최대 50,000DWT 용량의 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 바 응오이 수로를 준설하고 유지하는 프로젝트가 활발히 시행되고 있습니다.
베트남 해사청에 따르면, 바응오이 수로의 준설 및 유지 관리 프로젝트는 교통부의 2024년 해상 공사 유지 관리 계획에 포함되었습니다.
바 응오이 수로는 설계 기준인 10.5m 깊이로 준설될 예정이며, 준설량은 약 40만m³로 추산됩니다. 이 프로젝트는 2024년부터 2025년까지 2년 동안 시행될 예정입니다. 2024년에는 2025년 준설을 위한 절차 및 준비가 완료될 예정입니다.
나트랑 해양항만청 관계자는 지아오통 신문과의 인터뷰에서 준설토 투기장 부지 선정에 대한 현지 당국의 승인을 받았다고 밝혔습니다. 해당 기관은 향후 환경 관련 절차 시행을 가속화하기 위해 관련 기관들과 협력하고 있습니다.
바응오이 수로(나트랑) 준설 및 유지 관리 프로젝트는 준설된 물질을 버릴 장소를 찾았고, 조기 시행을 위해 관련 절차를 진행하고 있습니다(그림 사진).
바 응오이 수로는 2008년 이후로 준설이나 유지 관리가 이루어지지 않았습니다. 현재 바 응오이 수로는 최소 깊이가 7.6m인 부표 "9"와 "10" 구간으로, 바 응오이 항구 2번 부두에서 최대 50,000(DWT)의 선박을 수용합니다.
베트남 해사청은 공공 해상 인프라와 기존 해상 인프라의 활용 능력을 연구하고 개선하는 프로젝트에서 나트랑 항구의 현재 공공 해상 인프라 시스템이 기존 선박보다 대형 선박을 처리할 수 있다고 평가했습니다.
그러나 나트랑 해상 항만 당국은 선박을 항구에 입출항시키는 과정에서 조종사와 선장에게 안전한 조종을 보장하기 위해 수로의 얕은 지점에 주의를 기울일 것을 정기적으로 권고합니다.
이전에 2024년 10월 칸호아성 인민위원회와의 업무 회의에서 베트남 해사청장인 레 도 무어이는 칸호 아성 인민위원회에 바 응오이 수로에 준설물을 투기할 장소 설립을 지원하고 통일하는 데 주의를 기울여 달라고 요청했으며, 지역 주민의 양식 케이지를 이전하고, 준설 작업에 영향을 미치지 않고, 준설 후 수질 환경에 영향을 미치지 않는 등 바 응오이 수로 준설에 유리한 조건을 조성해 달라고 요청했습니다.
최근 깜라인만에서 사람들이 자발적으로 양식용 가두리, 뗏목, 부표를 놓아 일부 항구의 고밀도 부두 앞 바응오이 공공 수로, 정박 구역, 지선 수로, 선박 회전 구역을 침범하고 있는 것으로 알려졌습니다.
나트랑 해상항만청 통계에 따르면, 깜라인만의 항로와 정박지를 침범하는 케이지의 수는 최대 4만 개가 넘습니다. 항만청은 지방 당국 및 관련 기관들과 협력하여 홍보, 동원, 현장 점검 및 처리 등 다양한 캠페인을 진행했습니다. 동시에 관련 기록을 작성하고 위반자들에게 해상 작업장에서 케이지를 긴급히 철거하도록 요청했습니다. 처리 협력이 강화되었음에도 불구하고, 이러한 상황은 여전히 지속되고 있으며 완전히 해결할 수 없습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nao-vet-luong-ba-ngoi-cho-tau-tai-trong-toi-50-nghin-dwt-hanh-hai-192241127175245412.htm
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