼엔투이 지역에 240헥타르가 넘는 면적을 차지하는 빈홈 골든 시티(Vinhomes Golden City) 건설을 시작했는데, 이를 통해 이곳을 녹색 스마트 도시 지역으로 개발하고 동남부 지역의 무역을 연결하는 것을 목표로 하고 있습니다.

티엔랑구에는 규모 50헥타르, 자본금 약 7,000억 VND의 티엔꾸엉2 산업단지가 조성되어 있으며, 현재 투자자 8명이 참여하고 있으며 입주율은 52%로, 가볍고 깨끗하며 오염이 없는 산업에 중점을 두고 있습니다.

또한, TP. 하이퐁은 딘부-캇하이 경제 구역에 페가트론 노동자 주택 단지 (1조 6,000억 VND)를 준공했습니다. 동시에 하이안구에 아파트 13채, 타운하우스 117채를 갖춘 22.4헥타르 규모의 사회주택 단지 건설이 시작되었습니다.

마지막으로, 홍방구 소다우구에서 30층 규모의 5성급 호텔 기공식이 열렸으며, 이는 도시의 관광 및 상업 인프라를 업그레이드하는 데 기여했습니다.

7조6,680억동 자본금으로 옌바이-라오까이 고속도로 확장에 유리한 신호

노이바이-라오까이 고속도로, 옌바이-라오까이 구간(길이 83km)을 4차선으로 확장하는 프로젝트가 긍정적인 진전을 보이고 있습니다. 총 예상 투자액은 7조 6,680억 VND이다.

쩐 홍 하 부총리는 투자 정책에 동의하고, 재무부가 건설부 및 VEC와 협력하여 프로젝트의 실행 가능성과 VEC의 재정 및 관리 역량을 평가하도록 지시했습니다. 보고서는 2025년 5월 15일까지 완료되어야 합니다.

노이바이-라오까이 고속도로 구간, 옌바이-라오까이 구간.

현재 노이바이-옌바이 구간은 4차선으로 표준에 도달한 반면, 옌바이-라오까이 구간은 여전히 ​​대부분 2차선으로 교통량이 증가할 경우 안전에 문제가 발생합니다. VEC는 전체 경로를 동기화하고, 기존 부지와 일치시키고, 건설 진행 상황을 단축하기 위해 확장을 제안했습니다.

자본금과 관련하여 VEC는 국가 예산에서 3조 550억 VND(40%)와 VEC가 동원한 4조 6130억 VND(60%)를 사용할 것을 제안했습니다. 예상 이자율은 연 9%이고, 원금을 회수하기 위한 수수료 징수 기간은 2045년까지 약 20년 정도 소요됩니다.

이 프로젝트는 2050년까지의 도로망 계획의 일부로, 노이바이-라오까이 노선을 6차선 고속도로로 개발하는 것을 목표로 합니다.

이전에 건설부는 2024년에 이 프로젝트에 중앙 예산 수입을 늘릴 것을 제안했습니다. VEC는 2025년에 공사를 시작하기 위한 실행 계획을 수립하고, 진행 상황과 지출 역량을 확보하는 업무를 맡았습니다.

옌바이-라오까이 구간은 원래 121km였으나, 그 중 40km가 확장되었습니다. 이 프로젝트는 나머지 구간을 효과적으로 활용하고, 전체 경로의 안전성과 교통 수용력을 개선하기 위해 완료될 것입니다.

자본금 20조 VND 규모의 CT.08 고속도로 및 흥푸 산업단지 개통: 타이빈에 큰 투자 기회 제공

5월 12일, 팜 민 찐 총리는 타이빈, 남딘, 흥푸 산업단지를 통과하는 CT.08 고속도로(닌빈-하이퐁) 기공식에 참석했습니다. 이 두 가지 주요 프로젝트는 타이빈과 북부 해안 지역에 새로운 개발 공간을 열어주는 것입니다.

CT.08 고속도로는 총 60.9km(타이빈 33.3km, 남딘 27.6km)로, 총 자본금은 약 2조 VND로 PPP 형태로 투자되었습니다. 시속 120km로 설계된 4차선 도로는 삼각주 지방과 하이퐁 항구를 연결하여 산업 및 서비스 개발을 촉진하고 물류 비용을 절감합니다.

팜 민 찐 총리가 CT.08 고속도로 프로젝트 기공식에서 연설하고 있습니다.

흥푸산업단지는 면적이 200헥타르가 넘고, 총 자본금은 약 2조 VND에 달하며, 타이빈 경제특구에 속합니다. 이 프로젝트는 하노이-하이퐁-광닌의 경제 삼각지대를 연결하는 전략적 위치에 있습니다. 이곳은 이 지방에서 가장 빠르게 완공된 산업단지로, 투자를 유치하고 예산 수입을 늘리며 수천 개의 일자리를 창출할 것으로 기대됩니다.

총리는 CT.08 고속도로가 인프라, 지역 연결성, 경제 구조 조정 촉진 측면에서 획기적인 발전이라고 강조했습니다. 그는 타이빈, 투자자 및 관련 부처에 절차를 신속하게 진행하고, 건설 품질과 진행 상황을 보장하고, 특히 2026년에 프로젝트를 6개월 일찍 완료할 것을 요청했습니다.

