초음속 상업용 항공기, 미국 이륙 준비 완료

미국은 소음 공해에 대한 우려로 인해 제한되어 왔던 초음속 상업 비행을 곧 허용할 가능성이 있습니다.

붐 슈퍼소닉의 오버처 상업용 초음속 항공기 - 사진: 붐 슈퍼소닉

CNN에 따르면 현재 여러 극초음속 항공기 모델이 개발 중입니다. 미국 항공우주국(NASA)은 2025년에 X-59를 시험할 계획인데, 이 모델은 비교적 조용한 소음만 낼 것으로 예상됩니다.

한편, 붐 슈퍼소닉(미국)은 영국과 프랑스가 개발한 초음속 상업용 항공기인 콩코드가 2003년에 운항을 중단한 이후 최초의 상업용 초음속 항공기 모델인 오버처 항공기를 개발했습니다.

비행시간은 짧지만 비용은 높다

오버추어는 마하 1.7의 속도를 목표로 하고 있으며, 이를 통해 대륙 횡단 비행 시간을 거의 절반으로 단축할 것입니다. 프리미엄 객실에 약 80명의 승객을 태울 것으로 예상됩니다.

아메리칸 항공, 유나이티드 항공, 일본 항공 등의 항공사가 관심을 표명했지만, 약속은 구속력이 없으며 이 새로운 항공기 라인에 공식적으로 투자하지 않았습니다.

지금 가장 큰 문제는 Overture의 항속거리가 4,888마일에 불과하다는 것입니다. 이는 미국을 가로지르거나 대서양을 건너기에는 충분하지만 태평양을 직접 건너기에는 충분하지 않습니다.

게다가 이 항공기의 연료 소비량은 A350이나 보잉 787 등 최신 항공기보다 2~7배나 높아 항공료가 매우 비쌉니다.

뉴욕에서 런던까지 비행기표는 4,800달러가 넘는데, 이는 현재 비즈니스석 가격보다 38% 더 비쌉니다.

실현 가능성에 대한 의심

전문가들은 붐 슈퍼소닉의 성공에 의문을 제기합니다.

항공 컨설턴트인 리차드 아불라피아는 회사가 오버추어를 완성하려면 120~150억 달러가 필요할 것이라고 말했지만, 지금까지 모금한 금액은 약 8억 달러에 불과합니다.

한편, 붐 슈퍼소닉의 CEO인 블레이크 숄은 비용 절감을 위해 내부 생산을 통합함으로써 20억 달러도 채 필요하지 않을 것으로 믿고 있습니다.

하지만 붐 슈퍼소닉은 보잉 737 MAX 사건 이후 더욱 엄격해진 미국 연방 항공청(FAA)의 허가 절차 등 여전히 많은 실질적인 장애물에 직면해 있습니다.

붐 슈퍼소닉은 비행 테스트에 단 1년만 투자할 계획인 반면, 에어버스는 A350 인증에 18개월이 걸렸습니다.

숄 CEO는 위험을 인정하지만, 붐 슈퍼소닉이 초음속 항공기를 상업적으로 운영할 수 있는 능력이 여전히 있다고 낙관하고 있습니다.

"기술은 이미 갖춰져 있고, 시장도 형성되어 있으며, 승객도 있고, 항공사들도 준비가 되어 있습니다. (초음속 항공기의 상업적 운항을 허용하는) 규정도 곧 마련될 것으로 생각합니다. 우리의 임무는 그것을 실행하는 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

왕조

출처: https://tuoitre.vn/bau-troi-nuoc-my-sap-mo-cua-cho-may-bay-sieu-thanh-nhung-van-con-nhieu-thach-thuc-20250606141725326.htm