푸른 숲 속의 뜨거운 시간

타인호아의 산과 숲 속에 위치한 하이반 저항 고로 유적(NX3 고로)은 뜨거운 날들과 함께 베트남 사람들의 "5대주에 알려지고 대지를 뒤흔든" 디엔비엔 푸의 영웅적 승리를 기록하는 데 기여했습니다.

하이반 레지스탕스 고로: 푸른 숲 속의 불타는 붉은 시간 하이반 저항 고로는 한때 전장에서 사용할 무기를 생산해야 하는 필요성을 충족시키기 위해 뜨겁게 달궈졌습니다.

탄호아 시에서 농콩을 거쳐 남서쪽으로 약 40km를 이동하면 벤숭 타운(누탄)에 도착합니다. 방문객들은 삼느아(라오스)에서 탄호아까지 "뻗은" 산맥에 속하는 동므어이 산을 "만납니다". 쏭므억 호수 근처에 위치한 동므어이 산은 마치 비밀스럽고 위험한 계곡처럼 낮고, 산으로 둘러싸여 있습니다. 아마도 이것이 70여 년 전 하이반 저항 용광로 건설의 역사적 "장소"로 동므어이가 선택된 이유일 것입니다.

역사를 거슬러 올라가 보면, 1945년 8월 혁명이 성공하고 호치민 주석은 독립 선언서를 낭독하여 베트남 민주 공화국을 건국했습니다. 그러나 당시 프랑스 식민주의자들은 우리나라를 침략하려는 야욕을 포기하지 않았습니다. 그래서 1946년 12월 19일 밤, 호치민 주석은 당 중앙위원회와 정부를 대표하여 전국민의 저항을 촉구했습니다. 그의 연설은 혁명의 성과를 수호하고 조상의 아름다운 조국을 보존하기 위해 모든 국민이 힘을 합쳐 적과 싸우자고 촉구했습니다. 저항은 반드시 승리할 것이지만, 길고 힘든 싸움이 될 것이라고 확신하며, 우리는 자립하고 자립해야 한다고 말했습니다.

저항 전쟁을 지속하기 위해서는 군대와 게릴라를 위한 무기와 탄약의 자급자족이 필수적입니다. 그리고 무기 생산을 위해서는 군수 산업이 매우 중요한 역할을 합니다. 당시 베트남 중부 군부(산업광물국)는 응에안성 꼰꾸엉현에 있는 꺼우닷-송꼰(Cau Dat - Song Con)을 제철소 부지로 선정했습니다. 이후 제철소는 응에안성 깟반(Cat Van)으로 이전되었습니다. 그러나 깟반의 고로는 가동을 위해 공사가 완료되던 중 적군에게 발각되어 폭격기를 보내 파괴되었습니다.

문서에 따르면, 이때 중앙공업광물부 장관인 보 꾸이 후안은 고로 건설 장소 선정에 대한 중앙 정부의 지시를 요청하기 위해 비엣 박으로 가야 했습니다. 선택된 장소는 타이 응우옌과 탄호아 두 곳이었습니다. 그러나 보 응우옌 지압 장군에 따르면 프랑스 식민주의자들이 이곳을 공격할 것이기 때문에 타이 응우옌은 선택할 수 없었습니다. 따라서 탄 땅이 고로 건설 장소로 선택되었습니다. 조사를 통해 주변 산, 편리한 수로 및 도로 운송, 광석 공급원에 가까우며 용광로에 필요한 철목 석탄 공급원을 갖춘 누쑤언 현의 산악 지역(당시 누쑤언 현은 아직 누쑤언 현에서 분리되지 않음)이 고로 건설에 이상적인 조건이라는 것이 확인되었습니다.

1949년 말, 깟반(응에안)의 고로는 공식적으로 탄호아성 누쑤언 구 동무어이 산림 지역으로 이전되었습니다(동무어는 이전에 하이반 사에 속해 있었기 때문에 하이반 저항 고로라고도 불렸습니다). 1950년에는 누쑤언 구의 NX1 및 NX2 고로가 동무어이 산림의 철목림 지역에 건설되었습니다. 1년여 후, 동무어이 숲의 캐노피 아래에서 첫 번째 주철이 생산되어 야금 산업의 전환점을 알렸습니다. 1952년에서 1953년의 2년 동안 동무어이에서는 불타는 전장에서 사용할 무기를 생산하기 위해 약 200톤의 주철이 생산되었습니다.

그러나 아무리 조심했어도 철목림 아래 NX1과 NX2 고로의 활동은 프랑스 식민군의 눈을 피할 수 없었고, 프랑스 식민군은 밤낮으로 비행기를 보내 맹렬하게 포격했습니다. 이전 문제가 다시 제기되었습니다. 군수부장 쩐 다이 응이아 동지는 면밀한 관찰과 탐사 끝에 모든 생산 장비를 동무어이 동굴(구시가지에서 약 1km 떨어진 곳)로 옮기기로 결정했습니다. NX3 고로는 바로 그곳에서 탄생했습니다. 고로를 동굴에 넣어 생산하면 적에게 발각되지 않을 뿐만 아니라, 설령 발각되더라도 동굴에 있는 생산 시설은 공격하기가 매우 어려울 것입니다.