타이빈성 지도자들은 총리의 방향을 구체화하고, 장애물을 제거하고, 투자자들을 지원하고, 모든 자원을 동원하여 이러한 핵심 프로젝트를 성공적으로 시행하겠다고 약속했습니다.

흥옌성 코아이차우에 15억 3,300만 달러 규모의 투자 프로젝트 승인 제안

재무부는 방금 정부가 흥옌의 코아이차우 골프장, 생태관광, 도시 복합단지 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트의 총 자본금은 약 39조 7,870억 동(미화 15억 3,300만 달러)입니다. 이 프로젝트는 흥옌 투자개발그룹 주식회사가 제안했으며, 코아이차우 지역의 7개 코뮌에서 시행되었습니다. 면적은 약 990헥타르이며, 제방 안쪽(210헥타르)과 제방 바깥쪽(780헥타르)으로 나뉩니다.

코아이차우 도시 복합단지 및 생태지역 프로젝트의 관점.

이 프로젝트는 4개의 하위 지역으로 구성되어 있습니다. 골프장과 연계된 생태 주거 지역(387ha), 생태 지역-골프장(220ha), 상업-서비스 도시 지역(181ha, 예상 인구 29,700명), 전문 녹색 공원 지역(99ha)입니다. 골프장만 해도 54홀로 구성되어 있으며, 면적은 241헥타르에 달합니다.

사업은 2025년 2분기부터 2029년 2분기까지 진행되며, 운영 기간은 50년입니다. 재무부는 흥옌성 인민위원회가 특별한 경우에 투자자를 선정할 수 있도록 허용하는 방안을 제안했으며, 동시에 지방정부에 주택개발 프로그램, 계획 및 토지이용계획을 조정하도록 요청했습니다.

이 프로젝트는 해당 지역의 잠재력을 촉진하고, 관광객 유치를 촉진하며, 토지 이용 효율성을 개선하고, 지역 사회 경제적 발전에 기여하며, 흥옌과 하노이 및 북부 지방을 연결하는 홍강 관광 루트를 효과적으로 활용할 것으로 기대됩니다.

박닌성, 8억5600만달러 이상 투자 유치

5월 12일, 박닌성은 과학기술 분야 민간기업과의 회의를 개최했으며, 이 자리에 응우옌 치 중 부총리가 참석했습니다. 이 행사에서 지방 정부는 7개 기업에 투자 증서를 발급하여 5개 기업에 신규 증서를 발급하고 기존 프로젝트 2개에 대한 자본금을 늘리는 등 8억 5,600만 달러 이상의 추가 투자 자본을 유치했습니다.

응우옌 치 중 부총리가 회의에서 연설했다.

부총리는 박닌성이 혁신과 디지털 전환을 강력히 촉진하고 FDI 기업과 연계하여 글로벌 가치 사슬에 더욱 깊이 참여해야 한다고 강조했습니다. 그는 또한 지방 정부가 박장성과 협력하여 북부 지역의 경제 성장 거점으로 개발을 추진할 것을 제안했습니다.

2025년 1~4월 말까지 박닌성은 24억 달러 이상의 투자자본을 유치했으며, 그 중 FDI 자본은 약 19억 3천만 달러에 달했고 국내 투자자본은 약 4억 7천만 달러였습니다.

응우옌 아인 투안(Nguyen Anh Tuan) 성 당 서기는 이러한 결과를 박닌성이 지속 가능하게 발전하는 데 도움이 되는 중요한 토대라고 평가했으며, 특히 이 성에서 민간기업이 연구 개발과 AI, 자동화, 생물학과 같은 첨단기술의 응용에 많은 투자를 하도록 장려하고 있다는 점에서 더욱 그렇습니다.

성 인민위원회 위원장인 브엉 꾸옥 뚜언은 특히 과학과 기술 분야의 민간 기업이 새로운 가치를 창출하는 데 있어 주요한 힘이 될 것이라고 단언했습니다. 24,877개의 기업이 운영되고 있는 박닌성은 점차 이 지역과 전국의 산업 및 기술 중심지로서의 입지를 굳건히 하고 있습니다.

EVNNPT는 220kV 탄손누트-투안안 송전선 프로젝트의 투자자입니다.

결정 번호 888/QD-TTg에 따라 총리는 투자 정책을 승인하고 국가전력송전공사(EVNNPT)를 탄손누트-투안안 220kV 송전선 프로젝트의 투자자로 지정했습니다.

이 프로젝트는 호치민시와 빈즈엉성 사이의 전력망 연결을 강화하여 이 지역, 특히 공항에 전력을 공급하는 탄손누트 220kV 발전소에 안전하고 지속적인 전력 공급을 보장하는 것을 목표로 합니다. 동시에 기존 220kV 송전선의 부하를 줄이고 국가 전력 시스템의 안정성을 향상시킵니다.

220kV 탄손누트-투안안 송전선의 배치도.

이 프로젝트는 호치민시와 빈즈엉성에 걸쳐 7.8km의 지하 케이블 구간과 5.4km의 가공선을 포함하며, 2025년에 완공될 예정입니다.

220kV 탄손누트 변전소(신축)에는 220kV 투안안 변전소(기존)와 연결 베이 2개를 건설하여 제어, 보호, 정보 및 SCADA 시스템을 동기화합니다.

재무부, 산업통상자원부, 건설부, 천연자원환경부 등 중앙부처와 지부는 EVNNPT가 문서를 작성하고, 기술을 선택하고, 환경 영향을 평가하고, 규정에 따라 효과적인 투자를 보장하도록 관리를 조정하는 책임을 맡습니다.

호치민시와 빈즈엉성 인민위원회는 이 프로젝트를 계획에 반영하고, 토지 배정 절차와 토지 용도 변경을 시행하며, 보상, 지원 및 재정착이 진행되도록 보장할 것입니다.

EVNNPT는 충분한 자본을 동원하고, 일정에 맞춰 프로젝트를 실행하고, 국가 자본을 보존하고, 실행 과정 전반에 걸쳐 지방 자치 단체와 긴밀히 협력할 책임이 있습니다.

건설부, 5개 국철도 사업 투자 준비 위한 거점 지정

건설부 장관은 방금 6개 주요 국가 철도 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고, 정치국의 결론 49-KL/TW를 이행하기 위한 행동 프로그램을 구체화하는 업무를 할당했습니다.

할당된 단위는 다음과 같습니다.

• 프로젝트 관리 위원회 2: 하노이-동당 노선
• Thang Long 프로젝트 관리 위원회: 하이퐁-하롱-몽까이 노선
• 프로젝트 관리 위원회 85: Vung Ang – Mu Gia 노선
• My Thuan 프로젝트 관리 위원회: 호치민시 - 칸토 노선
• 프로젝트 관리 위원회 6: Bien Hoa - Vung Tau 노선
• 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회: 하노이 동부 순환도로

이 중 한때 교통부가 철도사업관리위원회에 시행을 맡겼던 4개 노선은 이제 진행을 보장하기 위해 이전되고 있습니다.

이 프로젝트에서는 2025~2027년 기간 동안 투자 준비 자본을 사용할 예정입니다. 건설부는 이사회가 품질, 진행 상황, 비용에 대한 책임을 지고, 이전 연구 결과를 적극적으로 수신하고, 중복과 낭비를 피할 것을 요구합니다.

일부 주요 프로젝트에서는 다음과 같은 사전 타당성 조사 보고서를 준비하고 있습니다.

• 호치민시-칸토 : 길이 175.2km, 수도 219조8290억동
• 비엔호아 – 붕따우 : 길이 132km, 자본금 143조 3,710억 VND
• Vung Ang – Mu Gia : 길이 103km, 자본금 27조 4,850억 VND

이 프로젝트는 지역 연결성에 획기적인 진전을 이루고, 경제 발전을 촉진하며, 국가 철도망을 완성할 것으로 기대됩니다.

닌빈과 남딘을 연결하는 데이리버 다리 폐쇄

5월 13일, 닌빈성은 해안도로 프로젝트 1단계의 일부인 다이강 고가도로 폐쇄식을 거행했습니다. 이 프로젝트는 중앙 및 지방 예산에서 총 6,820억 VND 이상을 투자하여 닌빈성과 남딘성의 교통을 연결하고, 지역 연결성을 촉진하며, 해양 경제를 발전시키는 데 기여했습니다.

대표단은 닌빈성과 남딘성을 연결하는 다이강 다리의 폐쇄식을 진행했습니다.

다리는 길이가 1.2km, 너비가 12m이고, 경간이 22개이며, 현대의 균형형 지지보 기술을 사용합니다. 교량 기초는 100m 이상 길이의 굴착말뚝을 사용합니다. 3.25km 길이의 접근 도로는 3단계 평야 기준에 따라 설계되었으며, 속도는 80km/h입니다.

이 프로젝트는 약 85%의 작업을 완료했습니다. 폐막식 이후, ​​건설 단위는 교량 상판, 난간, 배수 시스템 및 나머지 도로 구간을 완성하는 데 집중했습니다. 이 프로젝트는 8월 혁명 80주년이자 국경일인 2025년 9월 2일 이전에 완료될 예정입니다.

다이강 고가도로가 완공되면 남딘성과 타인호아성을 효과적으로 연결하여 지역 간 해안 교통축을 형성하고, 경제 개발, 무역, 물류, 관광을 위한 공간을 확대하는 데 기여할 것입니다. 이는 또한 기후변화에 대응한 중요한 방어선으로, 북중부 연안 지역의 국가 방위와 안보를 강화하는 데 기여합니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 착공 조건 확보

5월 13일, 정부는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자 정책에 관한 국회 결의안 187/2025/QH15를 이행하기 위해 결의안 127/NQ-CP를 발표했습니다.

