우크라이나 군인들은 챌린저 2 전차가 무겁고 유지 관리가 어렵다고 불평한다.

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우크라이나 군인들은 챌린저 2가 무겁고, 기동이 어렵고, 쉽게 꼼짝 못하게 되며, 물류적 제약으로 인해 많은 차량이 전투에 참여할 수 없다고 말했습니다.

"모든 것에는 장단점이 있습니다. 챌린저 2 전차의 문제는 기동성입니다. 너무 크고 무거워서 진흙탕에 빠지고 꼼짝 못 하게 됩니다." 우크라이나군 챌린저 2 전차대대 기술 분과장인 촐은 지난주 최전선 근처 훈련장을 방문한 영국 기자들에게 이렇게 말했습니다.

영국 언론이 공개한 사진에는 진흙에 잠긴 챌린저 2의 모습이 담겨 있으며, 승무원들은 진흙에서 차를 꺼내려고 온갖 방법을 다 썼지만 소용이 없었다.

3월 10일에 공개된 이 사진에서 우크라이나 군인들이 갇힌 챌린저 2 전차를 꺼내려고 애쓰는 모습입니다. 사진: Sun — 3월 10일에 공개된 이 사진에서 우크라이나 군인들이 갇힌 챌린저 2 전차를 꺼내려고 애쓰는 모습입니다. 사진: *Sun*

"케이파릭"이라는 별명을 가진 대대장은 진흙 속에서 너무 느리게 움직여 차량이 추진력을 잃고 완전히 꼼짝 못하게 되었다며 승무원들에게 소리쳤다. 우크라이나 군인들은 갇힌 탱크를 건조한 장소로 끌어내기 위해 챌린저 2를 추가로 동원해야 했습니다.

케이패릭은 챌린저 2의 가장 큰 약점 중 하나가 엄청난 크기와 과도한 무게라고 인정했습니다. 원래 전차의 무게는 64톤이었는데, 이는 케이패릭이 조종했던 T-80보다 20톤 더 무거웠습니다. 완전한 전투 모듈과 강화된 장갑을 장착하면 무게는 최대 75톤에 달합니다.

챌린저 2의 V-12 디젤 엔진은 1,200마력 이상을 생산하며, 이 덕분에 이 전차는 도로에서 최고 시속 59km, 오프로드에서 최고 시속 40km에 도달할 수 있습니다. 하지만 여전히 우크라이나에서 사용하는 T-80 모델보다 출력 대 중량 비율이 30% 낮습니다.

우크라이나 군인들은 영국으로부터 지원받은 챌린저 2 전차 14대 중 겨우 7대만이 여전히 전투 가능한 상태라고 밝혔습니다. 나머지 7대 중 1대는 2023년 9월 러시아군에 의해 파괴되었고, 1대는 후방 훈련에 사용되었으며, 5대는 손상되었지만 예비 부품이 없었습니다. 두 대의 차량도 전투로 인해 손상을 입었지만 수리되었으며, 그 중 한 대는 총신을 교체해야 했습니다.

3월 10일 공개된 이 사진에서 챌린저 2 전차가 우크라이나 훈련장에서 진흙 속에 갇힌 팀원을 끌고 가는 모습이 담겨 있습니다. 사진: Sun — 3월 10일 공개된 이 사진에서 챌린저 2 전차가 우크라이나 훈련장에서 꼼짝없이 갇힌 차량을 끌어올리고 있다. 사진: *Sun*

케이패릭은 챌린저 2의 신뢰성이 우크라이나군에게도 골칫거리라고 말했는데, 특히 구성품과 숙련된 정비사가 부족한 상황에서 더욱 그렇다고 말했다.

"궤도와 바퀴를 덮고 있는 고무 패드가 계속 마모되고 있습니다. 포탑 장비와 고정밀 조준 시스템은 수명이 짧아서 수령하는 순간부터 고장 나기 시작합니다. 영국에서 예비 부품이 도착하려면 오랜 시간, 심지어 몇 달씩 기다려야 합니다. 양쪽 모두 물류가 매우 복잡합니다."라고 우크라이나 장교는 말했습니다.

런던에서 키예프에 인도된 챌린저 2 시리즈에는 이라크에서 전투 중인 영국 전차에 적용된 12톤 강화 장갑이 장착되지 않았습니다. 우크라이나 군인들은 스스로 자재를 구매하고 포탑의 앞면, 측면, 지붕에 추가 철제 장갑 블록을 용접하여 보호력을 강화해야 했습니다.

그러나 우크라이나 승무원들은 챌린저 2 전차의 화력을 칭찬하며, "저격수 수준의" 정확도를 가지고 있으며 4.5km 떨어진 목표물을 정기적으로 명중시켰다고 주장했습니다. 그들은 대부분의 임무가 러시아의 고정된 위치와 참호를 목표로 했다고 밝혔습니다.

우크라이나 대대 사령관은 "챌린저 2는 지형이 허락하지 않기 때문에 전차 전투에 참여하지 않았습니다."라고 말했습니다.