우크라이나 군인들은 챌린저 2 전차가 무겁고 유지 보수가 어렵다고 불평합니다.

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우크라이나 군인들은 챌린저 2가 무겁고, 기동이 어렵고, 쉽게 꼼짝 못하게 되며, 물류적 제약으로 인해 많은 차량이 전투에 참여할 수 없다고 말했습니다.

"모든 것에는 장단점이 있습니다. 챌린저 2 전차의 문제는 기동성입니다. 너무 크고 무거워서 진흙탕에 빠지고 꼼짝 못 하게 됩니다." 우크라이나군 챌린저 2 전차대대 기술 분과장인 촐은 지난주 최전선 근처 훈련장을 방문한 영국 기자들에게 이렇게 말했습니다.

영국 언론이 공개한 사진에는 진흙에 잠긴 챌린저 2의 모습이 담겨 있으며, 승무원들은 진흙에서 차를 꺼내려고 온갖 방법을 다 썼지만 소용이 없었다.

3월 10일에 공개된 이 사진에서 우크라이나 군인들이 갇힌 챌린저 2 전차를 꺼내려고 애쓰는 모습입니다. 사진: Sun — 3월 10일에 공개된 이 사진에서 우크라이나 군인들이 갇힌 챌린저 2 전차를 꺼내려고 애쓰는 모습입니다. 사진: *Sun*

"케이파릭"이라는 별명을 가진 대대장은 진흙탕에서 너무 느리게 움직여 전차가 추진력을 잃고 완전히 꼼짝 못하게 되었다고 승무원들에게 소리쳤습니다. 우크라이나군은 곤경에 빠진 전차를 마른 땅으로 끌어올리기 위해 챌린저 2를 동원해야 했습니다.

케이패릭은 챌린저 2의 가장 큰 약점 중 하나가 엄청난 크기와 과도한 무게라고 인정합니다. 원래 전차의 무게는 64톤으로, 케이패릭이 조종했던 T-80 계열보다 20톤 더 무거웠습니다. 전투 모듈과 강화된 장갑을 장착하면 최대 75톤까지 무게를 지탱할 수 있습니다.

챌린저 2의 V-12 디젤 엔진은 1,200마력 이상의 출력을 자랑하며, 도로 주행 시 최고 시속 59km, 오프로드 주행 시 최고 시속 40km의 속도를 자랑합니다. 그러나 출력 대 중량비는 우크라이나에서 운용 중인 T-80보다 여전히 30% 낮습니다.

우크라이나군은 영국으로부터 지원받은 챌린저 2 전차 14대 중 7대만 전투 가능한 상태라고 밝혔습니다. 나머지 7대 중 1대는 2023년 9월 러시아군에 의해 파괴되었고, 1대는 후방 훈련에 투입되었으며, 5대는 손상되었지만 예비 부품이 없습니다. 2대 역시 전투 중 손상을 입었지만 수리되었으며, 그중 1대는 포신을 교체해야 했습니다.

3월 10일 공개된 이 사진에서 챌린저 2 전차가 우크라이나 훈련장에서 진흙 속에 갇힌 팀원을 끌고 가는 모습이 담겨 있습니다. 사진: Sun — 3월 10일 공개된 이 사진에서 챌린저 2 전차가 우크라이나 훈련장에서 꼼짝없이 갇힌 차량을 끌어올리고 있다. 사진: *Sun*

케이패릭은 챌린저 2의 신뢰성이 우크라이나군에게도 골칫거리라고 말했는데, 특히 구성품과 숙련된 정비사가 부족한 상황에서 더욱 그렇다고 말했다.

"궤도와 바퀴를 덮고 있는 고무 패드가 계속 마모되고 있습니다. 포탑 장비와 고정밀 조준 시스템은 수명이 짧아서 수령하는 순간부터 고장 나기 시작합니다. 영국에서 예비 부품이 도착하려면 오랜 시간, 심지어 몇 달씩 기다려야 합니다. 양쪽 모두 물류가 매우 복잡합니다."라고 우크라이나 장교는 말했습니다.

런던에서 키예프에 인도된 챌린저 2 시리즈는 이라크에서 영국 전차가 사용했던 12톤 장갑을 갖추고 있지 않았습니다. 우크라이나 병사들은 직접 자재를 구매하고 포탑 전면, 측면, 그리고 지붕에 추가 장갑 블록을 용접하여 방호력을 강화해야 했습니다.

그럼에도 불구하고 우크라이나 승무원들은 챌린저 2의 화력을 칭찬하며 "저격수 수준의" 정확도를 자랑했고, 4.5km 거리의 표적을 정기적으로 명중시켰다고 주장했습니다. 그들은 대부분의 임무가 러시아의 고정된 진지와 참호를 상대로 이루어졌다고 밝혔습니다.

우크라이나 대대 사령관은 "챌린저 2는 지형이 허락하지 않기 때문에 전차 전투에 참여하지 않았습니다."라고 말했습니다.