도로 외에도 배수 시스템도 우선순위로 고려되어야 합니다.

또한 재무부, 농업부 , 환경부 대표, 다랏 구 인민위원회 대표, 건설투자프로젝트 관리위원회 제1 위원장이 참석했습니다.

실무 회의에서는 도시 교통 계획에 대한 논의와 다랏 도시 지역에서 우선 투자가 필요한 주요 교통 프로젝트를 파악하여 각 구역 간 연결성을 높이고, 특히 중심 도시 지역의 교통 체증을 줄이며, 지역 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 중점을 두었습니다.

pgd-건설-계획.jpg — 건설부 대표들은 우선 투자가 필요한 주요 교통 프로젝트 목록을 보고했습니다.

건설부에 따르면, 도로 교통 인프라가 크게 개선되었지만 다랏 중심 도시 지역은 여전히 많은 한계가 있습니다.
구체적으로 교통 체계가 동기화되지 않고, 외부와 내부 교통의 원활한 연결이 부족하며, 일대일로 노선이 폐쇄되지 않은 상태입니다. 중심부 지역의 국지적인 교통 체증은 여전히 빈번하게 발생하여 시민들의 일상생활과 경제 활동에 지장을 주고 있습니다.

Son Xuan Truong이 가져갔습니다 — 다랏 쑤언쯔엉구 인민위원회 대표는 짜이맛 중심부를 통과하는 구간인 국도 20호선 확장을 위해 조기에 자본을 배정하는 데 주의를 기울일 것을 제안했습니다.

교통 체증 해소를 위해 건설부는 우선 투자 교통 사업 목록을 제시했습니다. 이 목록에는 5개 주요 노선을 갖춘 순환도로가 포함되어 있습니다.

또한 해당 부서는 교통 수용 능력을 향상시키고 지역 교통 체증을 줄이기 위해 해당 지역의 파손되거나 좁은 주요 도로를 확장하고 수리하는 데 투자를 우선시할 것을 제안했습니다.

민 랑비앙 부통령 — 랑비앙구-다랏 인민위원회 대표는 이 구를 통과하는 일대일로를 우선시할 것을 제안했습니다.

구체적으로, 건설부는 중심 지역에 대해 다음과 같은 범주를 보고하고 제안했습니다. 쑤언 쯔엉 구 중심을 통과하는 국도 20호선 확장 프로젝트; 다음 노선을 업그레이드하고 확장: 응오 지아 투, 람 비엔 구 - 다랏; 탄 토 호수에서 후인 탄 팟 거리까지 이어지는 도로(국도 27C) 람 비엔 구 - 다랏; 짱찐 거리, 람 비엔 구 - 다랏; 새로운 쩐 꾸이 캅 다리 건설 프로젝트; 반 끼엡 거리, 람 비엔 구 - 다랏; 또 히에우 거리, 랑비앙 구 - 다랏; 안 빈 거리, 쑤언 흐엉 구 - 다랏; 쩐 레 거리, 쑤언 흐엉 구 - 다랏; 판 보이 차우 거리, 쑤언 흐엉 구 - 다랏; 황 호아 탐 거리, 쑤언 흐엉 구 - 다랏.

PCT 레이 — 응우옌 홍 하이 동지가 회의에서 마무리 연설을 했습니다.

회의를 마무리하며 응우옌 홍 하이 동지는 교통부에 목록을 신중하게 검토해 줄 것을 요청했습니다. 건설부는 다음 단계 시행을 위해 재무부에 목록을 미리 제안하고 등록하도록 지시받았습니다. 특히 중기 공공 투자 관련 기존 목록을 신중하게 검토하고, 규모, 총 투자액, 공사 성격, 프로젝트 및 필수성에 대한 합리적인 계산을 검토해야 합니다.

그는 또한 다음과 같이 강조했다. “지역의 벨트 노선 연결성이 아직 동기화되지 않았고, 중앙 도로가 너무 좁고, 특히 배수 시스템이 매우 열악하므로, 표면 배수에 대한 개보수와 투자도 우선적으로 고려해야 합니다.”

그는 어느 도시 교통 순환도로에 먼저 투자할 것인지의 규모와 시급성을 결정하는 것 외에도 도시 배수 체계에 특별한 주의를 기울여야 하며, 표면 배수를 확보하고 산사태를 방지하며 도로 양쪽의 주거 시스템과 토지, 특히 음경사 지역의 안전을 확보하는 계획이 있어야 한다고 요청했습니다.