의문의 실종된 MH370 항공기는 과연 발견될까요?

GĐXH - 10년이 넘는 수색에도 불구하고 MH370의 잔해는 아직 발견되지 않았으며, 227명의 승객과 12명의 승무원의 운명은 현대 항공 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나로 남아 있습니다.

오션 인피니티(Ocean Infinity)사가 MH370을 찾을 가능성에 대해 언급했습니다.

MH-370편 실종 사건은 세계 항공 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나입니다. - 사진: AIRLINES RATING

GB News의 최신 MH370 보도에 따르면, 실종된 MH370 수색의 "성공적인 결과"가 "가까이 있다"고 강조하며, 새로운 수색에 대한 "긍정적인 논의"가 계속되고 있다고 합니다.

GB 뉴스 보도에 따르면, 오션 인피니티는 2014년 실종된 말레이시아 항공 여객기 수색 작업을 조직하기 위한 제안서를 말레이시아 정부 에 제출했습니다.

10여 년 전, 말레이시아 남부 쿠알라룸푸르 공항에서 이륙한 지 약 38분 만에 MH370편은 실종되었습니다. 이 참사 이후 정부와 민간 기업들은 MH370편 수색에 나섰지만, 잔해는 아직까지 발견되지 않았으며, 탑승객 227명과 승무원 12명의 운명은 현대 항공 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나로 남아 있습니다.

MH370 실종 사건에 대한 공식 보고서에 따르면, 해당 항공기는 남중국해 상공에서 이례적인 선회를 하여 말레이시아 상공을 비행한 후 페낭 섬 근처에서 북서쪽으로 향하다가 안다만해를 건넜습니다.

2018년 MH370 수색을 시작한 미국 기반 해상 수색 회사인 오션 인피니티는 GB 뉴스에 보낸 성명에서 "MH370의 위치에 대한 이해도가 높아졌다"고 밝혔습니다.

오션 인피니티의 CEO인 올리버 플렁켓은 피플스 채널과의 인터뷰에서 "2018년 남인도양을 떠난 이후에도 실종 항공기를 찾고 관련자들에게 진실을 밝히겠다는 우리의 변함없는 의지는 변함이 없습니다. 최근 몇 년 동안 우리는 첨단 기술과 로봇 공학을 통해 해양 수색 역량을 강화하는 데 집중해 왔으며, 이를 통해 가장 복잡하고 까다로운 수중 수색 작업도 수행할 수 있게 되었습니다."라고 밝혔습니다.

"기존의 노력 외에도 말레이시아 정부에 제안서를 제출하고 수색 재개 가능성을 적극적으로 논의하고 있습니다. 오션 인피니티 외부의 전문가들을 포함한 여러 전문가들과 협력하고 지속적인 분석을 통해 MH370의 위치에 대한 이해를 더욱 깊게 해왔습니다."라고 그는 강조했습니다.

"새로운 접근 방식과 강화된 자원, 그리고 말레이시아 당국과의 적극적인 협력을 통해 성공적인 결과를 얻을 수 있을 것으로 낙관합니다. 수색을 재개하고 해답을 찾기 위한 노력을 계속할 수 있기를 기대합니다."라고 오션 인피니티의 대표는 강조했습니다.

지난달, 말레이시아 교통부 장관 안토니 로케는 정부가 인도양 남부의 새로운 지역에서 MH370을 수색하는 "신뢰할 만한" 제안에 대해 오션 인피니티와 협의 중이라고 확인했습니다.

오션 인피니티가 2024년 6월에 제출한 새로운 제안서에는 서호주 해안에서 15,000제곱킬로미터에 달하는 해역에서 실종된 말레이시아 항공 여객기를 수색하는 계획이 담겨 있었습니다.

해당 회사는 MH370 수색 재개를 위해 "찾지 못하면 수수료를 받지 않는다"는 계약을 제안했습니다. MH370이 발견되면 수수료는 7천만 달러가 될 것입니다.

