최근 디지털화 추세에 발맞춰 꽝찌성 어민들은 디지털 전환과 현대식 장비를 어업에 적극적으로 도입하고 있습니다. 이를 통해 어업 효율을 높이고 해상 조업 시 해상 안전을 확보하고 있습니다.
조린군, 꾸아비엣읍 어부들의 어선들이 해산물 채취에 현대 장비를 적용하고 있다 - 사진: LA
해상 여행의 안전을 보장하고 어장까지의 이동 시간을 단축하기 위해, 2023년 조린(Gio Linh) 군 꾸어 비엣(Cua Viet) 타운의 어부 응우옌 반 응옥(Nguyen Van Ngoc) 씨는 어선 번호 QT 92756TS를 소유하고 있으며, 5천만 동(VND)을 투자하여 어선 자동 조타 장치를 설치했습니다. 응옥 씨는 자동 조타 장치가 4가지 주요 구성 요소로 구성되어 있다고 설명했습니다. 첫째, 다양한 기상 조건에서도 오차 범위 +/- 0.050의 높은 정확도를 제공하는 GPS 통합 전자 나침반으로, 위치 결정 및 항로 안정에 도움을 줍니다. 둘째, 통합 데이터 처리 시스템을 갖춘 7인치 제어 화면, 셋째, 표준 해상 조타 및 클러치 조타 시스템에 맞게 설계된 러더 각도 피드백 장치입니다.
응옥 씨에 따르면, 자동 조향 장치의 장점은 조작이 간편하다는 것입니다. 화면에서 방향이나 목적지 좌표만 선택하면 최대 20개의 지점을 저장할 수 있습니다. 스티어링 휠, 원격 주행, 방향 주행, 지점 주행 등 4가지 유연한 주행 모드로 제어합니다. 원격 주행 기능은 보트 운전자가 조종석에서 멀리 떨어져 있어도 스티어링 휠로 운전할 때처럼 어선을 조종할 수 있도록 도와줍니다.
또한 자동 주행 시 안전을 확보하기 위해 이 장치는 선장에게 편차 경보, 방향타 과부하, 모션 센서, 순항 속도 경고 및 목적지 경보와 같은 경고 알람 기능을 갖추고 있습니다. 특히 이 장치는 수면 방지 경보 센서도 갖추고 있어 선실에 경비원이 없는 경우 경보를 울려 바다에서 운항하는 사람과 어선의 안전을 보장합니다.
응옥 씨는 자신의 어선이 400CV가 넘는 용량을 가지고 있으며, 원양 트롤 어업에 종사하고 있으며, 종종 먼 바다에서 조업에 참여한다고 말했습니다. 그와 다른 어선들에게 가장 큰 어려움은 수십 시간 동안 끊임없이 배를 조종해야 한다는 것입니다. 때로는 졸음에 빠져 쉽게 조종력을 잃고, 목적지 좌표를 벗어나 안전하지 못한 어선으로 이어지고 연료를 낭비하게 됩니다.
하지만 자동 조종 장치를 설치한 후, 방향을 선택하거나 목적지 좌표만 설정하면 기계가 자동으로 어선을 최단 거리로 정확한 위치로 조종합니다. 이를 통해 운전자의 건강을 보장할 뿐만 아니라 어장까지의 이동 시간을 단축하고 연료를 절약하며, 매 항해마다 수익을 극대화할 수 있습니다.
"평균적으로 해상 항해를 할 때마다 이전보다 연료비가 400만~500만 동(VND) 정도 절약됩니다. 특히, 더 이상 조타 방향을 조정하기 위해 나침반을 계속 볼 필요가 없습니다. 게다가, 이전처럼 어선이 항로를 이탈할까 봐 걱정할 필요 없이 바다에서 자유 시간을 활용해 휴식을 취하거나 다른 일을 할 수 있다는 점도 장점입니다."라고 응옥 씨는 말했습니다.
15미터가 넘는 어선 세 척을 소유한 꾸어비엣(Cua Viet) 마을의 어부 부이딘치엔(Bui Dinh Chien) 씨는 예전에는 바다에 나갈 때마다 어선 신호가 자주 끊겨 가족이나 수산청 해안 지부와 연락이 되지 않았다고 말했습니다. 하지만 항해 감시 장치를 설치한 이후, 신호가 24시간 내내 본토로 업데이트되었습니다.
