E10 휘발유를 대중화하려면 신뢰를 구축해야 합니다.

부이 티 안 부교수는 언론과의 인터뷰에서 E10 휘발유는 피할 수 없는 방향이지만, 성공하기 위해서는 시장의 신뢰를 구축하는 것이 필수적이라고 밝혔습니다.

부이 티 안(Bui Thi An) 부교수에 따르면, E10 바이오에탄올의 개발과 보급은 베트남의 에너지 전환과 친환경 교통 시스템 구축에 있어 필연적인 추세입니다. (사진: 투 트랑)

E10 휘발유의 광범위한 도입은 피할 수 없는 추세입니다.

6월 1일부터 E10 바이오에탄올 연료 판매가 전국적으로 시작되었습니다. 베트남이 녹색 에너지 전환을 추진하고 2050년까지 탄소중립 목표를 달성하고자 하는 상황에서, E10 연료 보급이 국가의 지속가능발전 목표에 미치는 중요성을 어떻게 평가하십니까?

무엇보다도, E10 바이오에탄올의 개발과 보급은 베트남의 에너지 전환과 친환경 교통 시스템 구축에 있어 필연적인 추세라는 점을 분명히 해야 합니다. 새로운 연료가 시장에 등장한다는 더 넓은 시각을 넘어, E10 휘발유는 세 가지 주요 이점을 제공합니다.

첫째, 에너지 안보 측면에서 가치가 있습니다. 바이오 연료 사용을 늘리면 베트남은 화석 연료 의존도를 점진적으로 줄이고 생산 및 일상생활에 필요한 에너지 공급을 더욱 안정적으로 확보할 수 있을 것입니다.

둘째로, 환경적 가치가 있습니다. 운송 부문은 배출량이 많은 분야 중 하나입니다. 일부 연구에 따르면 차량 종류와 운행 조건에 따라 배출량을 최대 30%까지 줄일 수 있다고 합니다. E10 휘발유는 기존 휘발유에 비해 온실가스 배출량을 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있으며, 따라서 기후 변화 대응에 대한 국제적 약속과 2050년까지 탄소 중립 목표 달성에 기여할 수 있습니다.

셋째로, 사회경제적 가치가 있습니다. 에탄올은 카사바, 옥수수 등 다양한 농산물을 원료로 생산됩니다. 즉, E10 1리터는 단순히 차량 연료로만 사용되는 것이 아니라 국내 농산물에 안정적인 시장을 제공하는 역할을 합니다. 생산 사슬이 잘 정비된다면, 이는 농산물 부가가치를 높이고 농민 소득을 증대시키며, 국내 원료를 기반으로 한 녹색 경제를 구축할 수 있는 기회가 될 것입니다.

하지만 E10이 많은 이점을 제공하는 반면, 대중의 지지와 신뢰를 얻는 것은 전혀 다른 문제입니다. 이 정책의 궁극적인 성공은 소비자들이 이를 신뢰하고 기꺼이 전환하려는 의지가 있는지에 달려 있습니다.

E10이 현재 운행 중인 대부분의 차량에 사용 기준을 충족한다는 연구 결과가 많지만, 특히 엔진 호환성 및 소셜 미디어상의 상반된 정보로 인해 소비자들의 우려가 여전히 큽니다. 귀하의 생각으로는 현재 가장 큰 걸림돌은 무엇일까요?

E10 바이오연료는 운송 부문의 배출량 감소에 기여할 것으로 기대된다. 사진: 투 트랑.

E10에 대해 논의할 때는 사람들의 입장에서 생각해야 합니다. 사람들의 걱정은 간단합니다. "내 차에 E10을 사용할 수 있을까? 사용할 수 있다면 안전할까? 사고가 나면 누가 책임져야 할까?"라고 부교수 부이 티 안은 강조했습니다.