이 프로젝트는 대규모이고 현대 기술을 적용한 베트남 최초의 전철 노선이며, 남북 고속철도 노선과 유사한 여러 특수 메커니즘을 적용했습니다.

라오까이 - 하노이 - 하이퐁 철도 노선의 일반 지도.

정부는 건설부를 관리 기관으로 지정하여 각 부처, 지부, 지방 자치 단체와 협력하여 프로젝트를 수립, 제출, 시행하도록 했습니다. 건설부는 투자자 지정, 설계 문서 승인, 계약자 선정 계획 등 투자 결정권자의 많은 권한을 행사할 수 있는 권한을 가지고 있습니다.

지방자치단체는 토지 취득, 보상, 재정착을 주도하고 이를 실행하기 위해 지방 예산 자본을 적극적으로 할당합니다.

실행 로드맵: 2025년 5~6월까지 입찰 절차, 조사 및 기술 설계를 완료합니다. 2025년 7~8월에 타당성 조사 보고서를 완료합니다. 2025년 12월에 공사를 시작할 예정입니다. 늦어도 2030년까지 전체 프로젝트를 완료합니다.

정부는 또한 역 주변을 중심으로 TOD 모델에 따른 도시 개발을 시행할 것을 요구합니다. 이는 지방 정부가 계획을 검토하고, 토지 기금을 활용하고, 주변 지역을 경매하여 교통 인프라와 연결된 도시 지역을 개발하는 것입니다.

빈딘성, 5,200헥타르 규모의 도시·리조트·슈퍼요트 마리나 개발 계획

빈딘성 인민위원회는 푸미현과 푸캇현에 걸쳐 약 5,200헥타르 규모의 도시 개발, 리조트, 무역, 관광 및 데기(De Gi) 슈퍼 요트 선착장을 위한 1/2,000 규모의 구역 계획을 승인했습니다.

계획 구역은 동해, 푸미 항구, 인근 지역과 마을과 경계를 접하고 있습니다. 계획에 드는 비용은 지방 예산에서 6억 6천만 VND 이상으로 추산되며, 시행까지 2개월이 소요됩니다. 이는 2025~2026년 투자자 선정을 위해 성 인민위원회가 입찰을 승인한 22개 토지 중 하나입니다.

이 지역은 도시 개발, 리조트, 상업 서비스, 관광, 드 기 슈퍼 요트 부두를 위한 개발이 계획되어 있습니다. 사진: 둥 냔.

재무부는 입찰을 주관하고, 농업환경부는 데기 어항 이전 계획을 수립했으며, 문화체육관광부는 2025년 요트 페스티벌을 조직하는 계획을 수립했습니다. 관련 구역의 인민위원회는 새로운 계획에 따라 지역 및 도시 계획을 조정해야 합니다.

락 비엣 팔머 존슨 슈퍼 요트 앤 어반 시 주식회사는 드기-붕보이 지역에 70년 운영 기간을 둔 46억 달러 규모의 프로젝트를 제안했습니다. 이 프로젝트는 세계의 초부유층을 대상으로 빈딘성을 국제적인 관광 및 금융 중심지로 전환하는 것을 목표로 합니다. 투자자들은 자본금 30%, 은행 대출 자본금 50%를 투자하고 나머지는 전략적 파트너에게 요청하기로 약속합니다.

러시아 기업 Rosatom, 베트남에 VVER-1200 원자로 제안

베트남 과학기술부와 러시아의 로사톰(Rosatom)사가 평화적 목적을 위한 원자력 사용에 관한 협력 협정에 서명했습니다. 로사톰은 베트남의 대규모 원자력 발전소 프로젝트를 위해 최신 기술, 1,200MW 용량의 VVER-1200 원자로를 제안했습니다.

VVER-1200은 후쿠시마 사고 이후 IAEA 안전 기준을 충족한 가압수형 원자로(PWR)로 러시아, 중국, 방글라데시, 벨라루스에서 운영 중입니다.

러시아의 로사톰 원자력 발전소.

양측 간 협력 로드맵에는 베트남에 핵과학기술센터를 건설하는 내용이 포함되어 있습니다. 다랏 원자로에 대한 연료 공급 인적자원을 양성하고 국제 연구 컨소시엄인 MBIR에 참여합니다.

로사톰은 동나이에서 현대식 연구용 원자로를 건설할 잠재적 부지를 조사했습니다. 한편, 로사톰의 대표이사는 기술 및 재정 협상이 아직 진행 중이며 이는 단지 시작일 뿐이라고 밝혔습니다.

베트남-러시아 공동성명에서 양국은 핵 협력의 중요성을 확인하고, 핵과학센터 사업과 인력 양성을 가속화할 것을 강조했습니다. 동시에 양측은 재생 가능하고 깨끗하며 안전한 에너지 분야에서 협력하는 것을 목표로 하고 있습니다.

2025년 1월, 로사톰과 EVN은 핵에너지 분야 협력 각서에 서명했습니다.

