응아 베이의 장작 시장을 목적 없이 떠돌아다니며

"돗자리 장수의 사랑"의 배경이 된 이 지역은 온갖 물건을 파는 배와 카누들로 북적이는 활기찬 풍경으로 유명합니다. 하지만 아마도 가장 독특한 볼거리는 수상 장작 시장일 것입니다. 까마우성에서 장작을 실은 배들이 하우장성 응아 만에 모여드는 보기 드문 광경입니다.

장작 운반선들이 응아 베이 수상 시장에 도착하고 있다 - 사진: AN VI

풍히엡 다리에서 까이콘 강을 내려다보면 맹그로브, 니파 야자, 용안 등 온갖 종류의 나무를 실은 배들이 길게 줄지어 있는 모습이 보입니다. 어떤 배들은 막 정박해서 구매자를 기다리고 있고, 또 어떤 배들은 3~4명의 일꾼을 태우고 제값을 받지 못해 일주일째 강가에 정박해 있습니다.

몇 년 전만 해도 이 강변은 장작 운반선으로 가득 차 있었습니다. 하지만 지금은 훨씬 줄어들었습니다. 젊은이들도 일이 너무 힘들다는 이유로 점차 그만두고 있습니다.
하지만 수익은 그리 크지 않았습니다.

응우옌 남 차우 씨

강 위에 떠 있는 장작 시장

일반적인 수상 시장에서 볼 수 있는 구매자와 판매자로 북적이는 모습과는 달리, 수상 장작 시장은 독특한 점이 있습니다. 무거운 배들이 해안 가까이에 닻을 내리고 가만히 정박해 있으며, 숯 도매상들이 와서 물건을 사러 오기를 기다립니다. 배들이 직접 나가서 물건을 파는 것이 아니라, 어업에 종사하는 사람들과도 다릅니다. 어업 종사자들은 흔히 어구를 배에 싣거나 온 가족을 배에 태우지만, 이곳의 장작 운반선에는 한두 명, 대부분 남성들만 타고 있습니다.

우리는 양쪽으로 장작이 높이 쌓여 있고 배의 절반 이상이 물에 잠긴, 가장 많은 장작을 실은 배에 다가갔다. 안에는 두 남자가 말없이 앉아 있었다. 낯선 사람들을 보자 그들은 흥분해서 재잘거렸다. "장작 필요하세요, 손님? 저희 배가 여기 너무 오래 정박해 있었는데 아무도 가져가지 않았어요. 가격만 맞으면 가져가서 실어갈게요." 우리는 그들이 며칠 동안 응가 만에 배를 정박해 두었고, 몇몇 사람들이 팔 의향이 있다고 문의했지만 가격이 너무 낮아서 아직 팔지 못했다는 것을 알게 되었다.

응우옌 꽁 즈엉 씨(37세)는 "여기 오는 데 거의 하루 종일 걸렸습니다. 새벽 4시나 5시에 출발해서 저녁 일찍 도착해 배를 댈 곳을 찾았습니다. 그런데 놀랍게도 장작 40톤이 아직 손도 대지 않았네요. 도매 판매가 너무 부진합니다!"라고 한탄했습니다. 그는 이번 시즌에 배가 부족한 이유로 저지대에서 장작 가격이 하락했고, 사람들이 예전보다 목재용 나무를 덜 심었기 때문이라고 설명했습니다. 그들이 판매하는 장작은 주로 과수원에서 가져온다고 합니다.

두옹은 맹그로브 나무를 실은 배가 다가오는 저 멀리 있는 곳을 가리키며, 저 사람들처럼 맹그로브 나무를 사는 것이 가장 수익성이 좋다고 말했다. 그곳은 가격이 싸기 때문에 숯가마에 팔거나 사람들이 요리용으로 사갈 수 있다는 것이다.

그가 여러 과수원에서 계약해 받아 쌓아둔 장작 더미에 대해서는 지금까지 가마 주인 두 명만 가격을 문의했다고 합니다. 그는 손해를 볼 거라고 계산해서 아직 팔지 않았다고 합니다. "그렇게 말하지만, 여기 영원히 있을 순 없잖아요. 오래 있을수록 손해만 더 커요. 게다가 고향에 벌목꾼들이 있는데, 제가 돌아가지 않으면 그들이 나무를 베지 않을 거예요. 조금이라도 이익을 남길 수 있다면 그만둘 생각이에요."라고 두옹은 말했다.
믿다.

