중국 거대 기업의 인도 꿈이 왜 사라졌는가

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인도 정부는 중국 자동차 제조업체 BYD가 하이데라바드에 본사를 둔 현지 기업인 메가 엔지니어링 앤 인프라스트럭처와 협력하여 인도에 수십억 달러 규모의 공장을 설립하겠다는 제안을 거부했습니다.

BYD는 이 협력을 통해 인도에서 매년 10,000~15,000대의 전기 자동차를 조립 또는 제조할 계획입니다.

인도의 거부는 2030년까지 인도 전기 자동차 시장의 40%를 차지하기 위해 제조 시설을 설립하려는 세계 최대 전기 자동차 제조업체에 큰 타격이 될 것입니다.

BYD는 이미 인도에서 Atto 3와 E6 두 대의 전기차를 판매하고 있습니다. BYD는 인도 웹사이트에 BYD Seal EV를 등록했으며, 2월에 개최된 오토 엑스포 2023에서 공개된 후 2023년 말까지 인도에서 판매될 예정입니다.

중국 자동차 대기업 BYD는 가격 경쟁력을 유지하기 위해 인도에 전기차와 배터리를 생산하는 생산 시설을 설립할 계획입니다. BYD는 7월 초 인도 현지 기업과 협력하여 전기차와 배터리를 생산하기 위한 10억 달러 규모의 투자 제안서를 제출했습니다.

세계 - 중국 거대 기업의 인도 꿈이 왜 사라졌는가 — 2023년 1월 13일 인도 우타르프라데시주 노이다에서 열린 인도 오토 엑스포에 BYD Atto 3 전기차가 전시되어 있다. 사진: autonews.com

인도 상무부 산하 산업진흥국 및 무역부(DPIIT)는 BYD의 이 투자 제안에 대해 다른 기관에 의견을 요청했으나, 나중에 보안 문제를 이유로 거부했습니다.

인도 정부가 BYD의 투자 제안을 거부한 것은 인도와 중국 간의 지정학적 긴장이 고조되고, 남아시아 국가가 일부 국가의 외국인 투자에 대해 우려를 표명하는 시기에 나온 조치입니다.

최근 몇 년 동안 인도와 중국 사이에는 국경 분쟁부터 무역 불균형, 안보 우려까지 다양한 지정학적 문제가 존재해 왔습니다. 이러한 요인들은 인도 정부가 중국 기업의 투자를 어떻게 평가하고 바라보는지에 상당한 영향을 미쳤습니다.

국가 안보는 어느 나라에서나 가장 중요한 고려 사항 중 하나이며, 인도도 예외는 아닙니다. 자동차나 배터리 제조처럼 전략적으로 중요하고 주요 인프라와 연계될 수 있는 민감한 산업의 특성을 고려할 때, 인도 정부는 이러한 분야에 대한 외국인 투자에 특히 신중한 입장을 취하고 있습니다.

인도 관리에 따르면, 현재 인도 규정상 중국 기업의 이러한 투자는 허용되지 않습니다.

인도 정부가 중국 자동차 제조업체의 투자 제안을 거부한 것은 처음이 아니다.

이전에 중국의 또 다른 주요 자동차 회사인 그레이트월 자동차(Great Wall Motor)도 마하라슈트라에 10억 달러를 투자하여 인도에서 자동차를 생산할 계획이었습니다. 그러나 2년 반을 기다린 끝에 정부 승인을 받지 못하고 2022년 7월 결국 계획을 보류했습니다 .

Nguyen Tuyet (Inventiva, SCMP, Hindustan Times에 따르면)

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