북부의 새로운 성장 중심지가 되기 위한 여정에서, 탄호아는 인프라, 특히 역동적인 경제 구역을 연결하는 교통 인프라, 지역적 연계성, 투자 유치를 위한 유리한 조건 조성, 경쟁력 향상, 미래 개방을 위한 획기적인 발전을 이루기 위해 자원을 동원해 왔습니다.
반티엔-벤엔 노선은 부대별로 긴급 공사 중입니다. 사진: 투 호아
마강의 두 강둑을 잇는 다리로부터...
여러 세대에 걸쳐 어머니 강인 마장 강은 오른쪽 강둑의 티에우꽝(Thieu Quang) 마을(티에우호아)과 호앙호아(Hoang Xuan) 현(현 호앙쑤언) 사이의 자연 경계가 되어 왔습니다. 호앙호아 현에서 티에우꽝 땅을 "횡단"하려면 사람과 차량 모두 부교를 비틀거리며 건너거나 티에우틴(Thieu Thinh)을 돌아 티에우꽝으로 가야 합니다. 광활한 강 한가운데 있는 오아시스처럼, 어느 방향으로 가든 다리를 건너야 합니다.
탄호아 성이 마강 양안을 연결하는 쑤언꽝 다리 건설에 투자했을 때, 지방 정부와 주민들은 모두 기뻐했습니다. 티에우꽝 사령부 부사령관 쩐 꽝 바 씨는 다음과 같이 말했습니다. "쑤언꽝 다리가 개통되어 티에우장 교차로 고속도로와 연결되면 티에우꽝 지역뿐만 아니라 주변 지역의 발전 기회도 열릴 것입니다. 편리한 교통, 상품 교역 거리 단축, 산업 발전, 주민 생활 수준 향상에 기여할 것입니다."
마강 위의 쑤언꽝 대교는 호앙쑤언사(호앙호아)에서 티에우롱사(티에우호아)까지 국도(QL) 1호선과 QL 45호선을 연결하는 프로젝트(DA)의 일부입니다. 각 기관은 2024년 말까지 할당된 공사량을 완료했습니다. 계획에 따르면 쑤언꽝 대교는 2025년 1월에 완공되어 2025년 설 연휴 전에 개통될 예정입니다. 쑤언꽝 대교가 개통되면 이 지역에 현대식 산업단지를 조성하는 토대가 마련되고, 성 서부 지역 간 이동 시간이 단축되어 사회경제 발전에 기여하며, 국방 및 안보를 확보하고, 나아가 이 지역에 산업단지를 조성하는 데 기여할 것입니다.
모든 방향을 연결하는 "응이손의 심장"으로
사회 경제적 발전과 국가 방위 및 안보를 위한 매우 중요한 전략적 지리적 위치를 지닌 국가의 8개 주요 해안 경제 구역 중 하나인 응이손 경제 구역(KKTNS)은 항상 중앙 정부와 지방 정부로부터 동시적이고 현대적인 방향으로 관심과 투자를 받고 있으며, 이로 인해 매력이 높아지고 "독수리"가 둥지를 틀도록 유인하고 있습니다.
경제특구 및 탄호아 산업단지 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회(이하 "지역위원회") 위원장인 레딘짱 씨는 다음과 같이 말했습니다. "중앙부처, 지방자치단체, 그리고 탄호아성이 경제특구의 교통 인프라에 투자하여 계획대로 교통망을 점진적으로 구축한 것은 매우 중요한 의미를 지닙니다. 이는 응이썬을 탄호아성의 주요 경제 중심지로 발전시키고, 탄호아성을 북부의 새로운 성장 거점으로 점진적으로 발전시키기 위한 선도적인 사회경제 발전 전략입니다."
2025년 새해 첫날, 남북 고속도로와 1번 국도에서 응이손 항까지 이어지는 사업 현장을 방문했습니다. 이 사업은 두 개의 노선으로 구성되어 있으며, 그중 1번 국도는 512번 지방도로이고, 1번 국도에서 토쑤언-응이손 도로까지 이어지는 구간은 10.3km로 응이손 타운과 농콩 현의 구와 코뮌을 통과합니다. 2번 국도는 응이손-바이짠 도로이며, 호 다리에서 남북 고속도로 교차로까지 이어지는 구간은 응이손 타운에서 3km입니다. "이 사업은 지역 간 연결에 매우 중요한 의미를 지닌 사업으로, 국도 1호선과 남북 고속도로를 직접 연결하는 외부 교통망을 구축합니다. 완공 후에는 성 서부 지역과 NSZ 간 이동 시간이 단축되어 남북 고속도로, 응이썬-토쑤언 도로, 그리고 토쑤언 공항과 응이썬 항구를 연결하는 지역 간 도로망을 완벽하게 구축할 것입니다."라고 지역 위원회 평가 기술부장 응우옌 비엣 코이 씨가 말했습니다.
