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이 프로젝트의 총 가치는 45조 VND입니다.
이는 2022년 말 착공하여 2025년 말 완공 예정인 리엔찌에우 항만 프로젝트의 공동 인프라 부분인 A 구성 요소에 이은 "최근" 단계입니다. 이 프로젝트를 통해 리엔찌에우 항만은 단순한 인프라 사업을 넘어 다낭, 나아가 베트남 중부 지역의 해양 경제 및 물류 발전을 위한 야심찬 계획을 상징하는 사례가 될 것으로 기대됩니다. 이를 통해 2030년대 초에는 동남아시아를 대표하는 국제 환적항으로 발돋움할 잠재력을 지니고 있습니다.
다낭시 인민위원회가 최근 승인한 투자 계획에 따르면, 리엔찌에우 컨테이너 항만 건설 사업의 총 예상 투자액은 45조 VND(미화 17억 5천만 달러 이상)에 달합니다. 이 사업은 2030년까지의 베트남 항만 개발 계획과 2050년까지의 비전에 맞춰, 친환경 항만 기준을 충족하고 국제 환적 허브 역할을 하는 현대적인 컨테이너 항만을 건설하는 것을 목표로 합니다.
약 172헥타르 규모(육지 146헥타르와 접안 시설 앞 수역 약 26헥타르 포함)로 진행되는 이 프로젝트는 연간 약 570만 TEU(약 7,400만 톤)의 설계 용량을 갖추고 있으며, 2030년까지 연간 1,425만~3,630만 톤으로 용량을 확대할 계획입니다.
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본 프로젝트는 총 길이 2,750m의 컨테이너선 접안 시설 8개를 건설하는 것으로, 최대 18,000 TEU급 컨테이너선을 수용할 수 있습니다. 또한, 최대 5,000톤급 선박 및 바지선을 수용할 수 있는 바지선 접안 시설도 건설되어 전국 각지의 다른 항구 및 내륙 수로와의 화물 통합 및 분산에 활용될 예정입니다.
항만 배후 지역에는 선석 뒤편에 위치한 창고 및 컨테이너 보관 야드 시스템이 갖춰져 있으며, 여기에는 적재 컨테이너 야드, 빈 컨테이너 야드, 냉동 컨테이너 야드, 특수 컨테이너 야드, 검사 야드, 하역 야드 등이 포함됩니다.
본 프로젝트에는 철도 이용객을 위한 화물 처리 및 적재 구역도 포함되어 있으며, 이를 통해 리엔찌에우 터미널이 국가 철도망과 직접 연결됩니다. 프로젝트 운영 기간은 토지 할당/토지 임대/해상 구역 할당일로부터 최대 50년입니다.
본 프로젝트는 2025년 4분기부터 2036년 1분기까지 3단계로 나누어 진행될 예정입니다.
구체적으로, 1단계에서는 2025년 4분기부터 2028년 4분기까지 최소 2개의 선석(1번 및 2번 선석)과 종합적인 항만 배후지 시스템 및 지원 시설을 건설 및 운영하는 데 투자가 이루어질 예정입니다. 완공 및 운영은 2028년 4분기부터 시작될 것으로 예상됩니다.
2단계 사업은 2029년 1분기부터 2032년 4분기까지 진행되며, 3번 및 4번 선석 건설과 종합적인 지원 시설 시스템 구축, 그리고 선석 앞 해역 준설에 투자될 예정입니다. 사업 완료 및 가동은 2033년 1분기부터 시작될 것으로 예상됩니다.
2033년 1분기부터 2035년 4분기까지 진행되는 3단계에서는 나머지 선석(5번~8번 선석), 바지선 터미널 구역 및 종합적인 지원 기반 시설 시스템이 건설될 예정입니다. 완공 및 시운전은 2036년 1분기에 시작될 것으로 예상됩니다.
주요 투자자들의 관심을 끌 것으로 예상됩니다.
계획에 따르면, B 사업은 항만 건설을 위해 민간 자본 투자를 유치할 예정입니다. 이 프로젝트는 시행 과정에서 외국 투자 컨소시엄을 포함한 국내외 여러 대형 투자자들의 관심을 끌었던 것으로 알려져 있습니다.
베트남 해양내륙수로청에 따르면, 리엔찌에우 항은 세계 주요 해운 및 물류 기업들을 유치하는 국제 관문 항으로 발전할 전망입니다. 특히, 향후 리엔찌에우 항 개발은 다낭 자유무역지대와 연계되어 다낭이 지역 및 국제 물류 환적 중심지로 발돋움하는 데 유리한 환경을 조성하고, 도시에 상당한 투자 자본을 유치하는 데 기여할 것입니다.
이러한 이유로 리엔찌에우 항만 시설에 대한 투자는 항만 운영, 물류 및 해상 운송 분야의 국내외 유명 투자자들로부터 상당한 관심을 끌고 있습니다.
2025년 6월 26일, 재정부는 리엔찌에우 컨테이너항 전체 건설 사업의 투자 정책 승인 및 투자자 선정 절차 시행을 알리는 문서와 투자 정책 승인 신청 서류(제1, 제2, 제3 투자자가 제안한 투자 정책 승인 신청 서류 및 관련 기관의 사업 평가 의견 포함)를 제출하는 문서를 발표한 것으로 알려져 있습니다. 이에 따라 시 당국은 입찰 방식을 통해 투자자를 선정하는 리엔찌에우 컨테이너항 전체 건설 사업의 투자 정책을 만장일치로 승인했습니다.
시 인민위원회는 선정 후 투자자의 책임 사항을 명확히 규정하고 있는데, 이는 법률에 따라 사업을 시행하는 것입니다. 동시에 투자자는 타당성 조사 단계의 서류를 검토하고 완료할 책임이 있습니다. 이후 건설부와 다낭시 우선 인프라 투자 사업 관리위원회의 의견을 바탕으로 모든 사업 비용 항목에 대한 철저한 검토가 진행될 예정입니다.
구체적으로, 본 사업의 조직, 실행, 투자, 건설, 관리, 운영 및 사업 활동은 투자, 건설, 토지, 환경 및 기타 관련 법규를 준수해야 합니다. 또한 승인된 계획에 따라 사업 구역 내외의 기술 기반 시설 시스템이 동시에 연결되도록 보장해야 하며, 사업 시행에 필요한 충분한 자기자본을 확보해야 합니다. 사업 시행에 필요한 보증금 또는 은행 보증을 제공해야 합니다.
우선 인프라 투자 사업 관리위원회에 따르면, 현재 리엔찌에우 항만 건설 투자 사업의 공유 인프라 부문은 총 사업비의 93.57%가 완료되었습니다. 리엔찌에우 항만과 연결되는 해안 도로 사업은 총 사업비의 75.24%가 완료되었습니다.
출처: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html
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