바람과 구름을 가르며 하늘을 수호한다.

TPO - 2024년 베트남 우수 청년 후보 19인 중 한 명인 응우옌 호앙 하이 꽝 대위(1995년생)는 2급 조종사로서 Yak-52, L-39, Su-27 항공기를 조종하며 약 700시간의 비행 경력을 쌓았습니다. 그는 현재 조국의 영공을 수호하는 임무를 수행하고 있는 베트남 인민 공군의 유능한 젊은 조종사 중 한 명입니다.

TPO - 2024년 베트남 우수 청년 후보 19인 중 한 명인 응우옌 호앙 하이 꽝 대위(1995년생)는 2급 조종사로서 Yak-52, L-39, Su-27 항공기를 조종하며 약 700시간의 비행 경력을 쌓았습니다. 그는 현재 조국의 영공을 수호하는 임무를 수행하고 있는 베트남 인민 공군의 유능한 젊은 조종사 중 한 명입니다.

저희는 공군 방공사령부 제372항공사단이 예하 부대를 대상으로 실시한 실사격 및 폭격 훈련에 참가하기 위해 빈딘성 떠이손에 위치한 TB2 국립사격장에 있었습니다.

이번 사열에서 응우옌 호앙 하이 꽝 대위(제1대대(제925연대, 제372사단) 부대대장 겸 참모장)와 그의 팀원들은 Su-27 다목적 전투기를 이용하여 2대 편대 비행으로 지상 목표물에 재래식 폭탄을 투하하는 임무를 부여받았습니다.

비행 후 소감을 공유하며 꽝 기장은 편대 비행은 매우 높은 수준의 협동심과 절대적인 정확성을 요구하는 어려운 훈련이며, 어떠한 실수도 만회할 여지가 없다고 말했습니다. 훈련 중 이륙이 항상 순조로운 것은 아닙니다. 날씨가 좋지 않거나 안개를 만나 편대가 흩어지는 경우도 있는데, 이럴 때는 구름을 빠르게 헤치고 나와 다시 편대에 합류해야 합니다.

"지상 공격을 위한 편대 비행은 가장 어려운 전투 비행 훈련 중 하나입니다. 임무 수행 시 항공기들은 서로 매우 가까이 붙어 고고도에서 급강하하기 때문에 위험도가 매우 높습니다. 따라서 조종사들은 항공기들이 편대를 유지하고, 조준하고, 극히 짧은 시간(10초 미만) 내에 폭탄을 투하하고 안전하게 이탈할 수 있도록 동시에 데이터를 관리해야 합니다."라고 꽝 대위는 말했다.

이번 고난도 비행에 대해 자세히 설명하면서 꽝 기장은 목표 명중은 엄격하고 세심한 훈련을 필요로 하며, 모든 동작에서 정확성과 주의를 요한다고 말했습니다. 따라서 조종사들은 지상에서 비행 기술을 완벽하게 익히고, 폭탄 투하의 적절한 순간을 포착하며, 적절한 탈출 절차를 수행하는 등 철저한 연습을 해야 한다고 강조했습니다.

응우옌 호앙 하이꽝 대위와 기술진이 임무 수행에 앞서 Su-27 항공기의 기술적 상태를 점검하고 있다.

응우옌 호앙 하이꽝 대위는 2023년 누쑤언 사격장( 탄화성 )에서 열린 공군 항법 및 실사격 훈련에 참가하기 위해 Su-27 전투기를 조종했습니다.

훈련 기간 동안 조종사들은 무기 없이 사격 연습(공포 사격)을 여러 차례 실시했으며, 폭탄이 발사되지 않거나 포탄이 폭발하지 않는 상황, 바람과 시야 제한 등의 영향을 최소화하는 방법 등을 연습했습니다. 또한, 훈련 중에는 비행대장의 명령을 엄격히 준수하고 훈련 때와 마찬가지로 정확한 기술과 동작을 수행해야 했으며, 예상치 못한 상황에도 대처할 준비를 갖춰야 했습니다.

하이꽝은 원래 꽝남성 다이록현 다이홍면 출신으로, 어린 시절 베트남 인민 공군의 전설적인 조종사들에 대한 역사 이야기를 많이 읽었습니다. 가족과 함께 다낭 으로 여행을 갈 때마다 전투기들이 인상적인 기동과 곡예비행을 선보이고, 때로는 번개처럼 저공비행하는 모습을 보며 감탄했고, 조종사가 되고 싶은 열망을 키웠습니다.

부대 지휘관은 2016년 4월 21일 응우옌 호앙 하이꽝이 첫 단독 비행에 성공하자 그와 함께 기쁨을 나눴습니다.

하늘을 정복하겠다는 꿈을 이루기 위한 여정을 회상하며 꽝 대위는 이렇게 말했다. "2012년, 고등학교 3학년 때 텔레비전에서 군용 기사 모집 시험 공고를 봤어요. 그는 용기를 내어 지역 군 사무소로 가서 예비 선발에 응모했죠. 한 달 후, 군용 차량이 꽝 대위를 비롯해 그 지역의 50여 명의 젊은이들을 태우고 다낭에 주둔 중인 제372사단으로 향했어요."

부대 의무실에서 진행된 모집 과정은 매우 엄격하고 철저했으며, 체력, 키, 몸무게, 전문 분야 및 전공 분야에 중점을 두었습니다. 많은 지원자들이 체력 부족이나 시력 문제로 즉시 탈락했고, 어떤 이들은 회전 의자에 앉아 균형을 잡지 못해 결승선 직전에 탈락하기도 했습니다.

