탄손낫 공항 도심 지역에 대한 기대.

Người Lao Động•07/05/2023

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2060년까지의 비전을 가지고 2040년까지의 호치민시 마스터플랜을 연구 및 조정하는 과정에서, 호치민시 도시계획건축국(QH-KT)은 탄손낫 국제공항(TSN 공항) 주변 지역의 개발 방향을 공항 도시 모델과 함께 연구하고, 도시 전체의 개발 방향과 연계하여 관련 하위 지역 계획 사업을 전반적으로 조정하는 법적 근거를 마련할 것입니다.

서비스 매력 부족

호치민시 도시계획건축국에 따르면, 탄손낫 공항의 도로, 철도, 지하철, 항공 교통 시스템은 현재 통합 및 동시 개발이 이루어지지 않아 공항의 현재 및 미래 운영 역량을 효과적으로 충족하지 못하고 있습니다. 과밀 현상은 터미널 내부뿐만 아니라 주변 도로 교통 시스템에서도 빈번하게 발생합니다.

탄손낫 공항에 인접한 네 개 구역 중 탄빈 구역은 T1, T2, 그리고 현재 건설 중인 T3 터미널로 향하는 관문 역할을 합니다. 현재 이 지역, 특히 탄빈 구역은 기존 주거 지역이 주를 이루며, 주거 지역 곳곳에 공공 및 상업 시설이 산재해 있고, 군사 부지 내에는 일부 창고 지역이 자리 잡고 있습니다. 이 지역은 탄손낫 공항 이용객의 요구를 충족할 만한 다양하고 매력적인 상업 및 서비스 클러스터가 아직 충분히 개발되지 않았으며, 공항 마스터 플랜에 걸맞은 규모와 기능을 갖춘 계획된 시설이나 지역이 부족합니다.

호치민시 도시계획건축국에 따르면, 탄손낫 공항이 주변 지역에 가져다주는 기회를 효과적으로 활용하기 위해 관련 구역(탄빈, 탄푸, 고밥, 푸뉴안 포함)은 공항 도시 모델에 맞춰 공항 주변 도시 지역을 효율적으로 개발하고, 경제 , 사회, 환경 측면에서 공항 안팎의 활동에 대한 역동적인 발전과 지속가능성을 확보하는 방안을 적극적으로 추진해야 하며, 이를 통해 도시 개발의 실현 가능성과 효율성을 높여야 한다.

따라서 탄손낫 공항 주변 지역인 공항 도시권의 개발 방향을 기반으로 한 계획 조정 회의 결과를 도시 관리 및 지역 사회경제 발전에 연구하고 적용하는 것이 필요하다.

Kỳ vọng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

현재 탄손낫 국제공항의 항공기 주기장입니다.

특별 정책이 필요합니다.

탄손낫 공항 주변 도시 지역 개발을 위한 여러 가지 해결책이 지방 당국에 제안되었으며, 토지 이용 계획 및 도시 공간 개발, 도시 교통, 그리고 고품질 제품, 서비스 및 상업의 조직화가 강조되었습니다.

따라서, 특히 국가가 관리하는 대규모 토지와 더 이상 필요하지 않은 국방 부지를 포함하여 프로젝트 개발 잠재력이 있는 토지를 재검토하여 탄손낫 공항에 필요한 추가 기능을 우선적으로 계획해야 합니다. 또한, 지하철 2호선과 5호선 주변 지역, 쯔엉선 거리 양옆, 그리고 꽁화-쯔엉찐 도로변 지역을 재검토하여 상업, 공공 및 물류 서비스를 확충하고, 호텔, 콘도텔, 오피스텔 등의 기능을 갖춘 국제 전시 및 회의 공간을 조성하여 토지 이용 효율을 높이는 것이 필요합니다.

동시에, 엔터테인먼트, 음식 , 문화 서비스를 결합한 야간 경제 활동을 조직하거나, 공항 주변의 적절한 도심 지역에 공항과 직접 연결되는 전용 교통망을 구축하는 계획을 수립해야 합니다. 항공 여행객 유치를 위해 푸드 스트리트와 면세 상업 거리를 개발해야 합니다. 이동 편의를 위해 전기 트램, 택시, 고속버스 등 다양한 방향에서 공항으로 연결되는 특화된 교통수단을 고려해야 하며, 특히 탄손낫 공항 도심 지역과 연결되는 지하철 2호선(현재 건설 중)의 연계를 우선적으로 추진해야 합니다.

호치민시 개발연구소의 두 푸옥 탄 박사는 탄빈 지구에 야시장 모델을 개발하는 것이 시급하며, 공항 도시 모델에 통합되어야 더 많은 관광객을 유치할 수 있을 것이라고 믿습니다. 야시장에서 판매되는 상품 또한 매우 중요합니다.

건축계획연구소의 도 응우옌 퐁 석사 건축가에 따르면, 가까운 미래에는 일부 지역과 노선의 기능 및 지표를 조정하는 것이 효과적인 해결책 중 하나이지만, 탄선낫 공항이라는 중요한 교통 허브와 연계하여 탄빈 지구의 잠재력과 강점을 극대화하기 위한 포괄적인 전략 연구와 구체적인 목표를 바탕으로 해야 합니다. 호치민시는 투자를 장려하고, 규제를 간소화하며, 정책적 지원을 제공하고, 무엇보다 기업과 시민과 협력하는 특별한 메커니즘과 정책이 필요합니다.

호치민시 도시계획건축국은 탄빈구 인민위원회와 협력하여 국제공항 도시 모델을 탄손낫 공항에 적용한 지역 차원의 도시 계획 및 관리 방향에 대한 워크숍을 시범 사업으로 개최했습니다. 이후, 호치민시 인민위원회 위원장인 판반마이는 도시계획건축국에 각 구 인민위원회 및 관련 부서와 협력하여 워크숍 결과를 분석하고, 2040년까지의 호치민시 종합계획(2060년 비전 포함) 수립 및 평가 과정에서 공항 주변 지역의 장기 개발 방향을 고려하도록 지시했습니다. 각 구는 또한 해당 구의 전체 구역 계획을 수립 및 개정하는 과정에서 공항 주변 지역의 도시 개발 방안을 연구하도록 했습니다.

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