E10 휘발유를 사용할 때는 차량을 흔들거나 첨가제를 넣을 필요가 없습니다.

베트남 바이오연료협회는 E10 휘발유 사용 시 차량을 흔들거나 첨가제를 넣을 필요가 없다고 밝혔습니다. (사진: TH)

베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 뚜안 씨에 따르면, 현재 E10 휘발유를 둘러싸고 널리 퍼진 소문들, 예를 들어 연료 파이프라인 막힘, 엔진 손상, 차량 성능 저하, 안정적인 엔진 작동을 위한 추가 첨가제 필요성 등은 부정확하며 과학적 근거가 부족하다고 합니다.

또한, 차량을 장기간 사용하지 않고 방치하면 E10 휘발유가 공기 중의 수분을 흡수하여 수분 분리가 발생할 수 있다는 우려가 흔히 제기됩니다. 도 반 투안 씨에 따르면, 밀폐 용기에 보관할 경우 용기 내부의 휘발유 증기압은 일반적으로 외부 공기압보다 높습니다. 따라서 휘발유 증기는 빠져나가는 경향이 있습니다. E10 휘발유가 자연적으로 공기 중의 수분을 흡수하여 분리가 발생할 가능성은 매우 낮습니다. 연료에 수분이 혼입되는 경우(있다면)는 대개 주요 저장소나 주유소에서의 연료 보관, 운송 또는 보존 과정과 관련이 있습니다.

또한 소셜 미디어에서 흔히 퍼져 있는 오해 중 하나는 E10 휘발유가 연료 라인이나 인젝터를 막히게 할 수 있다는 것입니다. 하지만 도 반 투안 씨에 따르면 이는 E10 휘발유 자체의 특성이나 원인으로 발생하는 것이 아닙니다. E10 휘발유는 실제로 약한 용매의 성질을 가지고 있습니다. 오랫동안 일반 휘발유를 사용해 온 차량의 경우, 먼지와 침전물이 축적되었을 수 있습니다. E10 휘발유로 전환하면 이 연료가 이러한 오랜 침전물을 녹여 씻어내면서 처음 사용할 때 막힘 현상이 발생할 수 있습니다.

따라서 이 경우 사용자는 정비소에서 연료 라인과 인젝터를 청소하기만 하면 됩니다. 청소 후에는 이 문제가 다음 사용 시에는 거의 확실히 다시 발생하지 않을 것입니다.

도 반 투안 씨는 많은 자동차 및 오토바이 제조업체 협회와 주요 석유 회사들이 허가 없이 출처를 알 수 없는 첨가제를 연료에 넣지 말라고 소비자들에게 권고하고 있다고 밝혔습니다. 품질 관리가 제대로 되지 않은 첨가제는 엔진에 악영향을 미칠 수 있기 때문입니다.

사고가 발생했을 때, 원인이 첨가제 때문인지 연료 자체 때문인지 판단하기 어렵습니다. 따라서 규제되지 않은 첨가제를 섞지 않은 표준 E10 휘발유를 사용하는 것이 차량에 가장 안전한 해결책입니다.

한편, 베트남자동차제조협회(VAMA)의 다오 꽁 꾸엣 씨는 VAMA 회원사들이 생산하는 대부분의 신형 자동차 모델이 E10 휘발유와 호환되도록 설계되었다고 밝혔습니다. 또한, 기업들은 대리점과 고객들에게 E10 휘발유 사용에 대한 정보를 적극적으로 홍보하고 있습니다.

현재 시판 중인 차량의 연료 시스템에 사용되는 재료는 연료 탱크와 연료 펌프부터 인젝터와 씰에 이르기까지 모두 에탄올에 대한 내성을 갖도록 연구 및 선정되었습니다.

따라서 고객 여러분께서 과학기술부 의 국가표준 QCVN 01:2022에 따라 E10 연료를 사용하시면 고무 개스킷의 부식이나 노화가 발생하지 않습니다. 안심하고 사용하실 수 있습니다. 다만, 구형 차량의 경우, VAMA는 구형 모델 소유자분들께서 E10 휘발유로 전환하기 전에 공인 대리점에서 차량 점검을 받으시고, 필요한 경우 개스킷이나 연료 라인 등의 부품을 교체하는 것이 좋다고 권장합니다.

출처: https://hanoimoi.vn/khong-can-lac-xe-hay-tu-pha-them-phu-gia-khi-dung-xang-e10-975864.html