국제선 항공망 확장, 동기식 인프라 투자, 일관된 개발 방향성이라는 전략을 통해 베트남 항공은 2025~2030년에 국제적인 5성급 항공사가 된다는 목표를 점차 실현해 나가고 있습니다.
국제선 네트워크 확대
베트남 항공은 올해 상반기 동안 약 7만 8천 편의 항공편을 운항하여 1,260만 명의 승객과 16만 5천 톤의 화물을 수송했습니다. 이는 같은 기간 대비 각각 11%, 13%, 16% 증가한 수치입니다. 또한, 항공기 준비 지수는 거의 100%에 도달했습니다. 국제선 네트워크 확장 전략은 새로운 상황에서 국제 통합에 관한 결의안 제59-NQ/TW를 구체화하는 데 중요한 단계입니다.
2025년 7월 1일 기준으로 베트남 항공은 21개국과 지역의 37개 목적지로 69개 노선을 운항하며 주요 지역에서의 입지를 지속적으로 확대하고 있습니다.
항공사는 하노이-모스크바(러시아), 하노이-밀라노(이탈리아), 호치민시-베이징(중국), 다낭-오사카(일본), 나트랑-부산(한국), 푸꾸옥-서울(한국) 등과 같이 베트남과 역동적 인 경제 및 관광 중심지를 연결하는 많은 새로운 노선을 복구하고 개설했습니다.
국제선 항공망 확장 전략의 효과는 지난 6개월 동안 국제선 운송 수입이 전체 운송 수입의 60%를 차지한 것에서 명백히 입증되었습니다. 이는 같은 기간 동안 10% 이상 증가한 수치입니다.
2025년 2분기 베트남 항공의 연결 매출은 28조 3,610억 동, 세후 이익은 2조 9,230억 동에 달했습니다. 모회사만 해도 약 23조 2,050억 동에 달했으며, 매출과 세후 이익은 각각 2조 7,640억 동에 달했습니다.
2025년 2분기 베트남항공의 연결 매출은 28조 3,610억 동, 세후 이익은 2조 9,230억 동에 달했습니다.
항공사의 국제선 노선 복구 및 활용, 기단 및 자원 활용 최적화, 비용 절감 등의 노력 덕분에 이러한 강력한 성장을 달성했습니다. 모회사의 판매 및 서비스 제공으로 인한 총이익은 3조 9,347억 동으로, 매출의 17.3%에 해당합니다. 2025년 2분기 모회사의 총매출 및 기타 수입은 2024년 동기 대비 3조 9,610억 동 이상 증가했으며, 이 중 국제 운송 서비스 매출은 15.8% 증가했습니다.
베트남항공의 정관자본을 22조 동(VND) 증자하는 계획이 관할 당국의 승인을 받아 항공사의 장기 투자 전략에 대한 탄탄한 기반이 마련되었습니다. 이 중 9조 동(VND)은 3분기에 기존 주주에게 신주를 발행하는 방식으로 투입될 예정입니다.
전략적 투자와 포괄적 변혁
2025년은 베트남 항공이 새로운 발전 단계로 나아가는 전략적 발걸음을 내딛는 중요한 해입니다. 항공사는 50대의 차세대 협동체 항공기 투자 프로젝트를 포함한 주요 투자 프로젝트 실행을 가속화하고 있으며, 총 투자액은 92조 VND(약 1조 2천억 원) 이상으로, 2030년부터 2035년까지 시행될 예정입니다. 이 프로젝트는 운영 효율성 향상, 연료 절감, 탄소 배출량 감축을 목표로 합니다.
롱탄 국제공항에서 베트남 항공은 다음과 같은 주요 프로젝트를 시작했습니다. 지상 장비 유지보수 프로젝트는 연간 최소 1,250만 명의 승객과 60만 톤의 화물을 처리할 수 있는 항공기 및 장비의 수리 및 유지보수 서비스를 제공합니다. 하루 4만 끼의 식사를 제공할 수 있도록 설계된 항공사 기내식 프로젝트, 그리고 45,000m² 이상의 면적에 걸친 항공기 유지보수 프로젝트도 포함됩니다. 이러한 프로젝트들은 롱탄 공항이 운영되면 통합적인 서비스 생태계를 구축하여 공항 이용객에게 최상의 서비스를 제공할 것입니다.
디지털 혁신은 앞으로도 항공사의 전략적 핵심 축으로 자리매김할 것입니다. 베트남항공은 VNPT 와 협력하여 2025년 8월 초 기내 인터넷 연결 서비스(IFC - InFlight Connectivity)를 구축하여 승객들이 여정 내내 연결 상태를 유지할 수 있도록 지원할 예정입니다.
동시에 회사는 정치국의 결의안 57-NQ/TW에 따라 현대적이고 효과적이며 지속 가능한 디지털 생태계를 구축한다는 방향에 맞춰 프로세스 전반에 걸쳐 시스템 현대화, 서비스 자동화, 전자 식별 통합을 추진합니다.
베트남 항공은 많은 국제 노선의 복구 및 운항 덕분에 강력한 성장을 이루었습니다.
지속가능 개발 분야에서 베트남 항공은 지속가능 항공 연료(SAF)를 사용하는 항공편을 최초로 도입했습니다. 대표적인 사례로는 싱가포르발 하노이행 SAF 국제선 최초 운항과 6월 5일 세계 환경의 날에 SAF를 사용한 국내선 4편 운항이 있습니다. 모든 항공편에는 연료 최적화 솔루션이 적용되어 베트남 항공이 2050년 탄소 중립 목표와 포괄적인 ESG 전략을 향한 확고한 의지를 보여줍니다.
회사는 또한 물류 잠재력과 환승 공항의 이점을 활용하여 특화 화물 운송 상품 개발, 화물기 전세 운항 등을 추진하고 있습니다. 이는 항공기 운영 효율성 향상 및 수익원 다각화를 위한 투자가 활발한 사업 분야가 될 것입니다.
2025년 상반기에 종합적인 노력을 기울인 결과, 베트남 항공은 세계 최고 항공사 20위, 가장 안전한 항공사 25위, 최고 프리미엄 이코노미 클래스 항공사, 5성급 항공사(APEX 조직 선정), 아시아 최고 항공사 10위, DestinAsia 매거진이 선정한 최고의 좌석을 갖춘 항공사 10위 등 많은 권위 있는 국제적 타이틀을 획득했습니다.
특히, 베트남항공은 2025년 포춘 동남아시아 500대 기업 순위에서 86위를 차지했습니다.
베트남 항공은 연말까지 8만 1천 편의 항공편을 운항하고, 1,310만 명의 승객을 수송하며, 46조 2천억 동(VND)의 항공 운송 수익을 달성하는 것을 목표로 합니다. 베트남 항공은 운영 효율성 향상, 현금 흐름 최적화, 안정적인 운영 확보, 인프라 투자, 디지털 혁신 추진, 그리고 우수한 인재 육성이라는 핵심 솔루션에 집중하고 있습니다.
민짱
출처: https://nhandan.vn/vietnam-airlines-tiep-tuc-duy-tri-da-tang-truong-tich-cuc-post897555.html
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