TASS 통신은 러시아 극동 및 북극 개발 담당 제1차관인 가지마고메드 구세이노프가 5월 31일 블라디보스토크에서 열린 해사 회의에서 북극해 항로(NSR) 동부 지역의 연중 해상 교통이 2024년 말 이전에 시작될 것이라고 말했다고 보도했습니다.
TASS에 따르면, NSR의 동쪽에는 라프테프 해, 동시베리아 해, 축치 해가 포함됩니다.
구세이노프는 대회 본회의에서 "NSR을 따라 계획된 화물 운송을 달성하기 위한 주요 과제는 제재 제한 속에서도 화물선과 쇄빙선 함대를 위한 모든 계획된 선박의 적시 건조를 보장하는 것"이라고 말했습니다.
러시아 관계자에 따르면, 현재 북해(NSR)에서 러시아 쇄빙선 10척이 운항 중이며, 이 중 7척은 원자력 추진 쇄빙선입니다. 따라서 러시아는 올해 북해(NSR) 동부 지역에서 연중 운항을 시작할 계획입니다.
러시아는 2030년까지 9척의 쇄빙선을 더 건조할 계획이며, 여기에는 북극 함대의 기함인 핵추진 쇄빙선 로시야호가 포함되며, 로시야호는 즈베즈다 조선소에서 건조되고 있다고 러시아 부차관이 덧붙였다.
구세이노프는 "북극해의 중요한 투자 프로젝트인 NSR을 따라 화물 교통을 확보하기 위한 화물선에 대한 총 수요는 120척이 넘으며, 이러한 선박의 건조는 2035년까지의 장기 민간 조선 계획에 포함되어 있습니다."라고 말했습니다.
러시아 핵추진 쇄빙선 아르크티카(앞)호가 북극해 항로(NSR)를 통과하는 선박을 호위하고 있다. 사진: 베어드 해양
북극 국가 교통 루트는 2035년까지 2조 루블(미화 220억 달러)의 투자로 계획대로 개발되고 있습니다. 구세이노프 차관은 "북극 국가 교통 루트는 북극 지역 주요 투자 프로젝트를 통해 국내 화물 운송의 핵심 교통로로 자리매김했습니다. 작년 화물 운송량은 3,600만 톤으로 역대 최고치를 기록했습니다. 앞으로 이 물동량은 2030년까지 1억 5천만 톤을 넘어설 것이며, 2035년까지는 2억 톤을 넘어설 것입니다."라고 덧붙였습니다.
극동해사총회는 러시아에서 2년마다 개최됩니다. 유라시아 대국 러시아의 해운 산업 발전을 위한 플랫폼 역할을 합니다.
올해 행사에는 주요 해운 기업의 최고 경영진을 포함하여 5개국에서 1,200명 이상이 참석했습니다. 러시아 정부, 산업통상부, 교통부 , 극동·북극 개발부, 그리고 연해주 정부의 지원을 받았습니다 .
민득 (TASS에 따르면)
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출처: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html
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