VinSpeed ​​회사, 남북 고속철도 사업 투자 등록

2025년 5월 14일, 빈스피드 고속철도 투자개발 주식회사는 부지 정리 비용을 제외한 총 자본금 약 1,562조 동(미화 613억 5천만 달러) 규모의 남북 고속철도 프로젝트에 투자 등록을 공식화했습니다.

빈스피드는 자본금의 20%(122억 7천만 달러)을 조달하기로 했고, 나머지는 35년간 무이자 국가 자본을 차입하기로 제안했습니다. 이 옵션은 국회에서 결의안 172/2024/QH15를 통해 승인한 옵션에 비해 예산 압박을 줄이는 데 도움이 됩니다.

전 세계 고속철도 프로젝트의 그림입니다.

이 프로젝트는 2025년 12월 이전에 공사를 시작하고 2030년 말까지 전체 노선을 완료하는 것을 목표로 합니다. VinSpeed는 중국, 독일, 일본의 기술 파트너와 협상하여 기술 이전, 베트남에서 기관차, 객차, 신호 시스템 생산, 국내 인력 교육 등을 진행하고 있습니다.

또한 이 회사는 TOD 모델에 따라 역 주변 도시 지역을 개발하기 위해 Vingroup 및 Vinhomes와 협력하여 비용을 상쇄하고 인프라를 개선하며 지역 경제를 촉진할 수익을 창출할 것을 제안했습니다.

다오 투이 반(Dao Thuy Van) 부국장은 이것이 베트남 민간기업에 있어 역사적인 단계이며, 국가 고속철도 산업에 기여하고 적극적으로 발전시키려는 베트남 민간기업의 의지를 보여주는 것이라고 강조했습니다. VinSpeed는 현재 6조 VND의 정관 자본금을 보유하고 있으며, 억만장자 Pham Nhat Vuong이 설립한 생태계의 일원입니다.

Soc Trang 항만 시스템에 61조 VND 이상 투자

5월 13일, 건설부는 2030년까지의 속짱 항만 개발 세부 계획과 2050년 비전을 승인했습니다. 이에 따라 2030년까지 항만 시스템 총 투자액은 약 61조 5,130억 동으로 예상되며, 이 중 19조 6,070억 동은 공공 해양 인프라에, 41조 9,060억 동은 서비스 항만에 투자됩니다.

삭짱 항구에는 케사치, 다이응아이, 쩐데 부두 구역과 함께 부표 부두, 정박지, 환적지, 폭풍 대피소 구역이 포함됩니다. 특히, 쩐더 항구는 메콩 삼각주 지역의 관문 역할을 하며, 최대 10만 톤의 컨테이너선과 최대 16만 톤의 벌크화물선을 수용합니다.

트란더 항구는 메콩 삼각주 지역의 관문 항구 역할을 하며, 지역 전체의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

2030년까지 항만 시스템을 통과하는 총 화물은 3,070만~4,120만 톤에 이를 것으로 예상되고, 승객은 522,000~566,000명에 이를 것으로 예상됩니다. 인프라는 길이 2,693~3,493m의 16~18개 부두로 구성되어 있습니다. 2050년까지 상품은 연평균 5.5~6.1% 성장할 것으로 예상된다.

우선 프로젝트는 다음과 같습니다: Tran De 해상 항구, Long Phu 1 화력발전소를 서비스하는 항구, Cai Con 일반 항구, My Hung 석유 항구. 지원 인프라에는 운송로, 방파제, VTS 시스템, 연안 통신국 등이 포함됩니다.

토지 이용 면적은 약 1,331헥타르, 수역 면적은 약 148,486헥타르로, 장기적으로 산업 및 물류 개발 수요를 충족시키고 지역 연결성을 강화하기 위해 조성되었습니다.

정부는 자본금 43조 7,340억 VND의 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 프로젝트를 국회에 승인을 요청해 제출했습니다.

정부는 방금 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 국회에 제출하여 승인을 받았습니다. 이 고속도로는 길이가 약 125km, 4차선 규모이며, 설계 속도는 시속 100km이고, 국가 예산에서 총 43,7340억 VND가 투자됩니다.

이 프로젝트는 빈딘(40km, 18,0540억 VND)과 잘라이(85km, 25,6800억 VND)를 통과하는 두 구간으로 나뉘며, 2025년부터 2029년까지 시행될 예정입니다. 이 노선은 국도 19B(빈딘)에서 시작하여 호치민로(플레이쿠, 잘라이)에서 끝납니다.

고속도로는 기존 국도 19호선의 교통 부담을 덜어줄 것으로 예상되는데, 기존 국도 19호선은 하루 종일 약 12,800대의 차량만 처리할 수 있고, 2030년이면 하루 종일 23,000대의 차량이 이용할 수 있을 것으로 예상됩니다. 새로운 노선은 중부 고원지대와 남중부 해안, 캄보디아, 라오스 간의 운송 시간을 단축하고, 안전을 보장하며, 연결성을 촉진하는 데 도움이 됩니다.

