베트남에서는 처음으로 버스 요금 계산에 대한 고정된 기준이 생겼습니다.

건설부는 방금 도로를 통한 고정 노선 여객 운송 서비스의 경제적, 기술적 특성을 규정하는 통지문을 발행했습니다.

건설업계가 이러한 유형의 운송 서비스에 대해 별도의 법률 문서를 발행한 것은 이번이 처음이며, 기술적, 경제적 특성을 명확히 하고 보다 효과적인 관리 및 운영을 위해 마련되었습니다.

이 회람은 고정 노선을 이용하는 승용차 여객 운송 사업자와 관련 기관, 단체 및 개인에게 적용됩니다. 차량은 좌석형 차량과 침대형 버스로 구분되며, 운전석을 제외하고 8인승 이상의 차량을 이용해야 합니다. 차량은 정해진 노선을 운행해야 하며, 허가받은 버스 정류장을 출발지와 도착지로 삼아야 합니다. 서비스 품질은 차량 종류, 차량에 설치된 승객 지원 장비, 그리고 승객 우대 정책 등을 기준으로 평가됩니다.

고정 노선 여객 운송 서비스의 경제적, 기술적 특성을 명확하게 정의하면 많은 어려움과 장애물이 제거될 것으로 기대됩니다.

계산 단위는 각 교통 수단에 따라 구분됩니다. 좌석 버스의 경우: 승객 1인/km당 좌석 수, 구간별 또는 전체 경로 기준으로 계산됩니다. 침대 버스의 경우: 승객 1인/km당 침대 수, 구간별 또는 전체 경로 기준으로 계산됩니다.

초안 작성 기관에 따르면, 이 회람 발행은 운송 사업체들이 고정 노선 요금을 조정하도록 요구하는 것이 아닙니다. 이 문서는 사업체들이 사업 효율성을 계산하고 평가하며 운영 역량에 적합한 요금을 책정하는 근거 자료일 뿐입니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/lan-dau-tien-viet-nam-co-dinh-muc-tinh-toan-gia-ve-xe-khach-tuyen-co-dinh-i773602/