해상 작업의 모든 과정은 시스템에 자동으로 업데이트되며, 선주는 휴대폰 앱에서 이를 쉽게 확인하여 효과적인 작업 경로를 확보할 수 있습니다. 또한, 악천후나 해상에서 조난당한 어선에 조난이 발생할 경우, 위치 추적 장치가 신속하게 지원 신호를 보내 구조대가 어선의 정확한 위치를 쉽게 찾을 수 있도록 지원합니다.
"항해 감시 장치를 설치한 후로 더 이상 어선을 따라 바다로 나갈 필요가 없습니다. 인터넷에 연결된 스마트폰만 있으면 집에서도 어선이 바다에서 정확히 어디에서 조업하는지 확인할 수 있습니다. 어선이 허가되지 않은 구역에 진입하면 장치가 경고 신호를 보내 조업 구역을 통제할 수 있습니다."라고 치엔 씨는 덧붙였습니다.
어업국장인 판 후 탕에 따르면, 최근 몇 년 동안 이 지방의 어부들은 어선에 위성 위치 지정 장치, 수직, 수평 및 사진 감지와 같이 세대를 거쳐 업그레이드되고 개량된 초음파 어군 탐지기, 그물 관리 및 해상 충돌 방지를 위한 레이더 장치, 해상에서 작업할 때 사람과 어선의 안전을 보장하는 AIS 자동 식별 장치, HF 단파 통신 장치, 중거리 및 장거리 통신 장치 등 현대 장비를 어업에 과감하게 적용해 왔습니다. 현재까지는 위성 위치 지정이 통합된 통신 장치가 적용되었습니다.
어선 관리와 관련하여, 현재까지 길이 15m 이상 어선 188척/190척이 항해 모니터링 장비를 설치하여 98.94%에 달했습니다. 440척의 어선에 대한 데이터가 국가수산데이터베이스시스템(VNFishbase)에 업데이트되어 100%에 도달했습니다. 이 데이터베이스는 어선 등록, 검사, 어획 할당량, 어업 면허, 어항, 폭풍 대피소 데이터, 통나무, 어업 보고서 데이터, 어획된 수산물 확인, 어획된 수산물 원산지 인증 등의 정보를 관리하는 상당히 포괄적인 데이터베이스입니다.
선박이 정박할 때마다 어민들은 채취한 해산물의 원산지를 인증하는 절차를 완료합니다. VNFishbase 시스템에 어선 번호만 입력하면 어선의 해상 이동 경로를 파악할 수 있으며, 이는 해산물 원산지 확인의 근거가 됩니다. VNFishbase 시스템을 통해 어선이 항구를 출항하여 어획하고, 정박하여 제품을 하역하고, 등록하는 순간부터 어민들의 어획 및 거래 데이터 시스템에 이르기까지 어선 활동의 모든 디지털 정보를 100% 모니터링하고 관리하는 것이 목표입니다.
Thang 씨에 따르면, 어업부는 현재 관련 부서와 협력하여 IOS 및 Android 운영 체제에서 작동하는 착취 수산물 전자 추적 소프트웨어 시스템(CDT VN)을 구축하여 항구에 입출항하는 어선을 통제하고, 어업 일지를 수집하여 제출하고, 항구를 통해 하역되는 수산물의 양을 모니터링하고, 규정에 따라 영수증, 원재료 증명서 및 착취 수산물 원산지 증명서를 발급하고 있습니다.
이는 농림축산식품부, 수산청 에서 전국적으로 개발 및 배포한 전자 해산물 추적 애플리케이션 소프트웨어로, 국내에서 생산된 해산물 제품에 대한 추적 기능을 구현합니다.
이 애플리케이션을 통해 어부, 해산물 가공 공장, 어항 관리 기관, 국경 경비대, 어업부 등 모든 참여 당사자의 기능이 법적 절차에 따라 보장되고, 추적 단계가 투명해지고, 현재의 종이 기반 추적 방식을 대체하여 프로세스가 완전히 자동화되는 방향으로 나아갈 수 있습니다.
이는 베트남 수산물에 대한 유럽연합(EC)의 '옐로카드' 경고를 해제하는 중요한 해결책 중 하나이기도 합니다.
기대다
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출처: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm
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