이 프로젝트는 257헥타르의 삼림을 전환하여 약 491가구에 영향을 미칠 것을 목표로 합니다. 정부는 국회에서 승인된 9가지 구체적인 정책 기제를 다른 고속도로 및 철도 사업에도 적용해 사업의 진행 속도를 높이고 시행 효율성을 높이자고 제안했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 투자 자본금 21조5,510억 동으로 증액 위한 국회 제출

정부는 방금 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트(1단계)에 대한 투자 정책 조정안을 국회에 승인을 위해 제출했으며, 이에 따라 총 투자액은 17조 8,370억 동에서 21조 5,510억 동으로 늘어나 3조 7,140억 동이 증가했습니다. 이 프로젝트는 53.7km 길이에 4~6차선 규모이며, 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

증자 주요 이유는 보상·지원·재정착 비용이 3조 2,270억 동 증가했고, 자재·인건비 가격 변동과 실제 상황에 맞춰 세부 설계를 업데이트하는 데 따른 건설 투자 비용이 4,870억 동 증가했기 때문입니다. 차량 적재 검사소, DT.991과의 교차로 등 몇 가지 새로운 항목이 추가되었습니다.

비엔화-붕따우 고속도로 건설. (사진: Ba Ria - Vung Tau 신문).

투자 자본 재원은 다음과 같습니다. 2021-2025년 기간 예산은 17,1240억 VND(2,8540억 VND 증가)이며, 이 중 중앙 예산은 12,1440억 VND, 지방 예산은 4,9800억 VND입니다. 2026~2030년 기간은 4조4,270억동(8,600억동 증가)이다.

이 프로젝트는 기본적으로 2025년에 완료되고 2026년에 동시 가동될 예정입니다. 자본금 증자를 위해서는 공공투자법에 따라 투자 정책 조정안을 국회에 제출해야 합니다.

Quang Tri는 핵심적이고 역동적인 프로젝트의 진행 상황을 검토합니다.

5월 14일 오후, 광찌성 당위원회 서기인 응우옌 롱 하이가 성 역동적 프로젝트 지도위원회 회의를 주재하여 해당 지역의 주요 계획, 프로젝트 및 제도의 시행 진행 상황을 검토했습니다.

도 인민위원회는 두 가지 중요한 프로그램 그룹을 보고했습니다. 첫 번째 그룹에는 광찌 공항, 광찌 산업단지, 미투이 항구, 하이랑 LNG 프로젝트 1단계, 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 등 현재 시행 중인 13개의 대규모 전략적 인프라 프로젝트가 포함됩니다. 두 번째 그룹에는 광찌 화력발전소, 깜로-라오바오 고속도로, 광찌 실리카 단지, 리조트 도시 지역, 깜로 골프장 등 전략적 투자자가 제안한 7개의 잠재적 프로젝트가 포함됩니다.

광트리 공항 프로젝트는 오늘날 광트리성의 주요 추진력 중 하나입니다.

일부 프로젝트는 부지 정리 문제와 건설 자재 부족으로 인해 일정이 지연되고 있습니다. 도당 비서는 각 부처, 지부, 지방에 지시를 서두르고, 특히 토지와 공공투자자본과 관련된 장애물을 제거할 것을 요청했습니다. 목표는 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하고, 2025년까지 8%의 성장을 달성하며, 지방의 사회경제적 발전을 촉진하는 것입니다.

VinSpeed가 베트남 전역에 고속철도 건설을 제안한 것과 관련된 새로운 개발 사항

쩐 홍 하 부총리는 방금 빈스피드사의 남북 고속철도 투자 제안에 대한 회의를 마무리하며, 68-NQ/TW 결의안의 정신에 따라 민간부문의 참여를 지지한다고 밝혔습니다.

이에 따라 VinSpeed는 건설부 및 재무부와 협력하여 투자 계획을 완료하고 공공 투자와 민간 투자라는 두 가지 형태를 비교하는 업무를 맡았습니다. 건설부는 관련 부처의 의견을 종합하여 제9차 국회에 제출하는 업무를 주관한다.

일러스트 사진.

재무부는 35년간 무이자 국가대출 제도와 99년간의 운영 기간, 기타 인센티브 등의 실현 가능성을 신중하게 평가할 예정이다. 국립은행은 Vingroup Corporation의 총 미지불 채무에 포함되지 않는 미지불 대출에 대한 정책을 검토하는 임무를 맡았습니다.

VinSpeed는 2025년 12월 이전에 서류를 완료하기로 약속했으며, 1,562조 VND(610억 달러 이상) 규모의 프로젝트를 제안했습니다. 이 중 20%의 자본은 자체 조달하고 나머지는 무이자 국가 대출로 조달할 예정입니다. 이 회사는 투자가 승인되면 국내 철도 산업 시스템도 구축할 예정이다.

남북고속도로 동부구간 확장사업의 효율성 및 적합성 확보를 위한 연구

쩐 홍 하 부총리는 방금 남북 고속도로 동부 구간을 완전 확장하여 사회 경제적 발전의 요구를 충족하고, 국가 안보와 국방을 보장하며, 국가 기반 시설을 완성하려는 제안을 마무리했습니다.

