마차를 모는 사람들이 점점 줄어들면서, 20년 넘게 이 직업에 종사해 온 차우 다 씨(안장성 안꾸면 빈랍 마을)를 만나기가 어려웠습니다. 60세의 차우 다 씨는 부지런히 말들에게 먹이를 주고 있었습니다.
다 씨는 침울한 어조로 이야기를 시작했다. "말 조련사라는 직업이 점차 사라지고 있고, 수입 감소로 인해 많은 사람들이 이 직업을 포기하고 있습니다."
십여 년 전 전성기 시절, 바이누이 지역에는 약 200대의 마차가 있었지만, 지금은 5~7명만이 이 직업에 종사하고 있으며, 대부분 안꾸 마을에 집중되어 있습니다. 다 씨에 따르면, 마차를 끄는 사람들은 대부분 크메르족 남성입니다. 그들은 이 일을 생계를 유지하고 자신과 가족을 부양하는 수단으로 여깁니다. 마차를 끄는 일은 돈을 벌기 쉽지만, 고객의 짐을 실어 날라야 하기 때문에 꽤 힘든 노동입니다.
예전에는 장사가 잘 될 때는 하루에 4~5번씩 마차를 몰았지만, 지금은 1~2번밖에 못 하고, 때로는 하루 종일 손님이 없어 꼼짝도 못 합니다. 다 씨가 운반하는 물품은 주로 장작, 나무, 비계이며, 가격은 거리와 물량에 따라 달라집니다. 가끔 결혼 행렬에 필요한 물품을 운반해 달라는 의뢰를 받기도 하는데, 한 번 운반할 때마다 약 100만 동을 법니다. 명절이나 설날에는 멀리서 온 관광객들이 깜산(Mount Cam)을 구경하기 위해 마차를 빌려주기도 하는데, 이때는 한 번 운반할 때마다 약 30만~50만 동을 받습니다.
10년 넘게 마차를 몰아온 논 오안 노 씨(43세, 안장성 안꾸면 빈땀 마을 거주)는 이렇게 말했다. "부모님께서 예전에 말을 키우셨고, 그 경험을 저에게 전수해 주셨습니다. 중요한 건 말이 마차를 끌도록 훈련시키는 겁니다. 어렵지는 않지만, 그렇다고 쉽지도 않죠."
말이 끄는 수레는 기동성이 뛰어나 산악 지형과 가파른 경사면도 오를 수 있기 때문에 크메르 마을 사람들은 쌀, 나무, 목재 등을 운반하는 데 자주 이용합니다. 가격은 물품의 무게에 따라 다르며, 8~10km 거리의 경우 평균 요금은 편도 약 30만 VND이고, 더 짧은 거리는 약 10만 VND입니다. 노 씨는 "하루에 몇 번만 짐을 운반합니다. 쌀 수확철이나 축제 기간에는 밤늦게까지 하루에 여러 번 운반하는데, 수입이 꽤 좋습니다."라고 말했습니다.
다른 지역의 마차와 비교했을 때, 바이누이 지역의 마차는 매우 독특한 특징을 가지고 있습니다. 크메르족이 직접 제작하며, 기본적인 구조에 지붕이 없고 손잡이도 없어 마차에 익숙하지 않은 사람들은 쉽게 좌우로 흔들릴 수 있습니다. 또한, 한 마리의 말이 끄는 '외다리 마차'로, 각 마차는 약 500~800kg의 짐이나 4~5명의 사람을 실을 수 있습니다.
마차를 몰 때, 마부는 고삐를 당겨 말을 원하는 방향으로 움직이게 합니다. 어떤 마차에는 말의 목에 방울이나 딸랑이를 달아 딸랑거리는 소리를 내기도 합니다. 운송 중 주의가 산만해지는 것을 방지하기 위해 말은 종종 눈가리개를 부분적으로 착용하며, 마부의 명령과 고삐의 힘(강하게, 약하게, 왼쪽으로, 오른쪽으로)에만 복종하여 앞으로 나아가도록 합니다.
노 씨는 우리에게 더 자세히 설명하면서, 말 사육자들은 보통 번식용 말을 고를 때 매우 세심한 주의를 기울인다고 말했습니다. 좋은 말은 다리 아랫부분에서 등까지 길게 뻗은 털 능선과 이마 중앙에 위치한 소용돌이 모양의 털과 같은 필수적인 자질을 갖춰야 합니다. 소용돌이 모양의 털이 중앙에서 벗어나 있는 말은 종종 다루기 힘들고 공격적인 성향을 보이기 때문입니다. 이러한 여러 가지 좋은 자질과 튼튼한 건강을 갖춘 말들은 마차를 끄는 말에서 번식용 말로 전향되는 경우가 많다고 사육자들은 덧붙였습니다.
말이 끄는 마차가 덜컹거리며 도로를 달리는 모습은 이제 추억 속에만 남아 있을지도 모릅니다...
출처: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html
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