
현재 달랏 지역에는 버스 정류장 3곳, 공공 주차장 23곳, 그리고관광지 , 슈퍼마켓, 시장, 호텔 등을 위한 약 40개의 내부 주차장이 있습니다. 총 면적은 약 9.28헥타르입니다.
전반적인 평가 결과, 현재 수용 능력은 지역 주민들의 예상 주차 수요의 약 10.1%에 불과합니다. 성수기 관광객 수를 합산하더라도 현재 수용 능력은 예상 주차 수요의 6.2%에 불과합니다.

사실, 관광 성수기나 주말에는 주차 공간 부족, 난잡한 주차, 무질서와 교통 안전이 다랏 지역에서 매우 심각한 문제입니다. 특히 오전 7시 30분경과 늦은 오후에 그렇습니다.

건설부 대표는 또한 다라호아 교차로와 프렌 고개 시작 지점에 주차장을 결합한 버스 정류장을 건설하는 데 투자한다는 제안을 보고했습니다.
특히 락즈엉(Lac Duong) 마을 144A 하위 구역에 위치한 다라호아(Darahoa) 교차로에 있는 버스 정류장과 주차장은 36.69헥타르 규모로 약 817대의 버스 주차 공간, 83대의 소형 버스 주차 공간, 60대의 택시 및 승용차 주차 공간을 제공하여 약 35,000명의 주민에게 서비스를 제공합니다. 총 투자액은 약 8,840억 동(VND)이 넘습니다.

프렌 고개(히엡탄 공동체) 시작 지점에 있는 주차장은 면적이 38헥타르가 넘고, 버스는 790석(승용 밴은 50석), 미니버스는 약 122석, 택시와 승용차는 약 200석을 수용할 수 있으며, 약 34,000명의 사람들에게 서비스를 제공할 수 있습니다.

다랏 지역 스마트 주차 프로젝트는 리엔 응이아 득 쫑 시장 주차장과 다랏 시장 주차장에서 개방형 및 개방형 요금 징수 방식으로 시범 운영될 예정입니다. 투자액은 약 5억 동(VND)으로 예상되며, 이는 성 예산으로 충당될 예정입니다. 이 프로젝트는 시범 운영 후, 문제점과 극복 과정을 평가하고 결과를 바탕으로 성 전체로 확대될 예정입니다.

회의에서는 각 부처, 부문, 지방자치단체, 기업이 민간 주차장의 계획, 투자 비용, 자본 회수 능력, 지역 교통 체증 원인 분석 등에 대해 논의했습니다.
대표단은 주차장의 효율성을 높이기 위한 많은 해결책을 제안했습니다. 여기에는 도로 계획에 대한 기본 조사, 짝수일과 홀수일의 주차 유지 및 홍보, 시간당 주차, 주말 주차, 교대별, 하루 중 혼잡 시간대에 따른 통행료 징수 수준을 조사하고 제안, 주차장 관리 및 활용에 정보 기술 솔루션을 적용하는 것이 포함됩니다.

람동성 인민위원회 부위원장인 응우옌 홍 하이 씨는 결론 발언에서 다랏 지역의 관련 부서, 지부, 지방 자치 단체가 성 경찰과 지속적으로 협력하여 교통 인프라의 압력을 규제하고 줄이고 주민과 관광객의 주차 문제를 해결하도록 요청했습니다.
특히 교통 관리에 있어 즉각적이고 장기적인 해결책이 필요합니다. 동시에, 현 상황에 대한 조사 체계를 구축하고, 잦은 교통 체증 위험 지역의 교통량과 시간을 평가하여 시간대, 차량 수, 그리고 장기적인 건설 방안을 규제하는 데 집중해야 합니다.

다라호아와 데오 프렌 교차로에 있는 두 개의 대형 주차장과 관련하여, 응우옌 홍 하이(Nguyen Hong Hai) 성 인민위원회 부위원장은 건설국에 현재 토지 현황, 계획 문서, 절차 문서를 검토하여 진행 상황, 로드맵, 그리고 사업 추진 방안을 제시하도록 지시했습니다. 특히, 다랏 순환도로를 최대한 빨리 완공하여 교통 체증을 완화하기 위한 부지 정리에 집중했습니다. 이와 함께 2025년부터 2030년까지 교통 수요를 충족하고 교통 체증을 완화하기 위한 주요 사업들을 제안했습니다.
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다음으로, 임시 버스 정류장과 스마트 버스 정류장의 현황, 위치, 재원 등을 검토하고 해결책을 모색합니다. 동시에 쑤언흐엉 호수 주변 지역의 계획을 검토합니다. 달랏 구는 도심 지역 주차 위반 단속을 지속적으로 강화하고 있습니다.
출처: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html
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