물류 분야 인적 자원의 질 향상.

중부 및 중부 고원 지역의 중심부에 위치한 다낭은 물류 산업 분야의 인재를 양성할 때 "품질을 향상"시키고 정부, 교육 기관 및 기업 간의 긴밀한 연계를 강화하는 방안이 필요합니다.

발로마 물류 박람회 2026에서 학생들이 물류 회사들의 채용 요건에 대해 배우고 있다. 사진: 반 호앙

"기회의 창"을 활용하세요.

2025년 10월 9일자 총리령 제2229/QD-TTg호에 따라 승인된 2025-2035년 베트남 물류 서비스 개발 전략(2050년 비전 포함)에서 중부 지역은 전국 물류 서비스 성장의 3대 원동력 중 하나로 지정되었습니다. 다낭은 중부 지역의 물류 중심지이자 성장 거점으로 지정되었습니다.

중서부 고원 전자상거래 협회 회장인 보 반 칸(Vo Van Khanh) 씨는 이 지역, 특히 다낭의 물류 및 인적 자원 개발 잠재력이 매우 크며 현재 "기회의 창"에 서 있다고 믿습니다. 다낭은 베트남, 라오스, 태국, 미얀마를 연결하는 동서 경제 회랑의 동쪽 관문이며, 싱가포르, 홍콩, 대만, 유럽 시장으로 향하는 국제 해상 운송로의 직접적인 접근 지점이기도 합니다.

동시에, 물류 인프라에 대한 전면적인 투자가 진행되고 있으며, 리엔찌에우 항과 다낭 국제공항은 화물 운송 능력을 확장하고 있고, 남북 고속도로와 광역 철도 시스템도 구축되고 있습니다. 이는 복합 운송 물류를 발전시키고 경쟁력을 강화하는 데 중요한 기반이 됩니다.

특히 아시아 태평양 지역에서 전자상거래, 특히 국경 간 전자상거래의 강력한 성장은 보세창고, 물류센터, 지능형 운영 시스템과 같은 현대적인 물류 모델에 대한 엄청난 수요를 창출하여 이 지역의 발전 기회를 열어주고 있습니다.

하지만 인적 자원 관점에서 볼 때, 이는 또한 가장 큰 "병목 현상"이기도 합니다. 공급망 관리, 물류 디지털화, 스마트 창고 운영, ERP, TMS, WMS 기술 시스템 관리와 ​​같은 분야에서 우수한 인력이 심각하게 부족하기 때문입니다. 게다가 교육은 여전히 ​​실용성이 부족하고, 비즈니스 요구와 긴밀하게 연계되어 있지 않으며, 관련 당사자 간의 협력도 미흡합니다.

다낭시 물류협회 부회장인 즈엉 티엔 람 씨도 같은 견해를 밝히며, 다낭은 전략적인 위치와 비교적 잘 정비된 항만, 공항, 지역 연결망 덕분에 물류 발전에 유리한 조건을 많이 갖추고 있다고 믿는다. 또한 공급망 재배치와 무역 성장 추세도 이 산업에 큰 잠재력을 열어주고 있다고 덧붙였다.

교육 측면에서 보면, 다낭의 많은 학교들이 체계적인 물류 프로그램을 제공하고 있으며, 일부는 영어로 수업을 진행하고 새로운 트렌드를 반영하여 업데이트되고 있습니다. 그러나 실무 운영 능력, 문제 해결 능력, 그리고 국제 물류 환경에서의 경험 측면에서는 여전히 격차가 존재합니다.

품질을 향상시키고 "세 가지 이해관계자"(정부, 기업, 과학자, 그리고 국민)를 연결합니다.

베트남 물류인력개발협회 부사무총장인 레 티 민 항 박사에 따르면, 기술과 글로벌 비즈니스 환경이 빠르게 변화함에 따라 물류 산업 종사자들은 다양한 새로운 역량을 갖춰야 합니다.

여기에는 글로벌 공급망 및 물류의 급격한 변화와 중대한 위험에 유연하게 적응하는 능력, 데이터 기반 의사 결정, 빅데이터 분석, 글로벌 물류 운영 및 의사 결정에 인공지능을 활용하는 능력과 같은 기술적 역량, 특히 디지털 역량이 포함됩니다.

더 나아가 물류 분야의 관리자들은 지속가능성, 기업 윤리 및 사회적 책임에 대한 요구가 높은 국제 비즈니스 환경에서 사업적 통찰력과 의사결정 능력을 갖춰야 합니다.

한편, Duong Tien Lam 씨는 물류 부문의 인적 자원이 "질적으로 향상"되고 향후 더욱 긴밀하게 연계되어야 한다고 제안했습니다. 이를 위해서는 기업과 밀접하게 연계된 교육 모델(장기 인턴십, 실제 프로젝트 직접 참여)을 강화하고, 기초 지식과 더불어 실무 운영 능력 및 문제 해결 능력 교육을 장려해야 한다고 강조했습니다.

또한, 선진국의 외국인 직접투자 기업 및 대학을 통해 국제 환경과의 접촉/상호작용 기회를 확대하고, 특히 물류 관리 시스템 및 디지털 전환 동향과 관련된 기술 역량을 개발하는 데 도움이 됩니다.

도시는 학교, 기업, 협회를 연결하여 보다 실용적인 물류 교육 생태계를 구축하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.

보 반 칸 씨에 따르면, 고품질 물류 인력을 양성하려면 국가, 교육 기관, 기업이라는 "세 가지 이해관계자"가 모두 참여하는 체계적이고 조화로운 접근 방식이 필요합니다.

물류 인력 개발은 메커니즘을 수립하고 안내하는 데 있어 매우 중요한 역할을 하므로, 다낭시는 자유무역지대(FTZ)나 주요 경제특구와 같은 기능 구역의 전반적인 계획과 연계된 장기적인 물류 인력 개발 전략을 신속히 수립해야 합니다.

동시에, 물류 관련 교육에서 샌드박스 모델을 시범 운영할 수 있도록 훈련 및 국제 협력을 위한 구체적인 지원 정책이 필요합니다.

교육기관은 이론 중심에서 벗어나 학문적 학습과 기업 현장에서의 실무 경험을 긴밀하게 통합하는 이중 교육 모델로 초점을 전환해야 합니다.

또한 ERP 시스템 관리, 물류 분야의 AI 응용, 운송 분야의 IoT, 공급망 데이터 분석과 같은 새로운 기술을 신속하게 습득하는 것이 필요합니다. 항만, 창고, 국제 무역의 실제 운영 시나리오와 연계된 디지털 물류 시뮬레이션 센터를 구축하는 것은 학습자들이 실무 환경에 더욱 가까워지는 데 도움이 될 것입니다.

물류 및 전자상거래 기업은 교육 과정에서 더욱 적극적인 역할을 해야 합니다. 단순히 고용주로서의 역할에 그치지 않고, 전문 기술 표준 개발, 교육 프로그램 설계, 강의 참여, 유급 인턴십 및 견습 기회 제공 등에서 파트너로서의 역할을 수행해야 합니다. 이것이 교육과 시장의 실제 요구 사이의 격차를 해소하는 가장 효과적인 방법입니다.

칸 씨는 “물류 인력 양성은 더 이상 개별 부서만의 책임이 아니라 도시 차원의 개발 전략으로 간주되어야 합니다. 세 주체가 진정성 있고 긴밀하게 협력할 때, 다낭은 디지털 경제와 글로벌 무역이라는 환경 속에서 신속하고 지속 가능한 발전에 필요한 고품질 물류 인력을 충분히 양성할 수 있을 것입니다.”라고 말했습니다.

출처: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html