로케 장관은 "전문가와 연구원들의 최신 정보와 분석에 따르면 오션 인피니티의 수색 제안은 신뢰할 만하다"고 강조했습니다. 그는 MH370 수색 재개를 위한 조건이 협상 중이며, 진행하기 위해서는 말레이시아 내각의 승인이 필요하다고 덧붙였습니다.

MH370을 최대한 빨리 찾기 위한 과감한 해결책.

전문가들은 항공 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나인 MH370 실종 사건 수색에 대한 해결책을 신속하게 밝히기 위해 노력하고 있습니다.

MH370 여객기가 바다에 추락하는 모습을 시뮬레이션한 이미지. 사진: 더 선

오디오 신호

영국 카디프 대학교의 우사마 카드리 박사는 수중 지진파 탐지기 기술(하이드로폰)이 MH370 수색팀이 어디에 수색 노력을 집중해야 할지에 대한 단서를 제공하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.

MH370을 찾기 위해 카드리 박사는 서호주 케이프 리윈과 인도양의 디에고 가르시아 섬에 있는 관측소의 데이터에 집중했습니다. 두 관측소 모두 인도양의 일곱 번째 호(이전에 MH370을 수색했던 지역)에서 약 10분 거리에 있으며, MH370이 추락했을 것으로 추정되는 시기에 가동 중이었습니다.

폭발 원인을 조사하십시오.

MH370 수색 노력에 있어 카드리 박사는 폭발 조사가 도움이 될 수 있다고 언급했습니다. 그는 아르헨티나 해군이 2017년 실종된 ARA 산후안 잠수함의 마지막 위치로 알려진 곳에 공중에서 수류탄을 투하했고, 1년 후 잠수함 잔해를 발견했다는 점을 지적했습니다.

따라서 전문가들은 MH370의 7번째 아크를 따라 유사한 폭발 실험을 진행할 수 있을 것이다. 그는 "기본적인 아이디어는 MH370이 발생시켰다고 추정되는 것과 동일한 양의 에너지를 방출하는 것"이라고 말했다.

하지만 폭발, 특히 통제된 폭발은 비용이 많이 들고, 고도의 전문 장비가 필요하며, 환경 피해를 유발합니다. 따라서 MH370을 찾기 위한 이러한 연구 방법은 말레이시아 정부의 승인을 받아야 할 가능성이 높습니다.

검색을 재개합니다

텍사스에 본사를 둔 해양 로봇 회사인 오션 인피니티(Ocean Infinity)는 실종 항공기 수색을 재개할 계획이라고 발표했습니다. 오션 인피니티는 앞서 2017년에 MH370 실종 항공기 수색을 독자적으로 진행했지만, 성과를 거두지 못했습니다.

오션 인피니티의 CEO인 올리버 플렁켓은 "MH370 실종 사건 수색과 그 원인 규명은 2018년 남인도양 지역을 떠난 이후 줄곧 저희의 최우선 과제였습니다. 다양한 전문가들과 협력하여 데이터를 지속적으로 분석하고 있으며, 이를 통해 수색 범위를 좁혀 성공적인 결과를 얻을 수 있기를 기대합니다. 조만간 수색 현장에 복귀할 수 있기를 바랍니다."라고 밝혔습니다.

오션 인피니티는 지난 몇 년간 해양 수색 능력을 향상시키기 위해 첨단 로봇 기술 개발에 집중해 왔다고 밝혔습니다. 또한, 이 회사는 말레이시아 정부에 MH370 수색을 재개하되, 수색 결과물을 찾지 못할 경우 수수료를 받지 않는다는 조건으로 수색을 진행해 줄 것을 제안했습니다.

MH370편은 2014년 3월 8일 승객 227명과 승무원 12명을 태우고 쿠알라룸푸르를 출발했습니다. 이 항공기는 처음 40분 동안은 정상적으로 운항했지만, 이후 갑자기 통신이 두절되고 레이더에서 사라졌습니다.

인도양과 기타 지역에서 수년간 집중적인 MH370 수색 작업이 진행되었지만, 아프리카 해안과 서부 인도양에서 발견된 잔해를 제외하고는 항공기의 의미 있는 흔적을 아직 찾지 못했습니다.

출처: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-kha-nang-se-duoc-tim-thay-172241211081844209.htm