숯가마 주인은 장작을 사서 두옹 씨의 배에서 육지로 옮긴다 - 사진: 안 비

저는 한 달에 아내를 3일 정도밖에 못 봅니다.

현재 상인들은 땔감을 입방미터당 약 230만~240만 VND에 매입하겠다고 제시하고 있습니다. 이 가격에 배가 오랫동안 정박해 있었다는 점을 고려하면, 두옹 씨는 손해를 볼 것이 분명합니다. "오랫동안 여기에 정박해 있어서 날씨가 땔감의 품질에 영향을 미쳤습니다. 상인들이 와서 물에 젖었는지 확인하고는 헐값에 사려고 합니다. 그래서 유감스럽지만, 손해를 만회하기 위해 팔려고 노력하고 있습니다."라고 두옹 씨는 말했습니다.

두옹 씨와 마찬가지로 숯가마에 장작을 싣고 있던 쯔엉 반 상 씨(45세)도 한숨을 쉬며 답답해했다. 가마 주인이 너무 싸게 사간다는 이유였다. 그는 동생의 인건비와 땅값을 지불하고 나면 이번 장작 운반에서 거의 천만 동을 손해 볼 것 같다고 계산했다. "여기 계속 있을 순 없어요. 얼마 전에 남깐에 있는 맹그로브 숲을 샀는데, 이제 가서 인부들을 고용해서 빨리 나무를 베어 여기로 가져와야 손해를 만회할 수 있을 것 같아요."라고 그는 털어놓았다.

상 씨는 네 식구 모두 이 배에 생계를 의존하고 있다고 말했습니다. "10년 전, 논을 팔고 4억 동을 투자해서 장작 사업에 뛰어들었습니다. 처음에는 까마우와 동탑 지역에 나무가 많았는데, 지금은 나무가 너무 드물어요. 남의 과수원에서 나무를 사서 베어내도 이윤이 별로 남지 않습니다."

장작을 운반하는 대부분의 보트 소유주는 노동으로 생계를 유지하며, 외부 인력을 고용하는 경우는 드물고 예측 불가능한 수로에서 모든 것을 스스로 처리합니다. 상 씨와 두옹 씨 같은 사람들은 장작을 꾸준히 구할 수 있다 하더라도 한 달에 한두 번밖에 가족을 만나지 못할 수도 있습니다.

"장작을 내려 팔고 나면 곧바로 그 정원으로 달려가 며칠 동안 톱질을 하고, 다시 배에 싣고 서둘러 떠납니다. 끊임없이 이동해야 해서 집에 갈 틈이 없어요. 며칠 쉬면 다른 배가 와서 사겠다고 하죠." 상 씨는 이렇게 회상했다. 그는 때때로 아내가 아이가 아파서 병원에 가야 한다고 전화하지만, 장작을 사려는 사람을 기다리느라 배를 정박해 있어서 아무것도 할 수 없다고 했다. 그는 이를 악물고 아내에게 돈을 보내 아이를 돌보게 할 수밖에 없었다.

이 일은 쉽지 않아요.

상 씨는 폭우와 강풍이 몰아치는 날마다 걱정이 앞섰습니다. 땔감을 가득 실은 배가 가라앉을까 봐 불안했기 때문입니다. 이때 그는 땔감이 강물에 빠지지 않으면서도 고르게 싣는 비법을 알려주었습니다. "땔감을 싣기 전에 배 바닥을 깨끗이 닦고 습기를 막기 위해 나무 기둥을 덧대야 합니다. 가장 큰 통나무를 바닥에 깔고, 배 위쪽으로 갈수록 더 많은 통나무를 수직과 수평으로 번갈아 가며 겹치거나 교차시켜 단단하게 고정해야 합니다."

Duong은 자신의 배에서 큰 나무 조각을 사용하여 가장자리를 단단히 묶은 다음, 각 틈에 더 작은 나무 조각을 능숙하게 끼워 넣어 적절한 압축을 보장하고 공간 낭비를 방지합니다.

