타이응우옌을 통과하는 국도 3B의 "죽음의 구멍" 메우기

타이응우 옌성 건설업계는 상황을 면밀히 모니터링한 끝에 나리읍 80+050km에 위치한 국도 3B호선의 '죽음의 구멍'을 메우는 데 앞장서서 교통 안전을 보장하고 피해 지역 주민의 생활과 활동을 안정시키는 데 기여하고 있습니다.

"자연재해의 여파를 시급히 극복하고 Km80+050에 위치한 3B 국도의 교통 안정" 프로젝트는 건설부가 투자했으며, 국가 예산에서 총 43억 VND 이상을 투입했습니다. 이 프로젝트의 주요 목표는 교통을 방해하고 주민들의 삶에 영향을 미치는 심각한 지반 침하를 해결하는 것입니다.

기술적 해결책은 구덩이를 넓혀 건설 표면을 만드는 것입니다. 구덩이에 평균 3~4겹의 잔해로 채워진 강철 케이지를 깔아 안정적인 연결을 만듭니다. 잔해를 기존 도로 표면보다 약 3m 높이까지 채우고 돌 케이지를 수동으로 배열하여 구덩이 입구를 위한 단단한 표면을 만듭니다. 표준 쇄석과 아스팔트 층으로 도로 표면 구조를 복원합니다.

타이응우옌성 건설국 부국장 응이엠 반 텝(Nghiem Van Thep) 씨는 교통대학교와 광산지질대학교가 타이응우옌성에서 이 프로젝트를 개발하기 위한 해결책을 공동으로 논의할 것이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2025년 8월 31일 이전에 완료될 예정입니다.

VNA 보도에 따르면, 2025년 3월 29일 나리마을에 길이 약 7m, 깊이 약 5m의 대형 싱크홀이 나타났으며, 싱크홀 바닥에는 물이 고여 있었습니다. 싱크홀이 나타난 지 1개월 만에 싱크홀은 점점 더 심각해졌고, 원래 구멍 주변에 크기가 큰 싱크홀이 많이 생겼습니다.

2025년 5월 26일 오후 9시 34분경, 오토바이 운전자가 차단기에 충돌하여 앞서 언급한 싱크홀에 빠진 사고가 발생했습니다.

2025년 6월 13일까지, 구조대는 다양한 방법을 동원해 16일이 넘는 수색 끝에 피해자를 찾지 못했습니다.

수색 작업은 많은 어려움과 위험에 직면했고, 박칸성 (구) 인민위원회는 나리현(구) 인민위원회의 제안에 동의하여 위에서 언급한 싱크홀에서 실종된 것으로 의심되는 사람들에 대한 수색 활동을 중단하기로 했습니다.

출처: https://baolangson.vn/lap-ho-tu-than-tren-quoc-lo-3b-qua-thai-nguyen-5055218.html