7월 6일 오전, 국회는 과학기술부(과학기술부) Huynh Thanh Dat. 연구, 개발 및 기술 혁신 분야에서 국내 기업을 지원하는 것은 국회의원들이 우려하고 질문하는 문제 중 하나입니다.
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7월 6일 오후 국회는 교통 분야 XNUMX차 쟁점에 대해 질의했다.
영상: quochoi.vn
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Huynh Thanh Dat 장관은 연구, 개발 및 기술 혁신 분야에서 국내 기업을 지원하고 국내 생산을 주도하는 솔루션에 대한 Tay Ninh 지방 대표의 질문에 다음과 같이 말했습니다. ND-CP는 공공 비사업 단위의 재정적 자율성 메커니즘을 규정합니다. 이 법령은 비사업 단위가 자율성을 증진하고 할당된 작업을 최선의 방법으로 수행할 수 있는 조건을 만들었습니다. 그러나 비사업단위의 종류가 많고 제도마다 성격이 다른데 시행령 제2012/60/ND-CP호는 과학, 기술, 기초연구, 연구개발, 그래서 구현할 때 많은 문제가 있습니다.
Huynh Thanh Dat 장관은 과학기술 부문에 대한 자금 할당의 단점에 대한 질문에 답하면서 다음과 같이 강조했습니다. 예산 금액, 과학 및 기술 작업에 사용되는 돈이 절약되고 양적으로 효율적이며 자금 출처가 적절하게 배열됩니다. 과학기술부는 2021-2023년 국가 기술 과제를 재구성할 때 목표, 예상 내용, 제품, 제품 요구 사항, 과학 제품 및 매우 구체적인 평가 기준을 포함하는 19개의 과학 기술 프로그램을 승인했습니다. 이러한 내용은 과학기술과제에 할당된 국가예산의 틀과 양, 한도를 형성하는 기초가 된다. Huynh Thanh Dat 장관은 "제 생각에는 그것이 근본적인 해결책"이라고 단언했습니다.
국회의원은 과기정통부의 산업이용권 보호 신청 처리 지연 처리에 대한 해법과 책임에 의문을 제기하며 이는 국가와 기업의 이익에 큰 영향을 미치고 상업분쟁으로까지 이어질 수 있다고 말했다. 따라서 사람들과 기업들은 "매우 화가 나고 불평"하고 있습니다. Huynh Thanh Dat 장관은 국가지식재산청의 출원, 특히 상표 출원 및 특허 출원의 존재는 사회 경제적 발전이 발전하고 기업의 수요가 높을 때 좋은 점을 보여준다고 말했습니다. 높은 수준의 특허 등록. 그러나 신청 건수 증가와 새로운 분야로 인해 교육부 산하 부서의 신청 처리 능력이 느립니다. 더욱이, 이 분야에 대한 투자는 여전히 제한적이며, 특히 국가의 접근 절차 및 프로세스가 제한적입니다. 정보 기술 및 레벨 3 디지털 변환의 적용에 지연이 있으며, 적용 수가 매우 적기 때문에 2025-2026년까지 이 상황이 해결되지 않을 것으로 예상됩니다.
혁신 스타트업 센터 설립에 대한 대표단의 의견에 대해 Huynh Thanh Dat 장관은 대표단이 언급한 지연에 대한 책임을 인정하고 국회의원들에게 공유를 요청했습니다. 장관에 따르면 이것은 전례가 없는 매우 새로운 문제입니다. 6년 2023월 말까지 그는 다낭, 하노이, 호치민시와 협력하여 과학기술부 산하 공공비사업단위인 스타트업 혁신센터를 설립할 예정이다.
XNUMX대 국회는 이날 오후 국회 본회의장에서 본회의를 열어 교통 분야 XNUMX차 쟁점에 대한 질의를 이어갔다. 이 그룹의 문제에 대해 질문을 받은 국회는 교통 인프라 시스템 개선, 전국 교통 사고 제한, 대도시의 교통 혼잡 감소와 같은 주요 문제에 집중했습니다. 검사 활동에 대한 국가 관리 책임; 도로 및 내수로 자동차 검사의 어려움을 제거하고 품질을 향상시키는 솔루션. 운송 활동 관리, 차량 품질 도로 및 내수로 차량의 운전면허 교육, 시험, 부여, 취소 및 관리 질문에 답한 사람은 Nguyen Van Thang 교통부 장관입니다. Tran Hong Ha 부총리; 기획투자부 장관, 재정부 장관, 건설부 장관, 과학기술부 장관, 공안부 장관, 국방부 장관이 참석해 질의응답과 관련 현안을 설명했다./.
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