수로 관광의 '공백'을 메우다

수년에 걸쳐 수로 관광은 특히 고급 관광객 유치에 있어 베트남 관광 산업에 상당한 기여를 해왔습니다.

선박은 매우 안전한 교통수단으로 여겨지지만, 최근 발생한 사고들, 특히 7월 19일 하롱베이에서 발생한 심각한 선박 전복 사고는 관리, 재난 경보 및 구조 활동의 미흡함을 지적하며 관광객 안전을 확보하기 위한 조치를 시급히 강화해야 할 필요성을 강조하고 있습니다.

수로관광 에 대한 더욱 엄격한 관리가 필요하며, 이를 통해 안전 위험을 최소화할 수 있다.

베트남 관광 산업은 "황금광산"이다.

베트남은 3,200km에 달하는 해안선, 촘촘한 강망, 대형 선박 접안이 가능한 심해 항구를 갖추고 있어 해양 및 하천 관광을 포함한 수로 관광 개발에 큰 잠재력을 지니고 있습니다. 베트남 관광협회 회장인 부 테 빈(Vu The Binh)에 따르면, 수로 관광은 베트남 관광 산업의 "황금광산"과 같으며, 고소득 해외 관광객을 대거 유치하고 있습니다.

재정부 산하 통계청에 따르면 올해 상반기 해상편으로 베트남에 도착한 관광객 수는 18만 1천 명을 넘어섰으며, 이는 베트남 전체 외국인 관광객 수의 1.7%에 해당합니다. 주요 관광객 유입 시장은 높은 성장률을 유지했으며, 중국이 270만 명으로 25.6%를 차지하며 가장 높은 비중을, 한국이 220만 명으로 20.7%를 차지했습니다.

베트남 관광청에 따르면, 올해 들어 베트남은 하롱(꽝닌), 나트랑(칸화), 다낭, 호치민 시 항구에 호화 크루즈선과 요트의 입항을 꾸준히 맞이하고 있습니다. 예를 들어, 1월에는 셀러브리티 솔스티스호가 3,000명이 넘는 유럽 및 미국 관광객을 호치민시와 메콩델타 지역을 방문했고, 2월에는 아도라호가 티엔사 항(다낭)에 정박하여 2,400명의 외국인 관광객을 수송했습니다.

각 지역에서는 전년 대비 크루즈선 입항 수가 크게 증가했습니다. 칸화성은 올해 첫 두 달 동안 7척의 국제 크루즈선을 맞이했으며, 12,500명 이상의 관광객이 방문했습니다. 꽝닌성은 2025년 입항 예정인 국제 크루즈선이 약 70척으로 2024년 대비 약 30% 증가했으며, 유럽, 미국, 호주, 동북아시아 등지에서 온 약 9만 명의 외국인 관광객이 방문할 것으로 예상됩니다. 티엔사 항(다낭)은 약 76척의 크루즈선과 7만 명 이상의 승객을 맞이할 것으로 추산되며, 이는 2024년 대비 64% 증가한 수치입니다.

해상 여행 외에도 최근 몇 년 동안 바다와 강을 이용한 다양한 형태의 관광이 크게 발전하여 지역 경제에 상당한 수익을 가져다주고 있습니다. 예를 들어 하롱베이(꽝닌)의 숙박 유람선과 관광선, 다낭의 한강 유람선, 호치민시의 사이공강 유람선 등이 있습니다. 하노이에서는 홍강 관광 또한 유망한 상품으로 여겨지고 있으며, 하노이 관광국은 하노이 관광공사와 협력하여 홍보 및 서비스 개선에 주력하고 있습니다.

우리는 경각심을 높이고 관리를 강화해야 합니다.

전문가들에 따르면 크루즈 관광은 일반적으로 상당히 안전하지만 예상치 못한 위험이 여전히 존재합니다. 7월 19일 하롱베이에서 발생한 선박 전복 사고는 상당한 인명 피해를 초래했으며, 드문 사고이긴 하지만 해상 및 하천 관광객을 위한 관리 절차, 면허, 선박 기준, 재난 경보, 구조 활동 및 안전 지침을 강화해야 할 필요성을 일깨워주는 계기가 되었습니다.

하롱베이와 나트랑에서 여러 유람선을 운영하는 럭스그룹의 팜 하 회장은 현재 관광선 설계에 여러 가지 문제점이 있다고 지적했습니다. 특히 자동 경보 시스템의 부재가 문제라고 언급했습니다. 또한 기상 예보 및 악천후 경보 발령이 여전히 느리다고 덧붙였습니다. 많은 선주들이 승객 탑승 전 비상 대피 절차에 대한 명확하고 구체적인 안내를 제공하지 않는 등 부주의한 모습을 보이고 있다고 비판했습니다.

이 문제를 해결하기 위해 팜 하 씨는 모든 선박을 GPS와 AIS(선박 위치, 방향, 속도 및 기타 정보를 추적하는 시스템)로 모니터링하고, 이를 현지 항로 관리 위원회가 운영하는 관제 센터에 직접 연결해야 한다고 제안했습니다. 사고 발생 시 관제 센터는 신속한 지원과 구조를 제공할 계획을 마련해 둘 수 있을 것입니다.

메콩 농촌 관광 회사(Mekong Rustic Tourism Company)의 응우옌 응옥 비치 사장에 따르면, 선주와 관광객 간의 소통을 위한 채널이 더욱 다양해져야 한다. 예를 들어, 문자 메시지 시스템, 선주들의 전화번호 확보, 그리고 사고 발생 시 즉시 구조대에 연락할 수 있도록 선주와의 소통 채널 구축 등이 필요하다. 또한, 관광 회사들은 직원들이 비상 상황에 효과적으로 대응할 수 있도록 정기적으로 관련 지식, 기술, 그리고 교육을 실시해야 한다.

보도에 따르면, 하롱베이에서 발생한 보트 전복 사고 이후, 하롱베이 관리위원회는 비상 상황 발생 시 선박과의 모니터링 및 소통을 보장하기 위해 24시간 내내 선박 추적 시스템을 즉시 연구하도록 지시받았습니다. 모든 선박은 출항 전에 승객에게 정보 제공 및 안전 교육을 실시해야 합니다.

베트남 국가관광청 팜 반 투이 부청장은 관리 프로세스 개선 및 관광객 안전 확보 문제와 관련하여, 관광청은 해상 및 하천 보트 서비스를 운영하는 지방자치단체와 사업자들에게 운영 절차를 재검토하고, 자연재해 및 이상 기후 경보 시스템을 구축하며, 관광객 안전을 보장하기 위한 선박 요건을 표준화할 것을 요구한다고 밝혔습니다.

하노이모이.vn

출처: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html