호찌민시 고속도로 확장

(NLĐO) - 공공 투자 및 PPP 방식 투자와 비교했을 때, VEC가 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업에 투자하게 된 것은 5가지 이점을 가져다줄 것이다.

호치민시-롱탄 고속도로 확장 공사가 곧 시작될 예정이다. 사진: 응옥 한.

교통부는 호치민시-롱탄 고속도로 구간 확장 사업 투자 계획에 대한 보고서를 정부 상임위원회에 제출했습니다.

국가자본관리위원회의 기업 보고서에 따르면, 투자 범위는 호치민시 순환도로 2호선 교차로에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로(4km 지점 ~ 25km 지점)까지 총 21.92km에 걸쳐 있습니다.

투자 규모와 관련하여: 호치민시 순환도로 2호선 교차로(4km 지점)부터 호치민시 순환도로 3호선 교차로(8km 지점)까지의 구간은 계획대로 8차선으로 건설될 예정입니다. 호치민시 순환도로 3호선 교차로(8km 지점)부터 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로(25km 지점)까지의 구간은 계획대로 10차선으로 건설될 예정입니다.

베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 사업에 필요한 자본금의 100%를 투자하고, 운영 및 통행료 징수를 통해 투자금을 회수할 예정입니다. 토지 매입에는 중앙 정부 및 지방 정부(호치민시, 동나이성) 예산이 사용되며, 사업은 독립적인 공공 투자 사업으로 분리 추진될 것입니다.

잠정적인 총 투자액은 약 14조 9,550억 VND이며, 이 중 5조 5,550억 VND(37%)는 자기자본이고 9조 4,000억 VND(63%)는 상업 대출 자본입니다.

관할 당국의 승인을 받으면, 해당 프로젝트는 2024-2025년에 투자 유치를 위한 준비를 마치고 2025년부터 2027년까지 시행될 예정입니다.

교통부는 VEC가 호치민시-롱탄 고속도로의 투자 및 관리, 운영을 수행할 충분한 역량을 갖추고 있다는 국가자본관리위원회의 의견에 동의하며, 공공 투자 및 민관협력(PPP) 방식의 투자와 비교했을 때 VEC에 사업을 맡기는 것이 5가지 이점을 가져다줄 것이라고 판단합니다.

첫째, VEC 설립 목표에 맞춰 국영기업의 역할과 자원을 활용하여 고속도로 운영 및 활용의 조화를 이루고, VEC가 관리 하에 있는 고속도로 확장에 투자할 수 있는 기반을 마련하는 것이 중요합니다.

둘째, 이는 VEC가 향후 이 도로 사업을 소유하게 될 것과 일맥상통합니다(현재 정관 자본 증액을 통해 해당 자산을 VEC로 이전하는 절차가 진행 중입니다). 셋째, 공공 투자 자금을 사용할 필요가 없어 국가 예산에 대한 부담을 줄일 수 있습니다.

넷째, 실행 시간이 단축됩니다. 마지막으로, VEC에 프로젝트를 맡기는 옵션은 (PPP 방식에 따른 투자에서처럼) VEC와 새로운 주체 간의 이해 충돌을 해결할 필요가 없습니다.

VEC에 배정된 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업 시행에 필요한 재원을 확보하기 위해, 자본관리위원회는 담당 당국이 재정부 가 VEC에 선지급한 약 4조 VND에 달하는 건설채권의 원금 상환 및 이자 지급 시기를 2022-2026년에서 2031-2034년으로 연기 또는 유예하는 방안을 검토하고 승인해 줄 것을 제안했습니다.

이 문제에 대해 교통부는 VEC가 현재 가용 자원(9조 4천억 VND 이상)을 모두 벤룩-롱탄 프로젝트 완공에 투입하고 있다고 밝혔습니다. 따라서 VEC가 호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트를 추진하기 위한 자기자본을 확보할 수 있는 유일한 방법은 자본관리위원회가 제안한 방안뿐이라고 설명했습니다.

법령 제92/2018/ND-CP호 및 법령 제91/2018/ND-CP호에 따라 총리는 재무부 장관의 보고서를 바탕으로 채무 구조조정을 검토할 권한을 갖고 있다.

교통부는 VEC의 제안을 지지합니다. 그러나 VEC는 원금 상환 및 이자 지급 연기 방안에 대해 추가적인 검토가 필요합니다. 특히, 관할 당국의 결정을 위해 제출할 계획안을 마련하기 전에 각 기간별 이자 지급액을 명확히 해야 합니다.

상업 대출 조달 능력과 관련하여, 국가자본관리위원회는 2024년 10월 17일 정부에 2024-2026년 기간 동안 VEC의 정관 자본금을 38조 2,510억 VND 증액하는 계획을 제출했습니다. 정부는 현재 관련 부처 및 기관의 의견을 수렴하고 있습니다.

VEC가 상업 대출 조건을 충족할 수 있도록 교통부는 관련 기관에 정부 검토 및 국회 제출을 통해 VEC 정관 자본 확충 정책에 대한 결정을 신속히 내릴 것을 요청했습니다. 이는 총리가 해당 사업에 대한 투자 정책을 승인하기 위한 조건 중 하나입니다.

출처: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm