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폭우로 산길이 마비되고 열차 운행이 중단됐다.

람동 11월 19일 오전부터 산사태로 인해 람동의 여러 산길이 막혔고, 거친 바다로 인해 푸꾸이 섬으로 가는 기차 노선이 일시적으로 운행이 중단되었습니다.

Báo Tài nguyên Môi trườngBáo Tài nguyên Môi trường19/11/2025

11월 19일 정오, 당국은 송파 고개(응오안묵 고개라고도 함, 람동- 카인호아를 연결하는 27번 국도)를 통과하는 모든 차량의 통행을 전면 금지하기로 결정했습니다. 특히, 11월 19일 정오경부터는 많은 산사태와 오르막 및 내리막 경사면에 균열이 발생하여 이 고개의 차량 통행이 금지되었습니다.

Trưa 19/11, lực lượng chức năng đã ra quyết định dừng hoàn toàn các phương tiện lưu thông qua đèo Sông Pha. Ảnh: CTV.

11월 19일 정오, 당국은 송파 고개를 통과하는 모든 교통을 전면 중단하기로 결정했습니다. 사진: 기고자.

송파 고개 폐쇄와 함께 다른 많은 산악 고개들도 비상사태에 처했습니다. 미모사 고개(20번 국도, 달랏 관문)의 긴 경사 구간이 심각하게 손상된 것으로 확인되어, 건설 노동자들은 11월 18일부터 밤새도록 보강 공사를 진행해야 했습니다. 또한, 칸레 고개와 드란 고개 등 산악 고개에서 발생한 산사태로 인해 많은 트럭과 승용차가 경로를 변경해야 했고, 막대한 비용 손실을 입었습니다.

이러한 상황은 상품 운송, 관광, 그리고 사람들의 이동에 큰 영향을 미치고 있습니다. 달랏에서 채소 운송을 전문으로 하는 한 운전기사는 최근 산사태로 인해 고개가 폐쇄되고 경로가 계속 변경되어 연료비와 시간이 증가했다고 말했습니다. 달랏 농업 서비스 협동조합 또한 경로가 막혀 상품과 채소를 제때 수출하는 데 어려움을 겪고 있다고 전했습니다.

Trong đêm 18/11, lực lượng chức năng tỉnh Lâm Đồng đang triển khai gia cố đoạn bị sạt lở trên đèo Mimosa. Ảnh: CTV.

11월 18일 밤, 람동성 당국은 미모사 고개의 산사태 구간을 보강하고 있었습니다. 사진: 기고자.

도로 교통 시스템뿐만 아니라 판티엣에서 푸꾸이 섬까지 이어지는 해상 교통망도 일시적으로 중단됩니다. 11월 19일 오전 람동성 기능 부문 발표에 따르면, 쭝짝호 등 고속정은 11월 19일부터 26일까지 운항을 중단하며, 슈퍼동 푸꾸이 1호와 슈퍼동 푸꾸이 2호는 강풍(레벨 6~7), 최대 4m 높이의 파도로 인해 11월 20일부터 22일까지 운항이 중단됩니다. 이로 인해 승객 운송이 안전하지 않을 수 있습니다.

람동성 지도자들에 따르면, 이 시기에 주요 산길 대부분을 폐쇄하고 고속철도 운행을 중단함으로써 고지대에서 평야로, 내륙에서 섬으로의 상품 교역이 정체되고 운송 비용이 증가하고 이동 시간이 길어져 주민과 기업에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 그러나 점점 더 어려워지는 자연재해에 직면하여 사람과 차량의 안전을 확보하는 것이 매우 시급합니다.

Theo thông báo sáng 19/11, tàu cao tốc như Trưng Trắc tuyến đường biển từ Phan Thiết ra Đảo Phú Quý ngừng hoạt động từ 19/11 đến 26/11. Ảnh: CTV.

11월 19일 오전 발표에 따르면, 판티엣에서 푸꾸이 섬까지 해상 노선을 운항하는 중트랙호 등 고속선은 11월 19일부터 11월 26일까지 운항을 중단한다고 합니다. 사진: 기고자.

현재 각 기능 부서는 교통 정비 및 우회를 위해 병력과 장비를 동원하고 있으며, 안전을 위해 기상 및 지질 변화를 면밀히 모니터링하고 있습니다. 이와 함께, 성(省) 인민위원회는 관련 기능 부서에 산길 교통 안전 확보를 위한 사고 발생 시 신속한 처리 방안을 마련하도록 지시하고 있습니다.

출처: https://nongnghiepmoitruong.vn/mua-lon-khien-cac-tuyen-duong-deo-te-liet-tau-phai-dung-chay-d785243.html


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