숙련된 기술에도 불구하고, 이 직업에 종사하는 사람이라면 누구나 한 번쯤은 장작을 떨어뜨리거나 배에 짐을 제대로 싣지 못하는 실수를 저지르곤 한다. 두옹에게 가장 무서운 시기는 홍수철인데, 물살이 너무 세서 밤새도록 키를 잡아야 하기 때문이다.

그리고 빨래와 위생 문제도 있습니다. 그들은 강에서 목욕하고, 며칠에 한 번씩 옷을 빨고, 먹을 돈이 떨어지면 낚시를 하는 데 익숙합니다. 어떤 사람들은 강에 줄지어 정박해 있는 장작 운반선들을 보고 이것이 돈벌이가 좋은 직업이라고 생각합니다. 하지만 이 일에 종사하는 사람들만이 수익과 손실이 때로는 소나기 한 번에 달려 있거나, 배들이 부두에 정박해 며칠 동안 기다리는 것에 달려 있다는 것을 이해합니다.

예를 들어, 두옹 씨의 배가 나흘이나 더 정박하게 되면서 매일 식비, 연료비, 인건비가 추가로 발생했습니다. 게다가 이슬에 젖은 장작은 당연히 더 싼 가격에 팔리고 있습니다. 한 상인은 배에 올라타 장작 더미에 쇠막대를 꽂아 봤는데, 축축해서 "쿵쿵" ​​소리가 나자 고개를 저으며 자리를 떠났습니다.

"이 직업에서는 아프면 안 돼요. 아프면 배가 운항을 못 하게 되거든요. 과수원 주인이 나무를 베러 오라고 부르는데 갈 수가 없으니, 여기 구매자들은 다른 배를 기다려야 하죠. 때로는 거래를 놓치면 수천만 동을 날릴 수도 있어요." 즈엉은 고개를 저었다.

배에 탄 사람들은 때때로 오늘이 무슨 요일인지조차 기억하지 못하고, 단지 어떤 조류가 항해하기 가장 쉬운지, 어느 구간에 물개구리밥이 많은지, 그리고 어떤 상인이 정직한 구매자인지 정도만 기억합니다.

숯가마는 장작 운반선을 기다리고 있다.

차우 씨는 숯 판매가 부진해서 장작 운반선도 팔리지 않았다고 말했다. - 사진: 안비

수상 장작 선착장에서 멀지 않은 곳에 응아 만의 여러 장작 운반선에서 단골로 장작을 사는 응우옌 남 차우 씨(34세)의 숯가마가 있다. 그는 또한 두옹 씨에게서 모든 장작을 사들이는 사람이기도 하다.

활활 타오르는 숯가마에서 뿜어져 나오는 숨 막힐 듯한 열기 속에서 차우 씨와 그의 일꾼들은 끊임없이 장작을 날라 가마에 쌓아 올리고 흙으로 단단히 덮어 며칠 동안 태워 놓았다. 그는 숯 제조 사업이 장작 운반선 사업만큼이나 어려운 상황에 처해 있다고 말했다. 숯 가격은 불규칙적으로 변동하는 반면, 원목 가격은 끊임없이 오르고 있다. 때때로 장작을 가득 실은 배들이 부두에 정박해 있지만, 숯가마에서는 감히 사들이지 못한다. 장작을 태워 팔아도 이윤이 남지 않기 때문이다.

"요즘 숯 만드는 일은 정말 힘든 일입니다. 질 좋은 장작은 비싸고, 싸구려 나무로는 제대로 된 숯을 만들 수 없는 경우도 있어요. 까마우에서 여기까지 오는 배들을 상대하는 것도 쉽지 않습니다. 가격을 물어보고 보면 손해를 보고 사는 것 같아서 감히 사지 못할 때도 있어요." 차우 씨는 솔직하게 말했다.

그에 따르면 숯가마에 가장 적합한 장작은 여전히 ​​맹그로브와 멜랄레우카인데, 이 나무들은 오래 타고 품질 좋은 숯을 만들기 때문입니다. 하지만 이러한 나무들이 점점 줄어들고 있어 어부들은 더 먼 곳까지 이동해야 하고, 연료비와 운송비가 더 많이 들고 있습니다.

안 비

출처: https://tuoitre.vn/lenh-denh-cho-cui-nga-bay-20260528233506482.htm