하이반 레지스탕스 고로: 푸른 숲 속의 불타는 붉은 시간 이 비석집은 하이반 저항군 고로 유물을 소개합니다.

그러나 비밀 유지의 이점 외에도, 거대한 기계와 장비가 있는 고로를 산 동굴로 가져오는 것은 쉽지 않았습니다. 동굴 입구를 넓히기 위해 약 400개의 지뢰가 폭발했습니다. 그와 함께 동굴로 가져올 때 기계를 동굴 구조에 맞게 개선해야 했습니다. 증기, 독가스, 연기를 배출하는 시스템은 외부로 배출해야 하지만 적에게 감지되지 않도록 어떻게 위장할 수 있을까요? 기계에서 발생하는 강렬한 소음, 동굴 벽에 부딪히는 팬 소리로 인해 작업자들이 신호만 보낼 수 있고 듣지 못하는 현상, 화학 반응 과정에서 생명에 영향을 줄 수 있는 위험한 독가스가 방출되는 현상 등 예상치 못한 문제가 발생하여 엔지니어와 작업자들은 머리를 짜내 계산하고 극복 방법을 찾아야 했습니다.

실제 생산 조건의 수많은 어려움과 전장의 긴박함 속에서도, 이곳에서 강철 같은 의지와 지성을 지닌 기술자들과 노동자들은 마침내 1953년 말 동무어이 동굴에 NX3 고로 설비를 완공했습니다. 푸른 산과 숲 한가운데 자리한 이곳 동무어이 동굴에서는 생산의 열정으로 들끓는 뜨거운 나날들이 이어졌습니다. 자랑스러운 찬양의 시구들이 있었습니다. "푸른 숲 한가운데 동무어이여 / 그토록 애틋했던 저항의 날들 / 이 동굴은 고로의 그림자를 품었네 / 철강의 역사를 넓혀가며, 노동자들의 자랑이여."

타인호아성 동무어이산 동굴의 NX3 고로에서 수백 톤의 주철이 수류탄, 박격포, 냄비, 군용 냄비 등을 주조하는 데 사용되었습니다. 특히 1953~1954년 겨울-봄 전쟁과 디엔비엔푸 전역에서는 전선의 전투력을 유지하기 위해 동무어이 고로 "후방"에서 상당한 기여가 있었습니다.

그리고 하이반 저항 고로의 역사적 사명이 불타던 시절, 이곳은 역사를 만드는 데 기여하고자 했던 여러 세대의 지성과 노력의 흔적을 남겼습니다. 그중에는 트란 다이 응이아 교수, 엔지니어 보 꾸이 후안 등이 있습니다.

70년이 흘렀고, 하이반 항일 고로의 푸른 동무어이 숲에서 불타던 시절도 과거로 사라져 민족사의 영웅적 시대와 함께 "살아" 있습니다. 그러나 하이반 항일 고로는 여전히 그 자리에 있으며, "건조 가마", "철소둔 가마", "열풍 가마"의 흔적은 여전히 그 자리에 있습니다. "깊이 파고, 명심하고, 업적을 돌아보고, 완전하고 구체적인 자서전을 쓰자", "상호 지원을 장려하고, 생산을 늘리고, 서로 업적을 돌아보고, 좋은 자서전을 쓰자"라는 구호와 함께... 과거 항일 고로에서 일했던 간부, 기술자, 노동자들의 끊임없이 살고, 싸우고, 일했던 정신을 확인하는 것일 뿐만 아니라, 그 흔적들은 여전히 다음 세대에게 민족과 함께했던 찬란한 붉은 불꽃의 시절에 대한 이야기를 조용히 "이야기"하고 있습니다.

영어: Hai Van Resistance Blast Furnace(NX3 Blast Furnace)의 국가적 유물 사이트를 방문하도록 안내한 Doi De 동네 주민이자 지난 30년 동안 유물을 돌보고 있는 75세의 Nguyen Danh Tuyen 씨는 이렇게 말했습니다. "1962년에 아버지가 처음으로 저를 고로에 데려갔습니다. 그 당시 사람들은 떠났지만 기계는 그대로 남아 있었습니다. 저는 직접 눈으로 안에 설치된 기계와 장비를 보고 정말 압도되었습니다. 사람들이 어떻게 그렇게 많은 기계를 동굴로 가져와서 그렇게 오랜 시간 동안 대규모 고로를 운영할 수 있었는지 계속 생각했습니다... 압도되고 감탄하는 느낌은 확실히 저뿐만 아니라 그 당시 Hai Van Resistance Blast Furnace를 방문한 모든 사람에게 있었습니다. 이곳을 방문하고 "상상할 수 없을 정도로 훌륭했습니다."라고 외쳐야 했던 외국 과학자와 같습니다. 전쟁을 경험한 군인으로서, 저는 겉보기에 불가능해 보였던 그런 '위대함'이 우리 국민 전체를 최후의 승리의 날로 이끌 수 있는 힘을 만들어냈다고 믿습니다.

기사 및 사진: Khanh Loc

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