열차는 시속 5km로 제한되는 속도로 운행을 재개하여 해당 지역을 통과하는 열차의 절대적인 안전을 보장합니다. - 사진: VNR
베트남 철도 공사에 따르면, 오늘(10월 31일) 오전 5시에 빈찌티엔 철도 주식회사가 후에 시 를 통과하는 남북 철도 노선을 복구하고 개통했다고 합니다.
해당 지역을 통과하는 열차의 절대적인 안전을 보장하기 위해 열차는 시속 5km의 속도 제한으로 다시 운행됩니다.
오늘 이른 아침에 철도 바닥 아래의 수위가 낮아졌다는 사실이 알려졌습니다.
이전에는 후에 시를 통과하는 많은 구간에서 홍수로 암석이 유실되어 선로가 노출되고 노반이 불안정해졌습니다. 10월 30일 밤, 수백 명의 철도 관계자와 근로자들이 야간 초과 근무에 동원되어 긴급 보강 및 자재 추가 작업과 노반 안정성 점검을 통해 노선을 신속하게 재개했습니다. 10월 31일 오전 6시 30분, 시히엔 역에서 암석을 실은 열차가 반싸 역으로 이동하여 선로를 점검하고 유실 및 파손된 부분에 암석을 보충했습니다.
이로써 3일간의 혼잡 끝에 남북 철도 노선 전체가 사실상 복구되었습니다. 다만, 이전 운행 시간표 조정의 영향으로 여전히 운행이 일시 중단된 SE5/6호선과 SE9/10호선은 예외입니다. 노선이 차단된 기간 동안 철도 업계는 침수 지역을 통과하는 승객들의 안전한 수송을 위해 노력했습니다.
10월 27일 오후 4시부터 후에(Hue) 시를 통과하는 철도 구간이 0.15~0.2m 높이로 침수되어 철도 업계가 노선을 봉쇄했습니다. 동시에 흐엉 강 수위가 박호(Bach Ho)와 다비엔(Da Vien) 교량 거더 바닥 근처까지 상승하여 불과 0.1m 거리에 있었습니다. 프로젝트를 보호하기 위해 빈찌티엔 철도 주식회사는 동허이( Quang Tri )와 흐엉투이(Huong Thuy)에서 총 1,150톤의 석재를 실은 열차 두 대를 급파하여 두 교량을 봉쇄하고, 홍수로 인한 침수 위험을 방지하기 위해 하중을 증가시켰습니다.
10월 29일 오전 10시, 흐엉 강 수위가 교량 거더 바닥보다 1.2m 높았을 때, 회사는 두 대의 열차를 후에 역으로 철수시켰습니다. 그러나 불과 8시간 후, 흐엉 강 수위가 다시 높아져 교량 거더 바닥보다 0.04m밖에 높지 않았습니다. 따라서 회사는 두 대의 열차를 교량으로 되돌려 보내고, 10월 30일 아침에 열차를 교량 밖으로 옮겨 철도 노선을 운행해야 했습니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/khoi-phuc-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-102251031105209151.htm
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