수로 관광의 '격차' 메우기

수년에 걸쳐 수로 관광은 베트남 관광 산업에 크게 기여해 왔으며, 특히 고급 관광객을 유치하는 데 큰 역할을 했습니다.

관광은 매우 안전한 형태로 여겨지지만, 최근의 사고, 특히 7월 19일 하롱베이에서 발생한 심각한 선박 전복 사고는 관리, 재난 경고 및 구조 작업의 미비에 대한 경각심을 불러일으켰으며, 관광객의 안전을 보장하기 위한 조치를 강화해야 할 시급한 필요성이 제기되었습니다.

불안전성 위험을 최소화하기 위해 수로관광 에 대한 관리를 강화할 필요가 있습니다.

베트남 관광의 '금광'

3,200km에 달하는 해안선, 울창한 강 체계, 그리고 대형 선박 정박에 편리한 수심이 깊은 항만 시스템을 갖춘 베트남은 해상 관광과 하천 관광을 포함한 수로 관광 개발에 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 베트남 관광협회 부 테 빈 회장은 수로 관광이 베트남 관광 산업의 "금광"이라고 말하며, 이러한 유형의 관광은 높은 구매력을 가진 많은 해외 ​​방문객을 유치한다고 강조했습니다.

통계청( 재무부 )에 따르면, 올해 상반기 베트남을 방문한 해상 관광객 수는 18만 1천 명을 넘어섰으며, 이는 베트남을 방문한 전체 해외 관광객 수의 1.7%를 차지했습니다. 주요 시장은 높은 성장률을 유지했으며, 중국이 270만 명으로 25.6%를 차지하며 1위를 차지했고, 한국이 220만 명으로 20.7%를 차지했습니다.

베트남 국가관광청에 따르면, 베트남은 올해 초부터 하롱(꽝닌성), 나트랑(칸호아성), 다낭, 호찌민 시 항구에 고급 크루즈선과 크루즈선들을 꾸준히 맞이해 왔습니다. 셀러브리티 솔스티스호는 1월에 3,000명 이상의 유럽 및 미국 관광객을 호찌민시와 메콩 델타 지역으로 데려왔으며, 아도라 크루즈호는 2월에 띠엔사항(다낭)에 정박하여 2,400명의 해외 관광객을 맞이했습니다.

지방에서는 전년 대비 크루즈선 수가 크게 증가했습니다. 올해 첫 두 달 동안 칸호아는 7척의 국제 크루즈선을 맞이하여 12,500명 이상의 관광객을 유치했습니다. 꽝닌성은 2025년에 약 70척의 국제 크루즈선이 입항 등록되었으며, 이는 2024년 대비 약 30% 증가한 수치입니다. 유럽, 미국, 호주, 동북아시아 등지에서 온 약 9만 명의 국제 관광객이 방문할 것으로 예상됩니다. 티엔사 항구(다낭)는 약 76척의 크루즈선을 맞이하여 7만 명 이상의 관광객을 유치할 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 64% 증가한 수치입니다.

최근 몇 년 동안 크루즈 여행뿐만 아니라 해상 및 강 관광도 활발하게 발전하여 지역 주민들에게 큰 수익을 가져다주었습니다. 대표적인 예로는 야간 크루즈, 하롱베이(꽝닌성) 관광 크루즈, 다낭 한강 크루즈, 호치민시 사이공강 크루즈 등이 있습니다. 하노이에서는 홍강 관광 또한 매력적인 상품으로 여겨지며, 하노이 관광청과 하노이 관광공사가 협력하여 홍강 관광을 홍보하고 개선하고 있습니다.

인식 제고 및 관리 강화 필요

전문가들에 따르면 크루즈 관광은 높은 수준의 안전성을 갖추고 있지만 잠재적 위험도 존재합니다. 7월 19일 하롱베이에서 전복된 선박은 비록 드문 사고로 여겨지지만, 많은 사상자를 냈습니다. 이는 또한 해상 및 강에서 관광객을 위한 관리 절차, 허가, 선박 기준, 재난 경보 작업, 구조 및 안전 지침을 강화해야 한다는 경각심을 일깨워 주었습니다.

하롱베이와 나트랑에서 많은 크루즈선을 관리 및 운영하는 럭스그룹(LuxGroup Corporation)의 팜 하 회장은 자동 경보 시스템이 없는 크루즈선 설계에는 현재 허점이 있다고 지적했습니다. 또한, 기상 예보 및 극한 기상 상황에 대한 경보 시스템도 아직 미흡합니다. 많은 선주들이 관광객이 승선하기 전에 어떻게 대피해야 하는지에 대한 명확하고 구체적인 지침이 없는 상황에서 매우 주관적인 판단을 내리고 있습니다.

이러한 상황을 극복하기 위해 팜 하 씨는 모든 선박을 GPS, AIS(선박의 위치, 방향, 속도 및 기타 여러 정보를 추적하는 데 도움이 되는 시스템)를 통해 모니터링하고, 지역 목적지 관리 위원회(Destination Management Board)가 관리하는 관제 센터에 직접 연결해야 한다고 말했습니다. 선박 사고 발생 시, 관제 센터는 적시에 지원 및 구조 계획을 수립할 것입니다.

메콩 러스틱 관광 회사(Mekong Rustic Tourism Company)의 응우옌 응옥 빅(Nguyen Ngoc Bich) 사장은 SMS 시스템, 선주 전화번호, 사고 발생 시 구조 부서에 즉시 연락할 수 있는 선주 연락 채널 등 선주 및 관광객과 협력할 수 있는 다양한 채널을 마련해야 한다고 말했습니다. 또한, 여행사들은 비상 상황에 대응할 수 있도록 지식과 기술을 정기적으로 확보하고 직원 교육을 강화해야 합니다.

하롱베이에서 선박 전복 사고 발생 후, 하롱베이 관리위원회는 비상 상황 발생 시 선박의 위치 추적 및 통신을 보장하기 위해 24시간 선박 위치 추적 시스템을 즉시 구축하도록 지시받은 것으로 알려졌습니다. 선박은 출항 전 승객에게 관련 정보와 안전 지침을 제공해야 합니다.

베트남 국가관광청 부청장인 팜 반 투이는 관광객의 안전 확보 및 관리 절차 개선 문제에 대해 관광청은 크루즈 및 강 서비스를 제공하는 지방 자치 단체와 기관에 운영 절차를 검토하고, 자연재해 및 이상 기상에 대한 경고 시스템을 구축하고, 자격을 갖춘 선박에 대한 기준을 설정하여 관광객의 안전을 보장하도록 요구한다고 밝혔습니다.

하노이모이.vn

출처: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html