중국, 북극해 해저에 유인잠수함 투입

중국 국영 조선소 산하 704 연구소에 따르면, 해당 잠수함은 극지 연구선 탐삭-3호의 선체에 뚫린 구멍을 통해 투입될 수 있도록 설계되었다.

중국의 극지 연구선 탐삭-3호. (사진: 사우스차이나모닝포스트)

개발사 측은 수중 도킹 및 저온 작동을 포함한 일련의 테스트를 진행했다고 밝혔지만, 해당 선박에 대한 자세한 정보는 많이 공개하지 않았습니다.

보고서는 또한 이전에는 외국 기술에 의존했던 중국이 이제 자체 시스템을 개발했으며, 이는 "향후 극지 과학 연구, 심해 석유 및 가스 자원 탐사 및 개발, 해저 파이프라인 건설 및 유지 보수, 수색 및 구조 작업 등에 널리 활용될 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

극지 연구선은 빙산의 존재로 인해 운항 능력이 제한적입니다. 따라서 선박을 물에 띄우는 것이 하나의 해결책이지만, 혹독한 환경은 상당한 기술적 난제를 야기합니다.

지금까지 유인 잠수정을 북극해 해저에 성공적으로 내려보낸 나라는 러시아뿐이며, 이는 2007년 아르크티카 탐사 임무 덕분입니다. 이번 성과로 중국은 두 번째로 유인 잠수정을 북극해 해저에 내려보낸 국가가 될 수 있습니다.

704 연구소는 심해 연구를 지원하기 위해 모선에 탑재할 장비 세트도 설계했는데, 여기에는 10,000미터급 윈치 시스템과 잠수함 배치 및 회수 시스템이 포함됩니다.

탐삭-3호는 중국 남부 광저우에서 건조되었으며, 핵심 임무는 국내에서 생산된 장비를 과학 탐사에 활용하는 것이었습니다.

이 프로젝트는 2023년 6월에 시작되었고, 함정은 올해 4월에 출항했습니다. 내년에 취역하여 해상 시험을 시작할 예정입니다.

중국은 스스로를 '준북극' 강대국으로 여기며 극지 탐사 함대를 강화하고 있다. 여러 척의 쇄빙선을 건조했는데, 가장 최근에 건조된 지디(梅宝, 북극)호는 최대 1미터 두께의 얼음을 뚫고 지나갈 수 있으며, 지난 8월 북극으로 첫 항해를 다녀왔다.

지난달, 중국 최초의 국산 쇄빙선인 설룡 2호의 설계자인 우강은 중국이 2미터 이상의 얼음을 헤쳐나갈 수 있는 또 다른 쇄빙선을 개발 중이라고 밝혔습니다.

쇄빙선 덕분에 중국은 극지방 환경에서 연중 내내 작전을 수행할 수 있다.

미국은 중국의 북극 지역 영향력 확대에 우려를 표명하고 있으며, 조선 능력 강화를 위해 노력하고 있습니다. 미 해안경비대는 여러 척의 대형 쇄빙선을 건조 중입니다.

올해 초 미국, 캐나다, 핀란드는 쇄빙선을 포함한 극지방 운항용 선박 개발을 위한 공동 프로젝트를 발표했습니다.

화위 (출처: SCMP)

원천: https://vtcnews.vn/trung-quoc-dua-tau-ngam-co-nguoi-lai-xuong-day-bien-bac-cuc-ar902878.html