닌장 내륙수항 프로젝트에 대한 기대

닌장 내륙수항 프로젝트는 홍푹(Hong Phuc)과 끼엔꾸옥(Kien Quoc) 지역에 27헥타르 이상의 규모로 건설된다(시설 제공 사진)

잠재력 실현

하노이 수도권의 동쪽 관문에 위치하고, 지방 전역에 고르게 분포된 강 체계를 갖추고 있어, 지방의 여러 지역과 전국의 여러 지역을 연결하는 하이즈엉은 내륙 수로 교통을 개발하는 데 많은 이점이 있습니다.

특히, 이 성은 북부 지역을 관통하는 두 개의 중요한 내륙 수로 회랑을 보유하고 있습니다. 1번 노선은 꽝닌- 하이퐁 -비엣찌를, 2번 노선은 꽝닌-하이퐁-닌빈을 통과합니다. 수상 운송은 장거리 운송, 저렴한 비용, 친환경성 등 여러 장점을 가지고 있습니다. 그러나 현재 하이즈엉성의 내륙 수로 운송량과 시장 점유율은 연간 약 4천만~6천만 톤으로 여전히 미미한 수준입니다.

10월 18일, 하이즈엉성 인민위원회는 투자 정책을 승인하고 베트남 국영 해운회사(Vietnam National Shipping Lines)를 닌장성 홍푹(Hong Phuc)과 끼엔꾸옥(Kien Quoc) 지역(닌장성)에 위치한 27헥타르 이상의 닌장 내륙 수로항 프로젝트 투자자로 승인했습니다. 이 중 16.45헥타르는 제방 안쪽에, 10.62헥타르는 제방 바깥쪽에 위치합니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본은 1조 4,960억 동(4,489억 동 이상은 투자자 자체 자본이고, 약 1조 480억 동은 차입 자본) 이상으로 예상됩니다. 이 프로젝트의 운영 기간은 50년입니다.

홍푹(Hong Phuc) 사의 공무원과 주민들은 닌장(Ninh Giang) 내륙 수상항 프로젝트를 매우 기대하고 있습니다.

닌장 내륙수상항은 이 지역의 화물 운송, 적재, 보관 및 유통 수요를 충족하는 교통, 물류 및 복합 운송 허브로의 전환을 목표로 투자되었습니다. 이 프로젝트는 닌장 현을 비롯한 하이즈엉 성의 산업단지, 산업 클러스터, 그리고 사회 경제적 발전에 대한 투자자 유치에 기여할 것입니다.

이는 하이즈엉의 내륙 수로 운송의 잠재력을 촉진할 뿐만 아니라, 점차 성의 내륙 수로 운송 용량을 향상시킨다는 목표를 실현할 뿐만 아니라, 과부하된 도로 운송에 대한 압력을 줄이는 데에도 기여합니다.

홍푹(Hong Phuc) 사 안랑(An Lang) 마을에 사는 80세가 다 되어가는 응우옌 반 당(Nguyen Van Dang) 씨는 55년 동안 당원 생활을 해왔습니다. "이 지역의 내륙 수로 항만 건설 사업 소식을 듣고 매우 기뻤습니다. 우리 주민들은 이 사업을 위한 토지 정리를 전폭적으로 지지했습니다."

사회경제적 발전 촉진에 대한 기대

프로젝트의 토지 면적

닌장 내륙 수로항 마스터플랜에 따르면, 닌장 내륙 수로항은 부두형 부두 6개, 정박 플랫폼, 그리고 해안과 연결되는 작업교량 6개를 건설할 예정이며, 각 교량의 길이는 약 11m입니다. 이 부두는 최대 2,000톤급 선박과 바지선의 입항이 가능합니다. 10헥타르가 넘는 제방 외부에는 교통망과 부두 뒤편 집결지를 건설할 계획입니다.

제방 내부에는 16.5헥타르가 넘는 면적이 있으며, 창고 면적 11.2헥타르, 사무실 면적, 유지보수 작업장, 장비 수리 시설, 세차장, 폐수 처리 시설 등을 포함한 기술 인프라 구역 등 건설이 계획되어 있습니다.

이 프로젝트는 2단계로 진행됩니다. 1단계에는 수력 시설, 제방 외부 물류 구역, 기술 기반 시설 구역 등이 포함됩니다. 2027년 1분기에 공사가 완료되고 제방 외부 구역이 가동될 예정입니다.

2단계에는 창고 구역, 사무실, 기술 인프라, 기타 건설 품목이 포함됩니다. 전체 프로젝트는 2028년 4분기에 해당 지역에서 가동될 예정입니다.

닌장 내륙수로항만 프로젝트 위치까지의 수로 교통 연결도

닌장 내륙 수로항은 연간 약 300만 톤의 화물을 처리할 수 있는 설계 용량을 갖추고 있으며, 6개의 부두를 건설하는 마스터플랜을 가지고 있습니다. 2025년부터 2030년까지 1~2개의 부두 건설이 계획되어 있습니다.

내륙 수로 항만의 규모에 적합한 다양한 종류의 화물을 적재 및 하역할 수 있도록, 항만의 작업 장비에는 고정식 크레인을 사용하는 것이 제안되었습니다. 컨테이너 화물을 적재할 때는 크레인에 스프레더를 설치하고, 벌크 화물을 적재할 때는 그랩 버킷을 설치하여 화물을 트럭으로 들어 올려 야드로 이동시킵니다. 일반 화물의 경우 크레인 후크를 사용합니다. 또한, 공압 크레인이나 롱 포크리프트와 같은 다른 장비를 결합하여 적재 및 하역할 수 있습니다.

현대 물류센터 구축 사업의 기준을 충족하기 위해, 본 사업은 선사, 화물대리점, 세관, 항만 생산관리센터, 절차, 화물, 화주 등 간의 정보를 연결할 수 있는 4.0 스마트 정보기술 시스템을 연구 및 운영에 적용할 것입니다. 스마트 정보기술 시스템은 고객의 세관, 검역, 신고, 서비스 수수료 등 행정절차 대기 시간을 줄이고, 생산성과 지원을 향상시키며, 항만 안전 및 보안을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.

홍푹(Hong Phuc) 지역 인민위원회 위원장인 부이 티 치엔(Bui Thi Chien) 여사는 이번 프로젝트가 이 지역에 투자된 최대 규모의 프로젝트라고 말했습니다. 완공 및 운영이 완료되면 다양하고 풍부한 물자를 집적하고 운송하는 중심지가 될 것입니다. 이 프로젝트가 완공 및 운영되면 많은 일자리가 창출되고 지역 주민과 인근 지역 주민들의 소득이 증가하며, 항만 서비스 부문에 더 많은 고급 인력을 유치할 수 있을 것입니다. 이를 통해 지역 비즈니스 서비스가 확대되어 지역과 닌장(Ninh Giang) 지역의 사회경제적 발전이 촉진될 것입니다. 시민들은 이 프로젝트가 조속히 건설 투자, 완공 및 운영되기를 기대하고 있습니다.

닌탄

출처: https://baohaiduong.vn/ky-vong-tu-du-an-cang-thuy-noi-dia-ninh-giang-397453.html