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실종된 MH370편에 대한 새로운 수색에 어떤 희망이 있을까?

11년 전 신비하게 실종된 MH370편에 대한 수색이 지난 4월의 가장 최근 실패 이후 재개되면서 새로운 희망이 생겼습니다.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên04/12/2025

10여 년 전, 말레이시아 항공 MH370편이 흔적도 없이 사라져 항공계에서 가장 당혹스러운 미스터리 중 하나를 불러일으켰습니다. AP 통신에 따르면, 수년간의 다국적 수색 노력에도 불구하고 수사관들은 여전히 ​​해당 항공기와 탑승객 239명, 승무원 100명에게 정확히 무슨 일이 일어났는지 알아내지 못하고 있습니다.

말레이시아 정부는 12월 3일 수요일(현지 시간) 미국 해양 로봇 회사인 오션 인피니티(Ocean Infinity)가 12월 30일에 실종된 비행기에 대한 수중 수색을 계속할 것이라고 밝혔으며, 이로써 비행기가 마침내 발견될 수 있다는 희망이 다시 불붙었습니다.

비행기가 추락한 것으로 추정되는 남인도양에서 대대적인 수색이 진행되었지만 별다른 성과는 없었습니다. 해안으로 떠밀려 온 작은 파편 몇 개를 제외하고는 시신이나 대형 잔해는 발견되지 않았습니다.

Hy vọng nào trong cuộc tìm kiếm mới chuyến bay MH370 mất tích?- Ảnh 1.

보잉 777은 2014년 3월 8일에 실종되었습니다.

사진: AP

"안녕히 주무세요, 말레이시아 쓰리세븐제로"

2014년 3월 8일, 보잉 777기는 쿠알라룸푸르를 출발하여 베이징으로 향하던 중 39분 만에 항공 관제 레이더에서 사라졌습니다. 조종사가 쿠알라룸푸르에 보낸 마지막 무전 메시지 "안녕히 주무세요, 말레이시아 쓰리세븐제로"가 비행기가 사라지기 전 마지막 교신이었습니다. 몇 분 후, 비행기의 위치를 ​​송신하는 트랜스폰더가 꺼졌습니다. 군용 레이더는 비행기가 안다만 해 상공으로 회항했음을 보여주었고, 위성 데이터는 비행기가 연료가 떨어질 때까지 몇 시간 동안 비행을 계속하다가 남인도양의 외딴 지역에 추락했음을 보여주었습니다.

사고 원인에 대한 가설은 납치부터 기내 압력 손실, 정전까지 다양합니다. 조난 신호, 몸값 요구, 기계 고장이나 악천후의 증거는 없었습니다.

말레이시아 조사관들은 2018년 승객과 승무원의 안전을 확인했지만 "불법 간섭" 가능성을 배제하지 않았습니다. 당국은 누군가가 고의로 통신을 끊고 비행기를 우회시켰다고 밝혔습니다.

MH370에는 어린이 5명과 승무원 12명을 포함한 승객 227명이 탑승하고 있었습니다. 승객 대부분은 중국인이었지만, 미국, 인도네시아, 프랑스, ​​러시아 등 여러 나라 출신의 시민들도 있었습니다. 탑승자 중에는 도난 여권으로여행 중인 이란의 젊은이 2명, 중국 서예가들, 미국 기술 회사 프리스케일 세미컨덕터 직원 20명, 배우 이연걸의 스턴트맨, 그리고 어린 자녀를 둔 여러 가족이 있었습니다.

Hy vọng nào trong cuộc tìm kiếm mới chuyến bay MH370 mất tích?- Ảnh 2.

MH370편 승객을 위한 기도

역사상 가장 큰 규모의 수중 수색

수색은 말레이시아와 베트남 사이의 남중국해에서 시작되어 안다만해와 남인도양까지 확대되었습니다. 호주, 말레이시아, 중국은 역사상 가장 큰 규모의 수중 수색을 공동으로 수행하여 호주 서부 해안에서 약 12만 제곱킬로미터에 달하는 해저를 탐사했습니다. 항공기, 소나를 장착한 선박, 그리고 무인 잠수함이 비행기의 흔적을 찾기 위해 바다를 샅샅이 뒤졌습니다.

비행기 블랙박스에서 나온 것으로 추정되는 신호는 다른 곳에서 나온 것으로 밝혀졌으며, 파편은 발견되지 않았습니다. 플래퍼론으로 확인된 첫 번째 파편은 2015년 7월 레위니옹 섬에서 발견되었고, 이후 아프리카 동해안에서 추가 파편이 발견되었습니다. 수색은 2017년 1월에 중단되었습니다.

2018년에 미국의 해양 로봇 회사인 오션 인피니티(Ocean Infinity)는 잔해물 표류 연구를 통해 확인된 지역에 초점을 맞춰 "찾지 못하면 수수료도 없다"는 계약에 따라 수색을 재개했지만, 성과 없이 끝났습니다.

위치 찾기의 과제

이처럼 광범위한 수색에도 불구하고 단서를 찾지 못한 한 가지 이유는 아무도 정확히 어디를 살펴봐야 할지 모르기 때문입니다. 인도양은 세계에서 세 번째로 큰 수역이며, 수색은 수색대가 악천후와 평균 수심 약 4km에 직면한 까다로운 지역에서 진행되고 있습니다.

비행기가 심해에서 사라지는 일은 흔하지 않지만, 일단 사라지면 잔해를 찾는 것이 어려울 수 있습니다. 항공안전네트워크(Aviation Safety Network)에 따르면 지난 50년 동안 수십 대의 비행기가 사라졌습니다.

Hy vọng nào trong cuộc tìm kiếm mới chuyến bay MH370 mất tích?- Ảnh 3.

이번 달 말 수색에 새로운 희망이 걸려

사진: AP

미국 회사는 계속해서 검색을 진행하고 있습니다.

말레이시아 정부는 3월에 Ocean Infinity와 "찾지 못하면 수수료도 내지 않는" 또 다른 계약을 체결해 바다 아래 15,000제곱킬로미터의 새로운 위치에서 해저 수색을 계속할 수 있도록 했습니다.

오션 인피니티(Ocean Infinity)는 잔해를 발견할 경우 7천만 달러를 받게 됩니다. 그러나 수색은 악천후로 인해 4월에 중단되었습니다. 정부는 수요일, 오션 인피니티가 12월 30일부터 총 55일간 실종 항공기 발견 가능성이 가장 높은 지역에서 간헐적으로 수색을 계속할 것이라고 밝혔습니다.

해당 회사가 비행기 위치에 대한 새로운 증거를 확보했는지는 불분명합니다. 회사 측은 새로운 기술을 사용할 예정이며, 전문가들과 협력하여 데이터를 분석하고 수색 범위를 가장 가능성 있는 위치로 좁혔다고 밝혔습니다. 그러나 수색 재개는 유가족과 세계 최대 항공 미스터리 중 하나에 관심 있는 사람들에게 희망을 안겨주었습니다.

출처: https://thanhnien.vn/hy-vong-nao-trong-cuoc-tim-kiem-moi-chuyen-bay-mh370-mat-tich-185251204064423934.htm


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