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후에에서 연이어 발생한 두 차례의 산불로 주택들이 피해를 입었습니다.SKĐS - 이틀 만에 후에시 안꾸우동에서 두 건의 화재가 발생했습니다. 하나는 땀타이 산 지역의 산불이고, 다른 하나는 티엔타이 거리의 주택 화재입니다.

과학자들은 에탄올이 금속, 고무 또는 엔진 부품에 어떤 영향을 미치는지 매우 자세하게 설명할 수 있습니다. 하지만 사람들은 그런 기술적인 이해를 바탕으로 차량을 사용하지 않습니다. 차 안에 어떤 재질이 사용되었는지, 어떤 개스킷이 천연 고무로 만들어졌는지, 어떤 부품이 구리 합금으로 만들어졌는지, 어떤 부품이 에탄올의 영향을 받을 위험이 있는지 알지 못합니다.

제 생각에는 이러한 질문들이 정책의 성공 여부를 결정짓는 핵심 요소가 될 것입니다. 현재 E10의 안전성을 입증하는 연구 결과는 많지만, 연구 결과와 소비자 인식 사이의 격차는 여전히 큽니다.

따라서 소통 노력은 더욱 이해하기 쉽고 공감할 수 있는 방식으로 이루어져야 합니다. 사람들은 E10의 안전성 여부뿐만 아니라 그 원인, 영향 메커니즘, 그리고 특정 상황 대처 방법에 대한 명확한 설명도 필요로 합니다. 특히 주유소 직원들은 '최일선 소통 창구'로서, 이 새로운 연료를 접하는 사람들이 흔히 묻는 질문에 즉시 답변할 수 있도록 충분한 지식을 갖춰야 합니다.

더욱이, 특히 농촌 및 외딴 지역에서는 모든 시민이 기술 보고서나 심층 정보에 접근할 수 있는 것은 아닙니다. 따라서 정보 보급은 다양해야 하며 가장 실질적인 측면에 초점을 맞춰야 합니다.

반면에, 보다 구체적이고 이해하기 쉬운 호환 연료 목록이 공개되어야 합니다. 예를 들어, 어떤 차종과 몇 년식부터 E10을 사용할 수 있는지, 어떤 차종에 사전 테스트가 필요한지, 그리고 어떤 종류의 농기계 가 E10과 완벽하게 호환되는지 등을 명확히 제시해야 합니다. 사람들은 장황한 과학 보고서가 필요한 것이 아닙니다. 단지 자신의 차량이 E10과 호환되는지 여부만 알면 됩니다. 이것이 바로 과학을 일상생활에 더 가깝게 만드는 방법입니다.

E10의 품질은 엄격하게 관리되어야 합니다.

그렇다면 규제 기관, 연료 회사, 자동차 제조업체는 사람들이 E10 휘발유로 전환하는 데 확신을 가질 수 있도록 초기 시행 단계에서 무엇을 해야 한다고 생각하십니까?

저는 이전에 연료 유통 시스템에 간편 점검 또는 상담소를 설치하는 방안을 검토해 볼 것을 제안했습니다. 주유소에 온 사람들이 차량이 E10 연료와 호환되는지 여부와 사용 시 필요한 주의 사항에 대한 점검 및 상담을 즉시 받을 수 있도록 하는 것입니다. 간단해 보일 수 있지만, 사람들이 필요한 정보를 직접적이고 쉽게 얻을 수 있도록 도와주기 때문에 매우 중요합니다.

또한, 시행 초기 단계에서는 연료 관련 의심 사례가 발생할 경우 무료 점검 또는 테스트 서비스를 제공하는 곳이 마련되어야 합니다. E10 연료의 영향 여부를 확인하기 위해 차량 점검 비용을 추가로 부담할 여유가 있는 사람은 드뭅니다. 사고 발생 시 객관적인 평가와 명확한 원인 설명, 그리고 정당한 권리 보호를 받을 수 있는 곳이 필요합니다. 오토바이, 자동차, 농기계 제조업체는 일반적인 권고 사항만 제시하는 것이 아니라 구체적인 조치를 취해야 합니다. 따라서 이러한 책임은 명확하고 투명하며 검증 가능한 약속을 통해 소비자에서 제조업체와 규제 기관으로 이양되어야 합니다.