"당시 저는 '검진만 받으면 되겠지, 통과하기 쉽지 않을 거야. 1차에서 탈락할 수도 있겠지'라고 생각했습니다. 다행히 모든 시험을 쉽게 통과했습니다. 기억력 테스트, 논리적 추론 알고리즘을 사용한 순발력 테스트, 회전 의자에 앉아 여러 바퀴 돈 후 눈을 감고 직선으로 걷는 것과 같은 항공 의학에서 가장 어려운 시험들까지도 모두 통과했습니다."라고 꽝 기장은 회상했습니다.

가족과 선생님들이 2016년 4월 21일 응우옌 호앙 하이 꽝의 첫 단독 비행 성공을 축하하고 있다.

모든 것이 순조롭게 진행되는 듯했지만, 어처구니없는 이유로 꽝이 탈락할 뻔한 사건이 발생했습니다. 구체적으로 말하자면, 시력 검사를 받을 때, 꽝은 오른쪽 눈으로 멀리 있는 간판의 글자를 읽기 위해 왼쪽 눈을 가리다가 실수로 안구를 너무 세게 눌렀습니다. 의사가 왼쪽 눈을 검사하기 시작했을 때, 꽝의 시야가 흐릿해지면서 아무것도 읽을 수 없게 되었습니다. 그 순간, 의사는 꽝을 내보내고 다음 사람을 불러 검사를 진행했습니다.

“그 어이없는 이유로 떨어졌다고 생각해서 너무 속상해서 울 뻔했어요. 그런데 15분 후에 의사 선생님이 검진을 받으러 오라고 부르셨고, 검사를 마쳤죠. 그 후의 검사들도 순조롭게 진행됐어요. 제가 유일하게 합격했다는 소식을 들었을 때는 너무 기뻐서 바로 가족과 반 친구에게 전화를 했어요. 그 후 열심히 공부해서 공군사관학교 조종사 양성 과정에 지원했죠.” 꽝 대위는 이렇게 털어놓았다.

공군사관학교 3학년 생도였던 꽝 대위는 2016년 4월 21일 첫 단독 비행을 했습니다. 그날 부대는 Yak-52 항공기를 이용해 이착륙 및 폐쇄 루프 비행 기동에 중점을 둔 4명의 조종사를 위한 단독 비행 훈련을 실시했고, 꽝 대위는 첫 번째 단독 비행을 맡게 되었습니다.

비행 교관 없이 처음으로 혼자 조종석에 앉은 그는 꽤 불안하고 긴장했다. 하지만 활주로로 이동하여 이륙을 위해 정렬하는 동안, 무전으로 기장의 격려를 받자 자신감이 생겼다.

응우옌 호앙 하이꽝 대위는 부대 경연 대회에 참가했습니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 대위가 2025년 2월 비행 후 제925연대 기지에 서 있는 모습.

“30분 넘게 하늘을 비행한 후 착륙 명령을 받았습니다. 비행기에서 내리자 지휘관님과 동료들이 저를 둘러싸고 꽃다발을 주며 축하해 주었습니다. 더 놀라운 것은 부모님과 이모도 공항에 와 계셨다는 것입니다. 가족을 보자마자 달려가 모두를 껴안고 ‘엄마, 아빠, 저 성공했어요!’라고 기쁘게 말했습니다. 알고 보니 부모님과 이모는 제가 단독 비행을 준비한다는 소식을 듣고 제가 정신이 산만해질까 봐 걱정되어 꽝남에서 버스를 타고 오셨던 것입니다.”라고 꽝 기장은 회상했다.

성공적인 투하 임무 이후, 꽝은 더욱 발전된 고속 항공기인 L-39 아음속 제트기에 대한 비행 훈련을 계속했습니다. 그는 2019년에 중위 계급으로 졸업하여 제925항공연대에 배치되었고, Su-27 다목적 전투기를 운용하게 되었습니다.

그는 5년 이상 연대에서 복무하며 복잡한 기상 임무, 야간 비행, 해상 비행을 포함한 300회 이상의 비행 훈련을 완료했으며, 주야간 2급 공중 방어 전투기 당직 장교로 복무했습니다.

동시에 그는 다양한 수준의 대회 및 스포츠 행사에 참가했으며, TB2 사격장(빈딘)에서의 지상 표적 사격 및 폭격, TB5 사격장(바리아-붕따우)에서의 해상 표적 사격 등 중요한 훈련에 참여했습니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 기장(오른쪽)과 그의 동료들이 비행 후 얻은 교훈을 되짚어보고 있다.

응우옌 호앙 하이꽝 기장과 그의 팀원들이 어려운 비행 훈련에 대해 이야기를 나누고 있습니다.

"군 조종사가 임무를 수행하고 비행을 할 수 있으려면 복무 기간 내내 공백 없이 훈련과 연습을 해야 합니다. 각 비행 훈련은 훈련 완료 후 일정 기간 동안만 유효합니다. 따라서 지속적인 비행 훈련을 보장하고 훈련 공백을 방지하며 조종사의 기량을 향상시키기 위해서는 부대에서 정기적인 훈련과 다양한 비행 연습을 조직해야 합니다."라고 꽝 대위는 말했다.

2021년부터 2024년까지 응우옌 호앙 하이 꽝 대위는 맡은 임무를 탁월하게 수행하여 일선에서 '모범 병사' 칭호를 꾸준히 받았으며, 국방부 장관, 방공사령부, 제372사단 지휘관들로부터 표창을 받았습니다.

2024년, 꽝 기장은 71시간이 넘는 비행 시간 동안 78회의 비행을 성공적으로 수행하며 최고의 품질과 안전을 보장했습니다. 그는 다양한 분야의 비행 교관으로 승인받았으며, 2급 조종사 자격을 획득했습니다.
출처: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo