공항 서비스 품질을 개선하여 승객 경험을 향상시키세요

보안 검사 절차가 더 이상 적절하지 않아 승객의 불편과 시간 낭비가 발생하고 있습니다.

8월 1일자 응우이 라오 동 신문에 실린 "공항 서비스 품질 개선" 기사에서 떤선녓 공항과 노이바이 공항이 AirHelp Score가 발표한 2025년 7월 " 세계 최고 공항 2025" 순위에서 하위권에 랭크된 것으로 나타난 이후, 기자들은 베트남에서 가장 큰 두 공항의 서비스 품질을 개선하기 위한 많은 제안을 계속해서 받았습니다.

공항 서비스 품질 향상을 위해 보안 검사를 줄입니다.

베트남 청년 기업인 협회 회장인 당 홍 아인(Dang Hong Anh) 씨는 주목할 만한 제안을 내놓았습니다. 그는 보안 검색 시 승객이 신발과 벨트를 벗도록 요구하는 규정은 시대에 뒤떨어졌으며 현재 기술 상황에 더 이상 적합하지 않다고 말했습니다.

그에 따르면, 이러한 수동 검색 절차는 승객에게 불편을 초래할 뿐만 아니라 막대한 시간과 사회적 자원을 소모한다고 합니다. 그는 베트남 공항공사(ACV)의 통계를 인용하며, 2024년까지 베트남 공항 시스템은 최대 1억 900만 명의 승객을 수용할 것이라고 밝혔습니다. 평균적으로 5분마다 1,000명 이상의 승객이 검색대를 통과하여 보안 시스템에 큰 부담을 주고 있습니다.

"한 사람이 신발, 벨트, 재킷 등을 벗는 데 3~4분씩 소요된다면, 1년 동안 낭비되는 총 시간은 700만 시간 이상에 달할 수 있습니다. 이를 최저임금으로 환산하면 연간 1,100억에서 1,500억 동(VND)에 달하는 경제적 손실이 발생할 것으로 추산됩니다. 한편, 전 세계 많은 공항은 최신 검색 장비를 도입하여 이러한 검색 단계를 완전히 없앴습니다."라고 그는 말했습니다.

해외 출장이 잦은 응우옌 호앙(호찌민시 자딘구 거주) 씨는 지난 몇 년 동안 이스탄불(튀르키예)을 비롯한 국제공항에서 신발을 벗어야 했던 적이 한 번도 없다고 말했습니다. 이스탄불에서는 심각한 보안 공격이 발생했습니다. 호앙 씨에 따르면, 일부 외국 공항에는 신발과 코트를 위한 트레이가 별도로 마련되어 있는 반면, 베트남에서는 종종 하나의 트레이에 함께 보관되어 혼란과 시간 낭비를 초래한다고 합니다.

8월 1일 응우이 라오 동 신문 기자들이 실시한 간단한 설문조사에 따르면, 거의 500명의 독자가 신발과 벨트를 벗어야 하는 의무 조항 폐지에 동의했습니다. 많은 승객들이, 특히 급하게 여행할 때 신발과 벨트를 벗어야 할 때 불편함을 느끼거나 심지어 짜증을 느낀다고 답했습니다.

보안 검색 절차 개선 부족 외에도 많은 승객들이 공항, 특히 떤선녓 공항과 노이바이 공항의 불합리한 서비스 가격에 불만을 토로했습니다. 외국인 관광객을 위한 전문여행사 대표는 떤선녓 공항에서 출국 수속을 마치는 데 75분이 걸렸고, 국제선 터미널 구역의 식음료 가격은 비정상적으로 높았다고 말했습니다.

"미네랄 워터 한 병은 최대 9만 VND로 홍콩 공항(중국)보다 거의 두 배나 비쌉니다. 간단한 식사는 50만~70만 VND로 이 지역의 많은 공항보다 훨씬 비쌉니다."라고 사업가는 말했습니다.

