이는 항만 운영 중 발생할 수 있는 비상 상황에 대한 대응 효과를 평가하고 개선하기 위해 매년 규모와 복잡성을 확대해 나가는 연례 활동입니다.
올해 훈련 시나리오는 매우 현실적인 가상 상황을 바탕으로 구성되었습니다. 구체적으로, 티엔사 항만 지역에서 한 선박이 통제력을 잃고 기동 불능 상태에 빠져 5번 부두와 충돌하여 약 5톤의 경유가 유출되었습니다. 선박은 15도 기울어져 침몰 및 기름 유출 위험에 처했습니다. 기관실에서는 단락이 발생하여 신속하게 조치하지 않을 경우 화재 및 폭발 위험이 있었습니다. 수리 과정 중 승무원 한 명이 미끄러져 물에 빠졌습니다. 이러한 상황은 모든 참가 부대의 완벽하고 정확하며 전문적인 협조를 요구했습니다.
모의 사고 신호가 울리자마자 ST750 보트(해상팀 01), CĐN 예인선(해상팀 02), 소형 보트(해상팀 03)로 구성된 해상 대응팀이 사고 현장에 접근하여 물에 빠진 사람을 수색했습니다. 해상팀은 피해자에게 응급처치를 제공하고 ST750 보트를 이용하여 피해자를 육지로 이송한 후, 해안의 의료진 에게 인계하여 신속한 치료를 받을 수 있도록 했습니다.
동시에 해상 구조팀 02는 예인선을 동원하여 조난 선박에 화재 진압 작업을 전개하고 조직했습니다. 해상 구조팀 01 및 03과 협력하여 현장에 신속하게 접근해 화재를 진압하고 부두 수중 구역의 안전을 확보했습니다.
해안팀 02는 현장을 봉쇄하고 무단 접근을 막기 위해 보안 병력을 배치했습니다. 조난 선박에 대한 대응 과정에서 해상팀은 선박 내 화재를 신속하게 발견했습니다. 화재 발견 즉시 지휘본부는 예인선을 파견하여 ST 750 및 소형 순찰정과 협력하여 화재에 접근하고 진화 작업을 진행했으며, 5번 부두 주변 수중 지역의 안전을 확보하기 위해 안전 통로를 확보했습니다. 동시에 해안팀 02는 소방차를 긴급히 배치하고 육상 병력을 증원하여 가용 장비와 펌프를 활용해 조난 선박의 화재 진압을 지원했습니다. 화재가 급속도로 확산됨에 따라 지휘본부는 육상과 수중(예인선 이용)에 추가 병력을 투입하여 화재 진압에 집중하고 인명 및 재산 구조 활동을 펼쳤습니다.
해양 환경으로 유출된 것으로 추정되는 기름을 차단하고 수거하기 위해 오일 펜스가 설치되었고, 특수 선박이 동원되었습니다. 환경 오염 방지 및 처리 작업은 신속하고 체계적으로, 그리고 기술적 절차에 따라 수행되었습니다.
레꽝득 다낭 항 부항장은 “오늘 훈련은 대응 절차와 계획을 검토하고 재평가하는 기회일 뿐만 아니라, 항만과 지역 관련 당국 간의 협력 관계를 강화할 수 있는 소중한 기회이기도 하다. 실전 상황 발생 시 성공을 좌우하는 핵심 요소는 관련 기관 간의 원활한 협력이다.”라고 강조했습니다.
오늘 아침 훈련의 성공은 다낭 항이 항만 안전, 보안 및 환경 보호를 최우선으로 생각한다는 점을 다시 한번 확인시켜 주었습니다. 이러한 활동은 다낭 항이 국제 해상 안전 기준(ISPS 코드)을 충족하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 현대적이고 전문적이며 책임감 있는 항만이라는 이미지를 구축하는 데에도 기여합니다.
다낭 항구
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