현재 남북동부고속도로가 약 1,200km가 완공되어 운행 중입니다. 그러나 많은 구간은 차선이 2~4개에 불과해 교통 안전과 혼잡에 잠재적인 위험이 있으며, 향후 교통량 증가에 대응할 수 없습니다.

남북 고속도로 동부구간 확장에 관한 연구.

부총리는 노선 확장에 대한 연구 정책에 동의하고, 건설부가 2025년 6월 국회에 제출할 서류 작성을 총괄하도록 하며, 2025년 12월부터 여러 구성 프로젝트의 건설을 시작하기 위해 노력하기로 했습니다.

확장 구역은 계획 및 국가 기술 표준을 준수해야 하며, 광범위한 투자나 여러 차례의 확장이 필요하지 않습니다. 동시에 구체적인 메커니즘을 제안하고 총 투자액을 정확하게 계산하고, 자산 업그레이드와 결합된 통행료 징수 프랜차이즈 계획을 2025년 5월에 총리에게 보고해야 합니다.

광응아이성, 8개 사업 투자자 및 관리 조직 조정

광응아이성 인민위원회는 중꿧 경제특구 관리위원회와 성 산업단지의 8개 프로젝트에 대한 투자자와 관리 조직을 성 교통건설투자프로젝트 관리위원회로 조정하는 것을 방금 승인했습니다.

이전 프로젝트에는 다음이 포함됩니다: 중콰트 경제 구역의 교통 인프라 업그레이드 및 확장; 중콰트 1 항구 축; Tri Binh 도로 – Dung Quat 항구; Dung Quat 동부 산업단지로 가는 주요 경로 반투옹 도시 지역의 남북 중심을 연결하는 도로; 동부산업단지 배수시스템, 폐수처리시설...

중콰트 경제구역, 광응아이성.

성 인민위원회는 성 교통건설투자프로젝트 관리위원회에 중콰트 경제특구 관리위원회와 협력하여 서류를 인계하고, 법적 규정에 따라 후속 조치를 이행하며, 승인된 총 투자 범위 내에서 자금을 엄격하게 관리할 것을 요청했습니다.

앞서 2025년 3월 30일, 성 인민위원회는 중꿧 경제특구 관리위원회 산하 사업관리위원회를 교통사업위원회와 토목·산업사업위원회라는 두 개의 성 사업관리위원회로 통합하는 사업을 승인했습니다. 이는 공공투자관리의 조직을 간소화하고 효율성을 개선하기 위한 것입니다.

광물 채굴권 경매 불가 지역 추가

쩐 홍 하 부총리는 2025년 5월 15일자 934/QD-TTg 결정에 서명하여 농업환경부의 허가 기관에 따라 광물 채굴권 경매 대상이 아닌 지역 목록에 라오까이의 여러 지역을 추가했습니다.

라오까이성의 일부 구리 광산 지역을 광물 채굴권 경매가 이루어지지 않는 지역 목록에 추가합니다.

구체적으로 추가된 영역은 다음과 같습니다.

신 꾸옌 광산(반 부옥 및 꼭 미 공동체, 바트 삿 지구)에서 면적 585.8헥타르의 구리 광석 채굴을 확대하고, 신 꾸옌 광산의 동남쪽 지역(면적 385.5헥타르)을 TKV Minerals Corporation-JSC(비미코)에 할당했습니다.

동타포이 주식회사-비나코민에 할당된 면적 407.3헥타르의 타포이 광산(타포이 사, 라오까이 시)을 확장 및 개발합니다.

이 지역은 총리가 866/QD-TTg 결정을 통해 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 광물 탐사, 개발, 가공 및 사용 계획의 일부입니다.

농업환경부, 공업통상부, 라오까이성 인민위원회는 정보와 데이터의 정확성에 대한 책임을 지고, 법률 규정에 따라 경매 없이 개발 허가를 부여하는 데 협조합니다.

43조7340억동 고속도로 사업 투자정책 검토

5월 15일, 국회 경제재정위원회는 125km 길이, 4차선, 설계속도 100km/h의 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 사업에 대한 투자 정책을 검토하기 위한 회의를 열었습니다. 이 사업은 2개 구성 사업으로 나뉘며, 공공 투자가 이루어집니다.

총 투자액은 약 43조 7,340억 VND로, 2024년에는 수입 증대와 지출 절감을 통한 국가 예산을 활용하고, 2021~2030년에는 중앙 및 지방 자본을 활용할 예정입니다.

회의 개요 - 사진: TQ.

이 프로젝트는 2025년에 공사를 시작하여 2029년에 완료될 예정입니다. 정부는 257헥타르가 넘는 산림지의 용도 변경을 제안했으며, 국회에서 이를 시행하기 위한 특별 정책과 메커니즘을 적용할 것을 권고했습니다.

경제위원회와 다른 위원회에서는 많은 의견이 투자의 필요성에 동의하였지만, 국도 19호선이 개선되었고 현재 교통량이 많지 않은 상황에서 투자의 시급성을 명확히 해달라는 요청을 받았습니다. 동시에 산림과 논에 미치는 영향을 줄이고 적절한 보상을 보장하기 위해 경로를 최적화하는 것이 좋습니다.

