사이공 항구 165년 - 4부: 바다로 뻗어 나가는 사이공 항구

>>> 2부: 역사적인 기차 여행

>>> 1부: 전쟁과 개발의 부두

1975년 7월 23일, 사이공 항은 사이공 항으로 이름이 바뀌었고, 이때부터 항구는 통합된 국가 경제 에 기여하기 위해 운영되기 시작했습니다.

사이공 항은 호치민 시와 전국의 경제 발전에 중요한 기여를 했습니다. - 사진: 사이공 항

브랜드 "시포트 시티"

2005년 호치민 시는 사이공 강에 있는 항구의 기능을 도심 밖으로 이전하고 전환한다는 정부 의 계획을 시행했는데, 여기에는 7개의 항구와 바손 조선소도 포함되어 있었습니다.

이전 이유는 도시의 도시 개발이 너무 빠르기 때문이며, 특히 인구 증가로 인해 도시에 교통 체증이 심화되고 있기 때문입니다.

당시 언론의 질문에 답하면서, 시 교통국장인 Tran Quang Phuong 씨는 일부 항구와 바손 선박 수리 및 건조 공장을 다른 지방으로 이전해야 한다고 확인했습니다.

그러나 일부 항구는 도시 외곽으로 이전될 것이며, 그렇게 되면 도시는 사라지지 않고 여전히 항구 도시로서의 브랜드를 유지할 수 있을 것입니다.

교통 부문에 따르면, 1975년에 이 도시의 인구는 250만 명이었으며, 2000년에는 500만 명을 넘어섰고 인구는 계속 증가했습니다.

그 결과, 많은 새로운 주거 지역이 형성되었고, 사이공 강의 항구가 점차 도심에 위치하게 되었습니다.

이로 인해 도시의 교통 체증이 심화되고, 도시의 항구는 자체 연결 도로(선진국에서는 항구에서 국도까지 차량 전용 고가도로가 있음)가 없어 대중교통 시스템을 공유하게 되면서 교통 혼잡이 발생합니다.

항구 이전 계획을 시행하여, 사이공 항은 2009년 5월 16일, 나베 현에 100헥타르 규모의 사이공-히엡푹 항구 건설을 시작했습니다. 이 항구는 부두 총 길이가 1,800m, 연간 처리 용량이 약 1,800만 톤이고, 항구에 입항하는 선박의 크기는 최대 5만 톤입니다.

구 4구의 나롱-칸호이 지역은 이전 후 항구에서 하역 활동을 하던 곳이 약 315,000㎡ 면적의 기능으로 전환될 예정입니다.

2017년 호치민시 인민위원회는 주거 단지, 상업 센터, 아파트 3,116세대, 학교, 의료 시설을 포함한 복합 프로젝트 시행을 승인했습니다. 그러나 법적 문제와 부지 관련 사업으로 인해 해당 프로젝트는 거의 10년 동안 시행되지 못했습니다.

2025년 10월 18일 회의에서 호치민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝은 시 당위원회 상임위원회가 호치민시의 문화 공간을 확장하기 위해 나롱 부두 지역의 주택 프로젝트를 중단하고, 남은 지역은 응우옌 탓 탄 거리 확장 및 서비스 개발과 함께 공원으로 활용할 계획이라는 방침을 가지고 있다고 전했습니다.

시당위원회 정책에 따라, 2025년 10월 23일 건설부는 시 인민위원회에 기획 및 건축부를 지정하여 사이공 강 서안(바손 다리에서 베트남 국제 컨테이너 항구까지)에 대한 기획을 검토하고 기획 및 건축 아이디어 공모를 실시하도록 제안했습니다. 공모에는 다기능 공원과 3개의 내륙 여객 항구(박당 부두 공원, 국제 여객 항구 등)가 포함됩니다.

이는 관련 계획 사업에 대한 지역 조정을 고려하고, 투자 필요성을 검토하며 해당 지역 사업에 대한 투자 옵션을 결정하는 근거가 됩니다. 여기에는 투티엠 3교 건설, TOD 개발, 국제 여객항, 내륙 수로 항만, 제방, 그리고 강변 토목 공사가 포함됩니다.

건축가이자 호치민시 건설 계획 연구소 소장인 응오 안 부(Ngo Anh Vu)에 따르면, 나롱-카인호이 항구 지역에 호치민시 문화 공간과 공원을 개발하는 프로젝트는 많은 기대를 모으고 있는 프로젝트입니다.

이곳은 사이공 강 양쪽의 공원 공간을 확장하기에 매우 편리한 위치이며, 녹지 공간일 뿐만 아니라 주민과 관광객을 위한 공연, 축제, 문화, 예술 및 서비스 공간으로도 활용될 수 있습니다.

미래의 Can Gio 국제 환승항의 전망

국제 항구 수준에 도달하다

사이공 항은 1975년 이래 베트남 항구 시스템에서 선도적인 일반 상업 항구로 자리매김했으며, 사이공 강을 따라 3,000m가 넘는 부두와 항구 개발 산업의 첨단 기술 공정에 따른 상당히 완벽한 창고 및 장비 시스템을 갖추고 있습니다.