저는 E10 연료 자체에 대한 우려가 아니라, E10이 기준을 충족하지 못한다는 점을 강조하고 싶습니다. 연료 혼합 불량, 부적절한 보관, 또는 엄격한 품질 관리의 부재로 인해 단 몇 건의 차량 손상 사례라도 발생한다면, 그 여파는 단순한 기술적 문제를 넘어설 것입니다. 더욱 심각한 것은 국민의 신뢰를 잃게 될 것이라는 점입니다.

따라서 산업통상자원부 및 기타 관련 기관은 E10의 생산, 혼합, 저장, 운송, 유통을 포함한 전체 공급망에 걸쳐 사전 및 사후 검사를 엄격하고 정기적으로 실시해야 합니다.

E10에 대해서는 공급망 전체에 걸쳐 엄격한 품질 관리 조치가 시행되어야 합니다. 사진: Thu Trang

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E10 휘발유 가격이 리터당 거의 1,500 VND 가까이 인하될 수 있으며, 곧 별도의 가격 책정 방식이 도입될 예정입니다.TPO - 전국적으로 E10 휘발유 판매가 3일간 시행된 후, 내일(6월 4일) 가격 조정에서 리터당 약 1,460 VND가 인하될 것으로 예상됩니다. 산업통상부는 가격 관리에서 RON95-III 일반 휘발유를 대체하여 E10에 대한 별도 기준 가격을 발표하는 방안을 정부에 제출했다고 밝혔습니다.

기술적 측면과 시장 신뢰도 외에, E10이 지속 가능한 장기적 발전을 이루기 위해 필요한 다른 해결책은 무엇이라고 생각하십니까?

장기적으로 중요한 문제는 E10 휘발유 소비뿐 아니라 지속 가능한 바이오 연료 생태계 구축입니다. 현재 E10과 일반 휘발유의 가격 차이는 아직 충분히 매력적이지 않습니다. 경제적 이점이 명확하지 않고 소비자들이 여전히 우려를 갖고 있다면, 전환 동기는 강하지 않을 것입니다. 따라서 에탄올 생산 비용을 낮추는 정책에 대한 추가 연구가 필요하며, 이를 통해 E10의 경쟁력을 더욱 강화해야 합니다.

그러나 생산 비용을 낮추기 위해서는 원자재 공급 문제를 해결해야 합니다. 현재 에탄올은 주로 카사바, 옥수수와 같은 농산물에서 생산됩니다. 원자재 가격이 급격하게 변동하면 생산 비용도 그에 따라 변동하여 연료 가격에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 안정적인 원자재 공급 지역을 계획하고, 기업과 농가 간의 연계를 강화하며, 원자재 가격 변동의 영향을 완화할 수 있는 적절한 지원 방안을 연구해야 합니다. 이러한 노력은 E10 가격 안정화는 물론, 농산물에 대한 지속 가능한 시장을 조성하여 바이오 연료 생산에 유리한 지역 주민들의 소득 증대에도 기여할 것입니다.

저는 E10이 베트남에 올바른 방향이라고 생각합니다. 하지만 사람들이 '알기'에서 '신뢰'로, 그리고 '신뢰'에서 '장기 사용'으로 나아가기 위해서는 그들의 구체적인 질문에 답하고 소비자 권리를 보호할 수 있는 충분히 강력한 메커니즘을 구축해야 합니다.

품질, 투명성, 그리고 모든 이해관계자의 책임감을 바탕으로 신뢰가 구축될 때, E10은 진정으로 국가의 녹색 전환에 중요한 역할을 할 수 있는 가능성을 갖게 됩니다.

출처: https://nongnghiepmoitruong.vn/muon-pho-cap-xang-e10-phai-tao-duoc-niem-tin-d814730.html