미쓰비시가 파제로 SUV를 부활시키려는 걸까요?

미쓰비시 오스트레일리아는 전설적인 파제로가 7인승 SUV 라인업에 다시 합류한다고 공식 발표했습니다.

미쓰비시 오스트레일리아는 홈페이지에 "파제로"라는 단어와 함께 LED 라이트 스트립 이미지를 예상치 못하게 게시했습니다. 이미지와 함께 "파제로가 새로운 장을 쓸 준비가 되었습니다"라는 문구를 달았습니다.

이는 일본 브랜드가 현재의 파제로 스포츠를 대체할 차세대 대형 7인승 SUV에 전설적인 파제로라는 이름을 부활시키겠다는 공식적인 확인으로 볼 수 있습니다.

새로운 세대의 SUV는 "스포츠"라는 접미사를 빼고 원래의 파제로라는 이름으로 돌아갈 것입니다. 이전 세대 파제로의 모노코크 섀시와 달리, 신형 모델은 차세대 트라이튼 픽업트럭을 기반으로 한 사다리형 프레임 섀시 플랫폼을 채택할 예정입니다.

"회사는 특유의 다재다능함을 보장하기 위해 실내 공간과 전후방 서스펜션 시스템에 특화된 개발 프로세스를 도입했습니다."라고 브랜드 관계자는 해외 언론에 밝혔습니다.

이 신형 모델의 출시로 소비자들의 상당한 관심이 집중될 것으로 예상됩니다. 자동차 전문 매체 드라이브(Drive) 에 따르면, 미쓰비시의 제품 전략 이사는 이 이름을 다시 시장에 선보임으로써 브랜드의 핵심 가치와 강력한 연결고리를 만들 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

이전에 테스트 주행 중인 모습이 포착되었던 이 모델은 호주 시장 출시를 준비하고 있습니다. 사진: Drive .

계획에 따르면 이 7인승 모델은 가을, 즉 9월에서 11월 사이에 전 세계적으로 출시된 후 주요 시장에서 공식 판매될 예정입니다.

운영 측면에서 볼 때, 신형 파제로는 태국 공장에서 생산될 예정이며, 트라이튼 픽업트럭에 탑재된 2.4리터 트윈터보 디젤 엔진(코드 4N16)을 그대로 사용할 가능성이 높습니다. 이 엔진은 150kW(201마력)의 출력과 470Nm의 토크를 발휘합니다.

제조사는 플래그십 차량의 포지셔닝에 맞춰 전력 사양을 추가로 조정할 가능성을 열어두었으며, 향후 48V 마일드 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드 구성을 추가할 수도 있다고 밝혔습니다.

PHEV 파워트레인은 아웃랜더 PHEV 플랫폼을 활용할 가능성이 높으며, 2026년형 모델에서는 2.4리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터가 결합되어 최대 221kW의 출력을 내고, 22.7kWh 리튬 이온 배터리 팩이 탑재될 것으로 예상됩니다.

이번 교체는 필수적인 조치로 여겨지는데, 현행 파제로 스포트 라인이 2025년 3월부터 시행되는 자동 긴급 제동 시스템에 대한 새로운 안전 기준을 충족하지 못해 일부 시장에서 공식적으로 단종되었기 때문입니다.

더욱 강력한 이름으로 해당 세그먼트의 공백을 메우는 것은 포드 에베레스트와 토요타 프라도 같은 강력한 경쟁 모델에 대한 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 이 업그레이드 버전은 이전 세대보다 더 높은 가격표가 붙을 것으로 예상됩니다.

출처: https://znews.vn/mitsubishi-hoi-sinh-suv-pajero-post1655536.html