Nhon 지하철 터널 보링 머신

탄톡(Than Toc)이라는 이름의 터널 굴착 장비(TBM)가 S10-캣린역에 도착했습니다. 이는 하노이 도시 철도 시범 프로젝트인 년-하노이역 구간의 중요한 이정표를 의미합니다.

도시철도관리위원회에 따르면, 오늘(3월 7일) 탄톡(Than Toc)이라는 1호 터널 굴착기(TBM)가 공식적으로 S10-캇린역에 도착했습니다. 이는 노옹-하노이역 도시철도 노선 건설에 중요한 이정표를 세웠습니다.

건설업체들은 터널 굴착 장비가 카트린역에 도착해 매우 기뻐하고 있습니다.

Speedy TBM은 CP03 패키지(터널 및 지하철역)에서 최초로 가동되는 터널 보링 머신입니다. 2024년 7월 30일 S9-김마역에서 시작하여 수개월간의 안전 운행을 거쳐 S10-깟린역까지 1,338m가 넘는 터널 라이닝의 굴착 및 설치를 완료했으며, 기술 및 환경 기준을 엄격히 준수했습니다.

TBM 2호는 2월 3일 S9역(김마역)에서 작업을 시작했습니다. 두 TBM 모두 2025년 말까지 터널 굴착 전체 작업을 완료할 예정입니다.

하노이역 S12에서 굴착이 완료된 후, 이 스테이션에서 TBM의 굴착 헤드가 해체되고, 김마역 S9에서 보조 장비 시스템이 뒤로 당겨져 해체됩니다.

하노이 철도 관리위원회 부위원장 응우옌 바 손(Nguyen Ba Son) 씨는 "TBM 탄톡(TBM Than Toc) 열차가 S10 - 깟린(Cat Linh)역에 공식 도착한 것은 이 프로젝트의 중요한 진전입니다. 이는 하노이 도시철도 관리위원회, 컨설턴트, 시공사 및 관련 당사자 간의 긴밀한 협력과 더불어 프로젝트 진행, 품질 및 안전을 보장하기 위한 끊임없는 노력의 결과입니다."라고 말했습니다.

3월 2일 기준, CP03 터널 및 지하철역 패키지의 전체 공사 진척률은 55.38%입니다. 지하 램프는 76.63%, S9역은 50.50%, 수직갱은 24.51%, 터널 노선은 51.48%, S10, S11, S12역(차로 변경 및 차고 포함)은 각각 64.64%, 58.1%, 59.74% 완료되었습니다.

모든 공사 현장에서 공사가 진행 중입니다. 구체적으로, S10 - Cat Linh역은 남쪽 보조 구조물을 배치하고, TBM을 수용하기 위한 푸시 프레임 시스템을 이동 및 설치하고 있으며, S11 - Van Mieu역은 하부 슬래브 콘크리트 타설을 완료했습니다. 12 - Hanoi역은 이동 슬래브 시공과 메자닌 슬래브 지반 굴착 작업을 병행하고 있습니다.

하노이 도시철도 관리위원회는 다음 항목을 완료하기 위해 관련 당사자들과 긴밀히 협력해 나갈 것을 약속드리며, 가능한 한 빨리 전체 프로젝트를 가동하는 것을 목표로 합니다.

본 프로젝트는 시공 과정에서 지반 움직임과 침하를 모니터링하고 추적하기 위해 지반 공학 모니터링 시스템을 사용할 것입니다. 터널 굴착은 기존 구조물의 안전과 시공 품질을 보장하기 위해 신중하고 엄격한 감독 하에 진행될 것입니다.

2027년 지하 구간이 완공되면 도시철도 3호선 논역-하노이역 구간 전체가 개통되어 수도의 모습을 바꾸고, 지역을 편리하게 연결하며, 지속 가능한 개발을 촉진하고, 도시 교통을 녹색화하는 데 기여할 것으로 예상됩니다.

년-하노이 철도역 도시철도 사업은 도시의 주요 교통 사업 중 하나로, 교통 체증 완화, 대중교통 시스템 개선, 도시 환경 개선에 기여하고 있습니다. 터널 공사는 계획에 따라 안전, 품질, 그리고 진행을 보장하며, 철저한 사전 준비를 통해 진행되고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm