전기 자동차는 환경 친화적인 특징에도 불구하고 미국과 유럽인들로부터 많은 불만을 받고 있습니다.
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| 전기 자동차는 여러 서구 국가에서 친환경 경제 정책의 초점이 되어 왔지만, 이제 각국 정부는 이러한 유형의 차량에 대한 접근 방식을 바꾸고 있습니다. (출처: Money) |
기후 변화는 사람들의 삶에 심각한 영향을 미치기 때문에 항상 국제 사회의 최우선 과제로 여겨집니다. 따라서 전 세계 정부는 전기 자동차 생산 및 사용을 포함한 환경 보호 활동을 장려하고 있으며, 이는 온실가스 배출량을 줄이고 화석 연료 소비를 제한하는 데 도움이 됩니다.
하지만 현재 미국과 유럽 사회는 전기 자동차 문제에 대해 의견이 엇갈리고 있으며, 이러한 유형의 차량 개발에 대한 반대 여론도 거세지고 있습니다. 그렇다면 전기 자동차가 서구 사회에서 더 이상 인기를 얻지 못하게 된 이유는 무엇일까요?
미국 내 반대
지난달 말 미시간 주 유세 중 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 전기차 사용이 미국에 인플레이션과 광범위한 실업을 초래할 것이라고 주장했습니다. 게다가 전기차는 두 가지 큰 문제점을 안고 있습니다. 첫째, 충전소를 찾기 전까지 짧은 거리만 주행할 수 있기 때문에 주행 거리가 너무 비싸고 불편하다는 것입니다.
켈리 블루북에 따르면, 전기차의 가격은 현재 평균 5만 8천 달러 이상으로, 많은 미국 가정에서는 구매할 수 없는 수준입니다. 반면, 가솔린 차량은 평균 1만 달러 가까이 저렴합니다.
고용과 관련하여 경제정책연구소의 보고서에 따르면 미국 자동차 산업이 전기자동차 생산으로 전환할 경우 2030년까지 약 75,000개의 일자리를 잃을 수 있다고 합니다.
다른 공화당원들도 트럼프 대통령의 의견에 동의하며, 전기 자동차로 전환하면 미국인들이 경제와 국가 안보를 중국에 넘겨주는 것이라고 주장했습니다. 중국은 전 세계 배터리 생산과 광물 자원의 대부분을 통제하고 있습니다.
플로리다 주지사 론 데산티스는 이번 여름 경제 계획을 발표하면서 미국의 중국 의존도를 줄이기 위해 "조 바이든의 전기 자동차 정책을 뒤집겠다"고 약속했습니다.
또한, 9월 27일 공화당 대선 토론에서 마이크 펜스 부통령은 조 바이든의 녹색 경제 정책은 디트로이트 주가 아닌 베이징의 이익에만 도움이 된다고 단언했습니다.
정치적 수사 외에도 공화당은 추가 세금이나 규제 장벽 등 전기차 성장을 제한하기 위한 여러 가지 방안을 제시했습니다. 텍사스에서는 전기차 소유주가 현재 매년 주 정부에 200달러를 추가로 납부하고 있는데, 이는 유류세 수입 감소분을 상쇄하는 데 도움이 될 것입니다. 뎁 피셔 상원의원은 전기차 생산 대수에 따라 연방 고속도로 유지 보수 기금에 1,550달러를 납부하도록 하는 법안을 발의했습니다.
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| 높은 비용과 실업 위험은 서구 시장에서 전기 자동차가 성공하는 데 걸림돌이 되는 두 가지 요소입니다. (출처: FreightWaves) |
유럽의 엇갈린 견해
피아트와 페라리 브랜드의 본고장인 이탈리아에서는 전기차에 대한 반대 여론이 거세지고 있습니다. 마테오 살비니 이탈리아 교통부 장관은 유럽연합(EU)의 내연기관 사용 금지 제안이 중국에만 유리하게 작용하고 광범위한 실업을 야기한다고 말했습니다.
2022년에는 약 27만 명의 이탈리아인이 자동차 산업에서 일하게 될 것입니다. 유럽자동차공급협회(CLEPA)는 전기차로의 전환으로 인해 2035년까지 부츠 모양의 이탈리아에서 6만 개 이상의 일자리가 사라질 수 있다고 경고했습니다.
자동차 데이터 회사 자토 다이내믹스의 애널리스트 펠리페 무노즈는 이탈리아인들이 높은 가격 때문에 전기차 구매를 꺼린다고 말했습니다. 그 결과, 이탈리아의 전기차 판매량은 작년 26.9% 감소하여 시장 점유율이 3.7%에 그쳤는데, 이는 EU 평균 12.1%보다 낮은 수치입니다.
영국 재무장관 리시 수낙은 런던이 일련의 기후 변화 대응 약속에서 발을 떼고, 2030~2035년까지 휘발유 차량을 단계적으로 폐지하려는 계획도 중단한다고 발표했습니다.
수낙 장관의 결정에는 두 가지 이유가 있습니다. 첫째, 휘발유 자동차는 비용과 편의성 측면에서 전기차보다 유리합니다. 둘째, 영국 총리는 다가오는 선거에서 전기차와 기후 정책을 활용하여 유권자들의 지지를 얻고자 합니다.
정부의 의견 외에도 영국 국민을 대상으로 한 여론 조사에 따르면, 37%는 빠른 충전소가 부족해 전기 자동차를 구매하지 않는 것으로 나타났고, 30%는 적용 범위에 대한 우려, 나머지 33%는 가격에 만족하지 못하는 것으로 나타났습니다.
또한, 9월에는 이탈리아, 프랑스, 폴란드, 체코 등 4개국이 대형 차량의 배출가스 규제를 강화하는 유럽 집행위원회의 "유로 7" 이니셔티브를 거부했습니다. 대신 EU 산업 장관들은 가솔린 차량에 대한 규제를 완화하는 "유로 7"의 완화 버전을 추진했습니다.
따라서 미국 의원들은 높은 비용, 실업 위험, 불편한 교통, 그리고 중국 의존도라는 네 가지 주요 이유로 전기차 도입에 불만을 품고 있습니다. 영국과 이탈리아를 비롯한 유럽 국가들에서도 유사한 시위가 벌어지고 있습니다. 더욱이 많은 EU 국가들이 "유로 7" 이니셔티브를 만장일치로 승인하지 않고 있습니다.
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