락 쯔엉 다리 - 타인호아에서 가장 긴 고가도로. 사진: 팜 룩(타인호아 교통건설투자사업관리위원회)
2024년 12월 31일까지 남북 고속도로와 1번 국도(응이손 항) 프로젝트의 건설 단위는 약 1,700억 VND에 달하여 2024년 자본 계획의 100%를 완료했습니다. 지역위원회는 각 단위가 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하고 2025년 말까지 가동을 완료하기 위한 솔루션을 실행하도록 지시하는 데 주력해 왔습니다.
길을 열다 - 국가 성장시대의 방향을 열다
미래를 향한 돌파구 중 하나로 인프라 개발을 꼽은 응우옌 득 쭝 교통부 부국장은 동시적이고 현대적인 방향으로 투자 및 완료된 탄호아 교통 인프라의 "모습"을 다음과 같이 설명했습니다. "지난번에는 중앙 정부의 관심과 지원 외에도 탄호아 성이 최대한의 자원을 동원하고, 동시적인 해결책을 시행하며, 주요 경제권의 연계 강화와 지역 연계 증진에 집중해 왔습니다." 계획, 메커니즘, 개발 정책 수립 작업은 한발 앞선 장기적인 비전을 바탕으로 동시에 진행됩니다. 교통 프로젝트는 집중, 집중, 핵심 포인트를 확보하기 위해 자본 배분 우선순위가 정해져 있으며, 가장 큰 투자는 도로 교통 인프라에 집중되어 있습니다. 중앙 정부는 탄호아 성을 관통하는 약 98km의 고속도로에 투자했습니다. 동부고속도로 축은 국도 1호선과 호치민로와 함께 이미 투자 및 개통되어 성의 새로운 대외 교통로를 형성하고, 성, 지방 및 전국의 지역, 지구, 역동적인 경제 중심지를 연결합니다.
교통은 미래를 여는 길을 닦는 데 앞장서고 있습니다. 이러한 큰 의미에서 우리는 교통 인프라를 연결하는 광대한 개발 공간을 보게 될 것입니다. 이 도로의 존재는 다른 도로들이 뒤따르고 개통하기 위한 전제가 될 것입니다. 지난 몇 년 동안 이 지방의 여러 중요한 연결 노선이 완료되어 사용되었습니다. 여기에는 217번 국도와 45번 국도, 47번 국도를 연결하는 교통 노선 건설 투자 프로젝트, 1번 국도와 45번 국도를 연결하는 프로젝트, 삼손-꽝쑤엉 해안 도로 연결 프로젝트, 탄호아 시와 토쑤언 공항을 연결하는 프로젝트 등이 있습니다. 이를 통해 빠르고 지속 가능한 사회경제적 발전의 원동력을 조성하고, 국방과 안보를 보장하며, 국민의 삶을 개선하는 데 기여하고 있습니다. 이는 탄호아가 2024년에 달성한 인상적인 사회경제적 발전 목표에 대한 생생하고 구체적인 증거입니다.
최근 열린 제37차 지방당 집행위원회 회의에서 지방당 서기 응우옌 도안 아인은 "2025년은 특히 중요한 역할을 하는 해이며, 마무리되는 해로, 제19차 지방당대회(2020-2025년 임기)와 지방의 5개년 사회경제 개발 계획(2021-2025년)의 목표를 완료하는 데 있어 핵심적이고 결정적인 의의를 지닌 해입니다. 또한 제14차 전국당대회를 향해 각급 당대회를 조직하는 해입니다."라고 강조했습니다.
탄호아는 높은 의지와 헌신적인 노력으로 동기식 솔루션을 구현하여 인프라 구축에 기여하고 사회경제적 발전을 촉진하는 동력을 창출해 왔습니다. 자원을 동원하고, 대규모 핵심 프로젝트 완료를 위한 자본을 배분하며, 지역 간 연결과 역동적인 경제 중심지를 구축하고, 남북 고속도로 교차로와 지방의 경제·정치 중심지, 산업단지, 관광지, 도시 지역, 항구, 공항을 연결하는 노선에 집중하고 있습니다.
타잉호아의 개발 여정에서 많은 주요 목표가 계속해서 실현되고 있으며, 많은 프로젝트가 계획되어 있습니다. 주요 도로가 개통되었고, 타잉호아는 계속해서 지위와 힘을 쌓아가고 있으며, 새로운 시대, 즉 국가 성장의 시대로 자신 있게 진입하고 있습니다.
투이 즈엉
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출처: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
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