이 모델을 선택하면 두 가지 이점을 누릴 수 있습니다.

3월 24일, 팜 민 찐 총리의 러시아 연방 방문 기간 동안 하노이와 호찌민시 인민위원회 대표단은 모스크바시 정부, 모스크바 지하철 건설공사(모스메트로스트로이), 연구·설계·기술 기관들과 실무 회의를 갖고 도시 철도 시스템 건설, 지하 공간 관리 및 지하철 운영 경험 분야에서의 협력 방안을 논의했습니다.

세계 에너지 위기와 국제 에너지 및 무역과 관련된 지정학적 갈등의 예측 불가능한 변동 속에서, 도시 철도망의 가속화 및 개발은 중장기적인 에너지 공급 문제를 해결하기 위한 중요한 조치입니다.

유럽에서 가장 긴 지하철 네트워크이자 총 271개 역, 피크 시간대 평균 승객 수 약 750만 명, 80~90초 간격의 열차 운행률을 자랑하는 모스크바 지하철과의 파트너십은 향후 베트남 지하철 시스템의 요구 사항, 서비스 수준 및 범위를 충족하는 데 매우 적합하고 유용한 선택으로 보입니다.

모스크바 지하철 시스템은 트로이카 스마트 카드와 같은 여러 최첨단 기술을 도입하여 다양한 대중교통 수단에서 유연한 결제가 가능하고, 여정 계획, 카드 관리, 각 열차에 대한 실시간 정보 제공 등의 기능을 제공합니다.

모스크바 지하철 시스템 시찰 동안 대표단은 20세기에 건설되어 50~70년 된 노선들과 현대적인 주거, 상업, 서비스 및 공공 공간 복합 단지와 통합되어 개발 중인 신규 노선들 간의 운영 방식을 이해하는 데 중점을 두었습니다. 이는 도시 철도가 단순한 교통 프로젝트를 넘어 도시 재생에 기여하고, 공공 인프라가 공간, 인구, 경제를 현대적이고 지속 가능하며 심층적인 방식으로 재편하는 핵심 기반이 되는 새로운 세대의 도시 개발 모델을 제시한다는 것을 분명히 보여주었습니다.

따라서 베트남 측은 러시아와의 협력을 증진하고, 특히 자원 동원, 운영, 관리 및 기술 이전 등 구체적인 프로젝트의 비전, 사고, 계획, 설계, 건설 및 실행에 있어서 러시아의 경험을 배우고자 합니다.

호치민시는 중장기 에너지 공급 수요를 충족하고 도시 기반 시설 및 서비스와 더불어 대중교통 문제를 해결하기 위해 이러한 노력을 가속화해야 할 기회로 보고 있습니다.

따라서 네트워크 계획, 지하 공간 계획, 특히 복잡한 지질 조건과 고밀도 도심 지역의 개별 교차로 처리와 같은 핵심 영역에 중점을 둘 것입니다. 기술 선정 및 기존 문제 해결을 우선시하여 베트남 지하철 네트워크 전체에 적용되는 통일된 표준 시스템을 구축하고 노선 간 장기적인 연결성을 확보할 것입니다.

터널 굴착기(TBM)의 활용도를 극대화하고 다층 다기능 지하 환승역을 건설하기 위해 여러 노선을 동시에 건설하는 것은 상세하고 종합적인 엔지니어링 계산을 필요로 합니다. 또한, 교육 협력, 지하철 시스템에 필요한 고품질 인력 제공, 기술 자립, 컨설팅, 설계 및 시공과 같은 분야는 귀국에서 베트남과 호치민시가 현대 도시 건설의 다음 단계에서 공유할 수 있는 매우 귀중한 경험입니다.

귀사 측은 종합 건설업체 또는 하청업체로서 참여하여, 모스크바 모델과 유사한 중앙 운영 센터(NOCC) 건설에 대한 하노이 와 호치민시의 투자를 지원할 수 있을 것입니다.

응우옌 콴 캣

출처: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html