3호 폭풍이 지나간 지 일주일이 넘었지만, 람장 기차역(반옌 구, 옌바이 )의 주민과 직원들은 여전히 언제든지 산사태가 발생할 위험을 걱정하고 있습니다.

응우옌 손 하이(39세, 토람 마을 거주) 씨는 9월 10일에 무너진 누이로 산의 꼭대기를 가리키며, 그의 가족이 지난 몇 년 동안 심었던 나무와 농작물 대부분이 손상되었다고 말했습니다.

"나무와 농작물이 바위와 흙에 거의 완전히 묻혔습니다. 산사태 후 수확이 가능한지 알아보고 싶었지만, 당국에서 누이로가 계속 무너질 것이라고 경고해서 아무것도 할 수 없었습니다."라고 하이 씨는 말했습니다.

산사태 지역 1.jpg
응우옌 손 하이 씨는 누이로 산사태로 나무와 농작물을 거의 모두 잃었습니다. 사진: 부 디엡

한편, 람장역장 응우옌 반 린 씨는 역 지역이 164번 지방도로의 경사면에 가깝고, 그 위에 높은 산이 있어 산사태가 발생했을 때 수만 입방미터의 토사와 돌이 도로 전체를 매몰했고, 철도 일부와 역 옆의 주택도 매몰되었다고 밝혔습니다.

람장역 산사태로 주택이 파괴됨.jpg
람장 역 주변 주택들이 매몰됐다. 사진: 부 디엡

린 씨는 그날(9월 10일) 며칠간 폭우가 내린 후 오전 5시 30분쯤, 철도 직원인 트린 쑤언 휘가 근무 중이던 기차를 운행하던 중 누이로에서 대량의 바위와 흙이 미끄러져 내려왔다고 회상했습니다.

산사태로 인해 후이의 몸 전체가 빠르게 무너져 심각한 부상을 입었고, 응급 치료를 위해 병원으로 이송되어야 했습니다.

후이 씨만큼 운이 좋지는 않았지만, 부 티 P 씨(47세, 람장 역 바로 옆에 거주)는 이른 아침 깨어나기도 전에 바위와 흙에 파묻혔습니다. 구조대원들은 담요에 싸인 채 숨진 P 씨를 발견했습니다.

Lam Giang 2역 산사태_Zalo.jpg
산사태가 164번 지방도로를 휩쓸고 지나가 철도 지선을 매몰시키고 하노이 -라오까이 철도 노선의 람장역을 위협했습니다. 사진: VT

산사태 위험 매우 높아 경고

산사태 발생 직후, 람장역의 모든 직원들은 열차 운행을 위해 안전한 장소로 대피했습니다. 선로 한쪽이 돌과 흙으로 뒤덮여 운행이 불가능했습니다.

VietNamNet과의 인터뷰에서 반옌현 인민위원회 위원장인 하득아인 씨는 옌바이성 인민위원회가 현재 교통부에 람장역을 포함한 164번 지방도로의 3개 주요 산사태 지점에서 발굴 작업을 수행하도록 지시하고 있다고 말했습니다.

Lam Giang 역, Yen Bai .jpg
람장 역, 산사태 경고, 출입 금지. 사진: 부 디엡

반옌 구청장은 람장 역이 산사태 위험이 높기 때문에 지역 당국이 위험을 경고하고 철도 업계에 적절한 해결책을 마련해 줄 것을 요청했다고 덧붙였습니다. 안전을 보장하기 위해서는 단기적 해결책과 장기적 해결책이 모두 필요합니다.

람장역 새 위치로 이전

베트남 철도공사 황 지아 칸 사장은 산사태 발생 지역을 즉시 정리하고, 추가 산사태 발생을 방지하기 위해 사면을 철도 가까이로 유지하기 위한 암벽을 설치할 것이라고 밝혔습니다. 앞으로 며칠 동안 비가 계속 내릴 경우, 산사태 위험이 높아 열차, 특히 여객 열차의 운행이 일시적으로 중단될 수 있습니다.

베트남 철도청 쩐 티엔 칸 청장은 2017년 람장(Lam Giang)역 남부 지역에서 100m 높이의 산사태가 발생하여 화물 열차 4대가 홍강으로 밀려들었다고 밝혔습니다. 이후 철도 업계는 경사면의 양수와 음수 모두에 대한 조치를 취해 이 구간은 안정을 되찾았습니다.

칸 씨에 따르면, 이러한 처리 계획과 관련하여 가까운 미래에 해당 부서는 열차 운행을 보장하기 위해 역으로 미끄러져 내려갈 위험이 있는 경사 지역의 일부 토양과 돌을 치운 다음 위쪽 도로를 개통해야 합니다.

칸 씨는 또한 베트남 철도 공사가 장기적인 지속 가능성을 보장하는 솔루션을 찾기 위해 철저한 지질 및 지형 조사를 실시할 것을 요청했습니다.

람장역과 열차 운행 시설의 경우, 홍강 유역(역 맞은편)에 새로운 역을 건설하는 계획이 제안되었지만, 강둑 침식에 대한 우려로부터 안전을 확보하기 위해 신중한 지질 조사가 필요합니다.