탄손누트 공항 국제선 터미널에서 체크인을 기다리는 승객들 사진: 람장

공항 서비스 품질 향상을 위한 스크리닝 기술 적용

전문가들은 베트남이 국제 모델을 참고하여 기술을 적용하여 보안 검색의 질을 향상시킬 수 있다고 말합니다. 예를 들어, 미국의 TSA PreCheck 프로그램은 사전 등록 승객이 신발, 벨트, 기내 반입 수하물에서 전자 기기를 꺼내지 않고도 검색대를 통과할 수 있도록 합니다. 각 검색의 평균 소요 시간은 10분도 채 되지 않습니다.

유럽의 많은 공항들이 차세대 CT 스캐너를 도입하여 액체류나 노트북을 꺼내지 않고도 기내 반입 수하물을 신속하게 검사할 수 있게 되었습니다. 아시아에서는 싱가포르 창이 공항이 인공지능과 스마트 센서를 도입하여 신속하고 안전한 검색 절차를 제공하는 선구적인 공항 중 하나입니다.

당 홍 안(Dang Hong Anh) 씨는 명확한 로드맵과 대안을 제시하며 동시에 시행한다면 적절한 방향이라고 말했습니다. 이 과정을 개선하면 보안군의 부담을 줄일 뿐만 아니라 승객 경험을 개선하고 국제 사회에서 베트남 항공의 이미지를 향상시키는 데에도 기여할 것입니다.

호치민시 관광청 부국장인 레 쯔엉 히엔 호아는 응우이 라오 동 신문 기자와의 인터뷰에서 탄손누트 공항이나 노이바이 공항과 같은 국제공항의 서비스 품질은 항공 산업의 문제일 뿐만 아니라 각 관광객의 여행 경험 사슬에서 중요한 부분이라고 말했습니다.

그에 따르면, 호찌민시는 베트남 최대의 관광 도시로, 지역 및 국제 교류의 중심지 역할을 하고 있습니다. 80% 이상의 외국인 관광객이 항공편을 통해 호찌민시에 도착하기 때문에, 관광객들이 베트남에 대해 기억하는 처음이자 마지막 이미지는 공항입니다.

"공항의 낮은 승객 경험 평가는 방문객들의 인상에 분명히 영향을 미쳐, 특히 호찌민시는 물론 전국적으로 국내외 관광객을 유치하고 유지하는 능력에 악영향을 미칠 것입니다. AirHelp 점수 순위는 우리에게 경종을 울리는 사건입니다."라고 히엔 호아 씨는 말했습니다.

그에 따르면 주된 이유는 서비스 품질에만 있는 것이 아니라, 인프라가 한계에 도달한 반면 승객 수는 매년 10% 이상 증가하고 있기 때문입니다. 그는 "탄손누트 공항은 설계 용량인 2,800만 명의 승객보다 150% 더 많은 승객을 수용하고 있습니다. 이로 인해 여러 단계에서 항공편 지연과 과적 현상이 발생하여 관광객 경험에 직접적인 영향을 미치고 있습니다."라고 지적했습니다.

호치민시와 관련 기관들이 동시에 시행하고 있는 해결책은 인프라를 확장하고, 협력 관리 모델에 따라 운영을 표준화하며, 여객 서비스의 디지털 전환을 촉진하는 것입니다. 롱탄 공항이 운영을 개시하면 남부 지역은 하나의 국제 관문을 갖춘 두 개의 공항으로 구성된 생태계를 형성하여 관광객의 첫걸음부터 문명적이고 현대적인 경험을 제공할 것입니다.

호아 씨는 호찌민시 관광청이 공항 서비스 품질 향상을 위해 항공업을 비롯한 관련 부문과의 협력을 지속적으로 강화할 것을 제안했다고 덧붙였습니다. 칩 기반 신분증을 통한 승객 정보 통합, 자동 출입국 심사, 여권 스탬프 제한 등 디지털 플랫폼 도입은 전 세계 여러 주요 공항에서 시행 중인 추세이며, 시간 절약과 서비스 효율성 향상에 도움이 되고 있습니다. 히엔 호아 씨는 "대대적인 변화 없이는 방콕, 서울, 싱가포르 등 관광객들에게 현대적이고 편리하며 전문적인 경험을 제공하는 공항들과의 경쟁 우위를 점차 잃게 될 것입니다."라고 강조했습니다.

출처: https://nld.com.vn/nang-chat-luong-dich-vu-san-bay-bat-tien-voi-quy-dinh-coi-giay-that-lung-196250801201832669.htm