'썬더볼트'라는 이름의 터널 굴착기(TBM)가 S10 - 깟린역에 도착하여 하노이 시범 도시철도 사업의 년-하노이역 구간 건설에 중요한 이정표를 세웠습니다.
도시철도관리위원회에 따르면, 오늘(3월 7일) 첫 번째 터널 굴착기(TBM)인 "Thần Tốc"(스피디)가 S10 - 깟린역에 공식적으로 도착하여, 년-하노이 도시철도 노선 건설에 중요한 이정표를 세웠습니다.
시공사들은 터널 굴착기가 깟린역까지 진출한 것에 매우 기뻐하고 있다.
이 터널 굴착기(TBM)는 프로젝트의 CP03 패키지(터널 및 지하역)에 투입된 첫 번째 터널 굴착기입니다. 2024년 7월 30일 S9역(김마역)에서 시작하여 수개월간 안전하게 가동된 후, 이 장비는 기술 및 환경 기준을 엄격히 준수하며 1,338m가 넘는 길이의 터널 굴착 및 라이닝 설치 작업을 완료하여 S10역(깟린역)에 도달했습니다.
2번 TBM 장비가 2월 3일 S9역(김마역)에서 가동을 시작했습니다. 두 대의 TBM 장비는 2025년 말까지 모든 터널 굴착 작업을 완료할 것으로 예상됩니다.
S12 지점(하노이 지점)에서의 시추 작업이 완료되면, TBM의 드릴 헤드는 이 지점에서 해체되고, 보조 장비는 예인되어 S9 지점(킴마 지점)에서 해체될 예정입니다.
하노이 도시철도관리위원회 부위원장인 응우옌 바 손 씨는 "고속 터널 굴착기(TBM)가 S10 깟린역에 공식적으로 도착한 것은 이 프로젝트에 있어 중요한 진전입니다. 이는 난관을 극복하기 위한 지속적인 노력과 하노이 도시철도관리위원회, 컨설턴트, 시공사 및 관련 당사자 간의 긴밀한 협력의 결과이며, 프로젝트의 진행, 품질 및 안전을 보장하기 위한 것입니다."라고 밝혔습니다.
3월 2일 현재, CP03 패키지(터널 및 지하역)의 전체 공정률은 55.38%를 기록했습니다. 지하 램프는 76.63%, S9역은 50.50%, 수직갱은 24.51%, 터널 본선은 51.48% 완공되었으며, S10, S11, S12역(환승로 및 차량기지 포함)은 각각 64.64%, 58.1%, 59.74% 완공되었습니다.
모든 현장에서 건설 작업이 진행 중입니다. 구체적으로, S10 깟린(Cat Linh)역에서는 현재 남쪽 보조 구조물을 시공하고 있으며, TBM(터널 굴착기)을 수용하기 위한 푸시 프레임 시스템을 동원 및 설치하고 있습니다. S11 반미에우(Van Mieu)역에서는 바닥 슬래브 콘크리트 타설을 완료했으며, S12 하노이(Hanoi)역에서는 이송 슬래브 시공과 동시에 메자닌 슬래브 굴착 작업을 진행하고 있습니다.
하노이 도시철도관리위원회는 향후 단계들을 완료하고 전체 프로젝트를 최대한 빨리 운영할 수 있도록 관련 당사자들과 긴밀히 협력해 나갈 것입니다.
본 프로젝트는 시공 과정 전반에 걸쳐 지반 변위 및 침하를 모니터링하고 추적하기 위해 지반 공학적 모니터링 시스템을 활용합니다. 터널 굴착은 기존 구조물의 안전과 시공 품질을 보장하기 위해 신중하고 엄격한 감독 하에 진행될 것입니다.
지하 구간은 2027년에 완공될 예정이며, 이후 하노이 지하철 3호선(년-하노이역 구간) 전체가 개통되어 수도의 모습을 바꾸고, 다양한 지역을 편리하게 연결하며, 도시 교통의 지속 가능한 발전과 친환경화를 촉진하는 데 기여할 것입니다.
논-하노이역 도시철도 사업은 하노이시의 주요 교통 사업 중 하나로, 교통 혼잡 완화, 대중교통 시스템 개선, 도시 환경 질 향상에 기여하고 있습니다. 터널 구간 건설은 안전, 품질, 그리고 계획된 일정에 따른 진행을 보장하기 위해 높은 의지로 추진되고 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm
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