미래를 위한 길을 열어갑니다.

메콩 삼각주의 중심부에 위치한 동탑은 복잡하게 얽힌 강과 운하망으로 인해 지형이 단편화되어 있어 수많은 어려움에 직면해 왔습니다.

까오란, 밤꽁, 미투안 다리와 같은 100년 된 다리부터 개발 중인 고속도로 프로젝트에 이르기까지, 이러한 다리들은 무역 병목 현상을 해소하여 동탑성에서 생산된 농산물을 전국 각지로 운송하고 강력한 투자 자본을 유치하는 데 기여했습니다(사진: 동탑 성 까오란 동과 미안흥 면 사이의 띠엔 강을 연결하는 까오란 다리).

하지만 최근 몇 년 동안 분홍 연꽃의 나라는 급격한 변화를 겪고 있습니다.

경제 의 "생명줄"인 교통 인프라가 빠른 속도로 개발되고 있으며, 이는 새로운 개발 기회를 창출하고 지역 간 연결성에 대한 열망을 실현하고 있습니다.

다음 사진 에세이는 교통 인프라의 극적인 변화를 기록하며, 전략적 투자자들을 끌어들이고 있는 역동적인 지역의 의지와 열망을 보여줄 것입니다.

동탑 지역의 교통 인프라 변화는 이 역동적인 지역의 의지와 열망을 보여주며, 지역 경제와 사회가 도약할 수 있는 발판을 마련했습니다(사진: 동탑성 쭝안동 교통 시스템).

전략적으로 중요한 위치에 있는 동탑성은 주요 교통망(고속도로, 국도, 수로)과 쉽게 연결되어 동탑무이 지역, 고꽁 해안 지역, 메콩 삼각주, 그리고 동남아시아의 주요 경제 지역(사진: 바오딘 강 제방 지역)을 연결하는 원동력이 되고 있습니다.

동탑성은 교통 인프라 분야에서 많은 획기적인 발전을 이루어 호치민시 및 메콩델타 지역과의 연계성을 강화하고 농업 , 산업, 관광 등 주요 분야의 발전을 촉진해 왔습니다(사진: 동탑성 까오란 지역의 교통 인프라).

동탑성에서는 주요 교통 프로젝트에 투자하여 이동 시간을 크게 단축하고 상품 운송 및 인력 이동에 유리한 환경을 조성했습니다(사진: 고꽁동 면의 864번 지방도로 프로젝트).

동탑성은 까오란, 밤꽁, 미투안 1, 2, 락미에우 1, 2를 포함한 6개의 주요 사장교 네트워크를 자랑합니다. 이 교량 시스템은 핵심 교통 인프라 사업일 뿐만 아니라 메콩델타 지역 전체의 강력한 발전 열망을 상징하기도 합니다(사진: 동탑성과 빈롱성을 연결하는 락미에우 2 교량). 사진: 민탄

주요 간선도로의 완공으로 수직 및 수평 교통 시스템이 통합되어 동탑성에서 호치민시, 국제 항구 및 남부 주요 경제 중심지까지의 이동 시간이 최적화되었습니다(사진: 동탑성 쭝안동의 도안티응이엡 도로와 팜흥 도로).

국경 지역의 교통 인프라 개발, 특히 국경 마을들을 연결하는 교통 인프라 개발은 국가 안보 및 국방과 연계된 사회경제적 발전에 전략적으로 중요합니다 (사진: 동탑성 트엉락 국경 지역의 교통 인프라).
사진: 탄 트리

즈엉웃 - 쭝하우

(공연하다)

출처: https://baodongthap.vn/mo-duong-lon-don-tuong-lai-a241358.html