일부 대의원은 자본 재원의 실행 가능성을 명확히 하고 법률과 결의안 간 정책 중복을 피할 필요가 있다고 지적했습니다. 국회는 다음 주 초에 투자 정책을 심의할 것으로 예상된다.

티엔흥미토(Thien Hung My Tho) 회사가 빈딘(Binh Dinh)성 3개 산업 클러스터 프로젝트 입찰에서 승리했습니다.

빈딘성 인민위원회는 방금 탄득산업클러스터(확장), 년탄, 빈탄을 포함한 3개 산업클러스터 프로젝트에 대한 투자자 선정 결과를 승인했습니다. Thien Hung My Tho Company Limited는 세 가지 프로젝트를 모두 구현하는 데 필요한 기준을 충족하는 투자자로 선정되었습니다.

구체적으로, 안논읍, 논미(Nhon My)마을의 탄득(Tan Duc) 산업단지(확장)는 면적이 17.9헥타르이고, 총 투자 자본은 1,150억 VND 이상으로 2027년 3월에 운영될 예정입니다. 이 프로젝트는 기존 클러스터와의 연결을 보장하며, 고다짱(Go Da Trang) 산업 클러스터에서 생산 시설을 이전하는 역할을 합니다.

안년(An Nhon)성 논탄(Nhon Tan) 마을에 위치한 논탄 산업 클러스터는 면적이 30헥타르에 달하고, 총 자본금은 1,940억 VND가 넘으며, 2027년 4월에 완공될 예정입니다. 떠이선(Tay Son)구에 위치한 빈탄(Binh Thanh) 산업 클러스터는 면적이 75헥타르에 달하고, 총 투자액은 3,200억 VND가 넘으며, 2026년 10월에 운영될 예정입니다.

투자 항목에는 다음이 포함됩니다: 평탄화, 내부 교통, 전기 및 수도 시스템, 폐수 처리 및 나무. 성 인민위원회는 2025년 8월에 법적 절차를 완료하고 2025년 9월에 공사를 시작할 것을 요청했습니다.

이전에 2025년 투자 진흥 컨퍼런스에서 티엔흥미토 회사는 상기 프로젝트와 빈딘성의 여러 다른 산업 클러스터에 투자하기 위한 양해각서에 서명했습니다. 이 기업은 지역에서 산업 클러스터 인프라를 적극적으로 개발하고 있는 기업 중 하나입니다.

호치민시 하이테크파크 관리위원회, 20헥타르 이상 토지 반환 요청

호치민시 하이테크 파크(SHTP) 관리위원회는 방금 투덕시 롱탄미구에 있는 20.17헥타르 규모의 토지를 반환해 달라고 시 인민위원회에 요청하는 문서를 보냈습니다. 이 토지는 원래 하이테크 파크 내 근로자 주택 건설에 할당되었지만, 현재 이사회는 투자를 지속할 자원이 충분하지 않아 더 이상 사용할 필요가 없습니다.

이전에 호치민시 인민위원회는 예산 자본을 사용하여 프로젝트에 투자를 중단하고 이미 구현된 가치를 정산하기로 합의했습니다. 농무환경부의 지침에 따라 SHTP 관리위원회는 토지 반환 절차를 진행하고 있습니다.

이러한 움직임은 호치민시가 반도체와 마이크로칩과 같은 전략적 분야에서 특히 새로운 투자자를 유치하기 위해 토지를 확보하기 위해 진행이 느린 프로젝트를 검토하고 철회하는 가운데 나온 것입니다. 토지 반환은 현재의 개발 방향과 토지 자원의 효과적인 이용에 적합한 것으로 간주됩니다.

광남, 인도 직항로 개설

5월 16일, 추라이 국제항(광남성)은 끼하 수로 준설이 완료되었다고 발표하고 RCL 해운사와 협력 계약을 체결하여 추라이-인도 직항 해상 운송로를 공식 개통했습니다. 이 운송 경로는 콜카타, 첸나이, 나바셰바 등 주요 항구와 연결되어 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

개량 후, 키하 수로는 깊이가 -9.3m, 너비가 110m, 길이가 11km로 늘어나 30,000DWT 선박을 수용할 수 있습니다. 이를 통해 흘수 의존성을 극복하고 대형 선박이 특히 밤과 러시아워에 유연하게 입출항할 수 있습니다. 같은 날, 추라이 항구는 약 800개의 수출입 컨테이너를 실은 선박 CHANA BHUM(싱가포르)을 맞이했습니다.

추라이는 중부 고원지대, 남부 라오스, 태국 북동부를 연결하는 1형 항구이자 국제 물류 센터가 되는 것을 목표로 합니다. 광남성 인민위원회 위원장 레반중은 추라이-인도 노선이 수입 및 수출에 큰 도움이 될 것이며, 특히 전략적 무역 파트너인 인도에 큰 도움이 될 것이라고 단언했습니다. 앞으로도 지방정부는 해상교통망 확장과 스마트하고 환경친화적인 물류 개발에 지속적으로 투자할 예정입니다.

출처: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html