호치민시와 타이닌시를 잇는 과부하된 응우옌반부아 도로 개통을 기대합니다.

저녁이든, 낮이든, 비가 오든, 맑든 호치민시와 떠이닌을 오가는 응우옌 반 부아 거리의 모든 차량은 종종 정체에 시달립니다. 이 거리는 동서남부 두 지역을 연결하는 중요한 교통로 중 하나이기 때문입니다.

타이닌성 경계와 연결되는 9번 지방도로 다리의 대교를 건너는 응우옌 반 부아 거리는 특히 컨테이너 트럭과 물품을 운반하는 트럭을 포함하여 매우 많은 양의 교통량을 처리하고 있습니다. - 사진: SON LAM

호치민시와 타이닌성 사이의 인프라 연결에 관해 사람들은 응우옌 반 부아 거리가 곧 확장되기를 바라고 있습니다.

도로와 관련하여 호치민시와 떠이닌성은 37개의 연결 지점을 보유하고 있으며, 그중 11개 연결 지점은 2023년부터 2025년까지 두 지방 정부가 우선적으로 투자할 예정입니다. 호치민시 측 응우옌 반 부아 거리와 떠이닌성 측 DT.824 도로를 연결하는 노선이 이 11개 연결 지점 중 하나입니다.

구체적으로, 2024년 9월 호치민시와 구 롱안성 인민위원회는 응우옌반부아 거리(호치민시)와 DT.824, 새로 개통된 북서부 도로(호치민시)와 DT.823D, 보반끼엣 거리(호치민시) 확장과 득호아 동적 축(호치민시 경계에서 하이손-탄도 도로 4.7km 포함), 국도 50호선, 국도 50B와 DT.827E, 레반르엉 거리와 DT.826C, 롱하우 거리와 DT.826E 등 7개 지점을 우선적으로 연결한 기록이 있습니다.

호치민시 쪽 7개 연결 노선에는 응우옌반부아(Nguyen Van Bua), 50번 고속도로, 50B번 고속도로, 레반르엉(Le Van Luong), 롱하우(Long Hau) 등 기존 도로가 있습니다. 새로운 북서부 도로와 확장된 보반끼엣(Vo Van Kiet) 도로가 계획되어 투자를 기다리고 있습니다.

응우옌 반 부아 거리만 해도 길이가 6.9km로, 국도 22호선과 타이닌성 경계의 교차로에 있는 지방도 15호선에서 시작하는 지점이며, 연결 노선 중 교통량이 가장 많은 노선입니다.

이는 호치민시와 타이닌성 북부 지역의 화물차량이 서부 지방으로 이동하는 데 편리한 경로이며, 타이닌성의 가장 큰 공업 집중 지역을 호치민시와 연결하기 때문입니다.

특히 판반혼 거리와 응우옌반부아 거리가 만나는 지옹 교차로에서 대교까지의 2.7km 구간은 아침부터 밤까지 교통이 혼잡한 경우가 많습니다.

현재 타이닌은 4차선 DT.824 도로 표면의 동시 연결 건설에 투자했습니다.

호치민시의 경우, 2025년 4월 호치민시 인민위원회는 응우옌반부아 거리(지옹 교차로에서 타이닌 국경까지) 확장 및 론교 건설 프로젝트를 2021~2025년 기간 중기 공공 투자 계획에 추가했으며, 총 투자액은 5조 4,000억 동이 넘습니다.

이 정보가 공개된 이후, 사람들은 이 프로젝트가 곧 시행되기를 기대하고 있습니다.

판반혼 거리와 응우옌반부아 거리가 타이닌성 방향으로 합류하는 지옹 교차로에서 출발하는 구간은 교통 체증이 잦습니다. 판반혼 거리가 1번 고속도로 진입을 금지했던 시기가 있었는데, 이로 인해 응우옌반부아 거리는 22번 고속도로에서 타이닌성까지 6.9km 구간에서 종종 정체되었습니다. - 사진: 손 램

Phan Van Hon Street에서 1번 고속도로에서 차량 통행이 중단된 이후 Giong 교차로에서 Big Bridge까지 2.7km 구간에 차량이 모이기 시작했습니다. 사진: SON LAM

Nguyen Van Bua 거리의 2.7km 구간은 교통량이 양방향으로 종종 혼잡합니다. 이는 Tay Ninh 지방의 산업 및 도시 지역과 호치민 시를 연결하는 중요한 도로이기 때문입니다. - 사진: SON LAM

특히 중요한 위치에 있는 응우옌반부아 거리는 현재 응아바지옹에서 롱안성 경계까지 약 3.7km에 걸쳐 있으며, 차량 전용 차로 2개와 혼합 차로 2개만 있으며, 아스팔트 콘크리트 폭은 12~14m에 불과합니다. 오토바이 운전자들도 이 구간을 통과하는 데 어려움을 겪고 있으며, 교통사고 위험이 매우 높습니다. - 사진: 손람

사진은 응우옌 반 부아 거리를 가로지르는 호치민시 순환도로 3호 프로젝트입니다. 지옹 교차로에서 떠이닌성 경계까지 이어지는 응우옌 반 부아 거리 3.7km 구간은 호치민시와 떠이닌성을 연결하는 주거 및 도시 축을 형성했습니다. 호치민시와 연결된 새로운 공간과 도시 축을 개척하는 것은 떠이닌성 계획의 핵심 요소 중 하나이며, 떠이닌성이 호치민시로 향하는 도로에 투자하고 호치민시가 투자를 우선시하고 새로운 연결 도로를 개설하도록 제안하는 이유이기도 합니다. - 사진: 손 램

응우옌 반 부아 거리는 지옹 교차로에서 타이닌 국경까지 확장되고 대교가 건설됩니다.

나머지 4개 연결 노선은 호치민시와 타이닌성이 2023~2025년 기간에 투자하기로 합의했으며, 여기에는 호치민시와 구 타이닌성이 호치민시에 우선 투자를 제안하기로 합의한 목바이 고속도로, 6번 지방도로, 15번 지방도로(호치민시)가 789번 지방도로와 연결됩니다.

이전 빈즈엉성 (현재의 호치민시)은 빈즈엉-떠이닌 동적 축(바우방-목바이), 국도 56B(빈즈엉) 및 지방도 782에 대한 투자를 우선시하기로 합의했습니다.

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출처: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm