9월 20일 오후, 베트남 내륙수로청 대표는 오늘 공사팀이 다리 양쪽에서 퐁짜우 폰툰교까지 이어지는 도로를 건설 중이라고 밝혔습니다.

앞서 9월 19일, 군은 여러 개의 부표를 발사했습니다. 부교의 설치 위치는 홍강(Red River)의 붕괴된 퐁쩌우 다리 하류 약 400m 지점입니다(좌안은 람타오군 풍응우옌사, 우안은 땀농군 흐엉논사 소재).

땀농(Tam Nong) 지역 지도자들에 따르면, 안전이 확보되면 공사를 완료하고 사람들이 다리를 이용할 수 있도록 하기 위해 군 당국이 페리 터미널을 보강하고 있다고 합니다. 조건이 양호하다면 2~3일 안에 설치가 완료될 수 있습니다.

관리 과업으로, 내륙수로하부 1구역은 퐁짜우 폰툰교의 설치가 완료된 후 안전을 확보하여 운영할 계획을 제안했습니다.

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엔지니어들이 폰툰교를 설치하고 있다. 사진: Duc Hoang

베트남 내륙 수로 관리국 관계자는 폰툰교가 설치된 후 신속하고 안전하게 운영될 수 있도록, 1구역 내륙 수로 하부 부서가 폰툰교 운영자와 협력하여 해당 지역의 내륙 수로 교통 안전을 보장하는 계획에 합의했다고 밝혔습니다.

따라서 폰툰교 지역을 오가는 선박의 수는 많지 않습니다. 코티엣(Co Tiet) 내륙 수로 관리소 통계에 따르면 2023년에는 월 평균 약 120대의 선박이 통항할 것으로 예상됩니다. 선박의 톤수는 100~300톤이며, 주로 건축 자재, 모래, 자갈, 목재 조각, 어류 등을 운반합니다.

따라서 가장 안전하고 편리한 교통을 보장하기 위해 해당 부서는 다음과 같은 계획을 제안합니다. 매일 오전 9시부터 10시까지 하루에 한 번씩 폰툰교를 열고 닫습니다. 닫고 여는 횟수는 해당 지역을 통과하는 교통 수요에 따라 유연하게 조정됩니다.

교통부는 폰툰교 운영자와 폰툰교 개폐 시간에 대해 합의한 후, 교통 제한 공지와 폰툰교 개폐 시간에 대한 공지를 언론, 교통부, 지방 자치 단체 등에 발행합니다. 선장과 차량 운영자에게 해당 구역을 통과하는 시간을 적극적으로 관리하여 안전과 효율성을 보장하도록 알립니다.

또한 해당 부서는 퐁짜우 폰툰교 상류 및 하류 지역에 2개의 통제소를 설치하고, 내륙 수로 교통의 통제, 충돌 방지 및 제한에 관한 규정에 따라 수단과 인력을 배치하여 해당 지역의 수로 교통을 규제하고 안전을 보장하도록 요청했습니다.

푸토성 교통부 보고서에 따르면, 퐁짜우 다리 붕괴로 인해 9월 9일 오전 10시 2분에 T7 기둥이 쓰러지고 다리의 두 개의 주요 경간(경간 6과 7)이 무너졌습니다.

다리 붕괴 당시 사고 차량은 총 8대였습니다. 트럭 1대, 승용차 1대, 오토바이 5대, 전기 자전거 1대였습니다. 9월 20일 기준, 사망자 3명이 구조되었고, 시신 2구가 발견되었습니다. 따라서 아직 6명의 사망자가 발견되지 않았습니다.

9월 20일 아침, 레드 강의 수위가 낮아지고 흐름이 안전한 수준이 되자 당국은 다리와 차량을 구조하고 실종된 피해자를 찾기 위한 수색을 조직했습니다.

트럭이 갇힌 퐁짜우 다리 붕괴 현장에서 당국은 조사를 실시하고 콘크리트 파쇄기와 가스 용접기를 사용해 다리의 각 철제 트러스를 절단한 후 구조 작업을 진행했습니다.