사이공 항은 국가 해양 경제 개발 전략을 실행하며, 세계적인 해운 대기업인 PSA-싱가포르, SSA Marine-미국, Maersk A/S-덴마크와 협력하여 구 바리어붕따우성의 까이멥-티바이 지역에 3개의 현대식 항구를 건설하고 운영합니다.

위의 항만들은 총 2,000m 길이의 부두를 갖추고 있으며, 최대 8만 톤급 선박을 수용할 수 있고, 연간 350만 TEU 이상의 하역 능력을 보유하고 있으며, 총 투자액은 8억 달러입니다.

당시 사이공 항만청 전 총책임자인 레콩민 씨는 바리어붕따우에 항만 클러스터를 건설하는 프로젝트가 남부 경제 역동적 지역 전체에 핵심적인 역할을 할 것이라고 말했습니다. 왜냐하면 이 항구는 8만~10만 톤에 달하는 대형 선박을 수용할 수 있기 때문입니다.

이 항만은 항만 건설 및 운영 분야에 투자 자본과 첨단 기술을 유치하기 위해 미국, 싱가포르, 덴마크의 해양 기업들과 합작 투자를 추진해 왔습니다.

깐지오 국제 환승항 프로젝트와 관련하여, 사이공 항은 오랫동안 구상, 계획 및 해양 경제 개발 전략 전반에 걸쳐 포함되어 왔으며, 호치민시와 국가 전체에 큰 이익을 가져다 줄 대규모 프로젝트로 여겨지고 있습니다.

깐지오 국제 환승항 프로젝트는 동해를 통과하는 국제 해상 운송로와 인접하고 국제 환승항 개발에 편리한 까이멥-티바이 하구, 간다이 만에 위치를 선정했습니다.

이 프로젝트는 571헥타르 면적에 걸쳐 있으며, 주요 부두는 길이 7.2km로 현재 가장 큰 컨테이너선인 25만 톤급 선박(2만 4천 TEU, 1 TEU는 20피트 컨테이너 1개에 해당)을 수용할 수 있습니다. 총 1,690만 TEU의 처리 용량과 53억 달러의 투자액이 투입될 예정입니다.

칸지오 항은 카이메프-티바이 항을 세계적인 국제 교통 센터로 전환하는 데 필요한 잠재력과 지원을 제공할 것입니다.

전략적 위치, 자연 환경, 화물 흐름 등 유리한 조건 외에도 국제 환승항을 형성하고 발전시키는 데 중요한 요소는 MSC(스위스 지중해 해운 회사)의 관심입니다.

사이공 항만에 따르면 MSC는 연간 2,300만 TEU 이상의 운송 능력을 보유한 선대를 운영하고 있으며, 이는 전 세계 선박 총 운송 능력의 18%에 해당합니다. MSC의 서비스 노선은 전 세계 500개 이상의 항만을 연결합니다.

현재 MSC는 베트남에서 하이퐁, 다낭, 까이멥-티바이 등의 컨테이너 항만 시스템을 통해 서비스를 제공하고 있습니다. 매년 MSC는 베트남에서 미국, 유럽, 중국, 일본, 호주, 동남아시아 등 주요 시장으로 100만 TEU 이상의 수출입 화물을 운송하고 있습니다.

따라서 사이공항과 MSC의 협력은 항만 활동 발전에 있어 새로운 도약이며, 동시에 사이공항의 국제적 위상을 강화할 것입니다.

위 프로젝트는 사이공 항이 호치민시의 새로운 도약을 위한 적합한 개발 전략을 가지고 있음을 보여줍니다. 특히 호치민시가 빈즈엉, 바리아-붕따우와 통합되어 지역 및 세계 유수의 항만들과 어깨를 나란히 하는 국제적인 항만 시스템을 갖춘 현대적인 항만 대도시로 거듭나는 데 기여할 것입니다.

전문가들은 깐지오 항만 건설 프로젝트가 성공적으로 마무리되면 호치민시가 국제 환승 항만 도시로서의 위상을 확립하게 될 것이라고 전망합니다. 이 항만이 해운 회사, 운송업체, 화주, 물류 서비스 업체들을 유치하고 세계 운송 공급망에 참여하게 될 것이기 때문입니다.

동시에, 세계 주요 서비스, 무역, 금융, 은행 및 보험 산업을 유치함으로써 호치민시는 국제 금융 중심지로 발돋움할 수 있을 것입니다. 이러한 지위는 경제가 크게 발달한 몇몇 국가만이 누릴 수 있는 것입니다.

이를 통해 호치민시는 국가, 지역, 그리고 세계 경제에서 중요한 위치를 차지하게 될 것입니다. 이를 통해 호치민시 시민들의 삶은 선진국 경제 수준보다 향상될 것입니다.

사이공 항구는 점점 더 개발되고 다른 곳으로 확장되고 있지만, 인간적인 요소는 언제나 항구의 "영혼"이었습니다.

다음: 항구의 삶, 사람들의 삶

투오이 트레 신문

출처: https://vimc.co/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-4-cang-sai-gon-vuon-ra-bien-lon/